一种新型机械增压器结构及应用于机械增压器结构的电磁离合机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102410079A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102410079A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201110308873.5(22)申请日2011.10.13(71)申请人芜湖杰锋汽车动力系统有限公司地址241009安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济技术开发区鸠兹大道北侧(72)发明人马丽施法佳范礼姜倩周俊(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人宫轶琳(51)Int.Cl.F02B39/04(2006.01)F02B39/12(2006.01)F16D27/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种新型机械增压器结构及应用于机械增压器结构的电磁离合机构(57)摘要本发明提供一种应用于增压器技术领域的新型机械增压器结构，本发明同时还涉及应用于机械增压器结构的电磁离合机构，所述的新型机械增压器结构包括增压器壳体(46)，输入轴(4)，增压器壳体(46)内设置密封的油腔(47)，输入轴(4)的一端与带轮(1)连接，另一端延伸到增压器壳体(46)内，所述的延伸到增压器壳体(46)内的输入轴(4)一端安装齿轮(5)，油腔(47)内还设置有调速齿轮(10)，所述的齿轮(5)上安装有能够控制齿轮(5)和调速齿轮(7)离合的电磁离合器(6)，电磁离合器(6)与控制电磁离合器(6)工作的ECU连接。本发明的结构能够实现增压器的灵活变速，提高了增压器的可靠性和耐久性。CN102479ACCNN110241007902410085A权利要求书1/2页1.一种新型机械增压器结构，包括增压器壳体(46)，输入轴(4)，增压器壳体(46)内设置密封的油腔(47)，输入轴(4)的一端与带轮(1)连接，另一端延伸到增压器壳体(46)内，其特征在于：所述的延伸到增压器壳体(46)内的输入轴(4)一端安装齿轮(5)，油腔(47)内还设置有调速齿轮(10)，所述的齿轮(5)上安装有能够控制齿轮(5)和调速齿轮(7)离合的电磁离合器(6)，所述的电磁离合器(6)与控制电磁离合器(6)工作的ECU连接。2.根据权利要求1所述的新型机械增压器结构，其特征在于：所述的齿轮(5)包括齿轮I(26a)和齿轮II(26b)，调速齿轮(7)包括调速齿轮I(23a)和调速齿轮II(23b)，齿轮I(26a)和齿轮II(26b)啮合，调速齿轮I(23a)与安装在主动轴(17)上的调速齿轮II(23b)啮合，所述的齿轮I(26a)上安装有能够控制齿轮I(26a)和调速齿轮I(23a)离合的电磁离合器I(24a)，调速齿轮II(23b)上安装有能够控制齿轮II(26b)和调速齿轮II(23b)离合的电磁离合器II(24b)。3.根据权利要求2所述的新型机械增压器结构，其特征在于：所述的齿轮I(26a)和调速齿轮I(23a)分别通过输入轴(4)和连接轴I(8)安装在油腔(47)内，齿轮I(26a)和调速齿轮I(23a)分别设置为与输入轴(4)和连接轴I(8)过盈配合的结构，所述的油腔(47)设置为通过油封I(2)，油封II(12)，油封III(19)，油封IV(28)与外界密封的结构。4.一种应用于机械增压器结构上的电磁离合机构，其特征在于：所述的电磁离合结构包括定子(36)，转子(37)及控制部件(49)组成的电磁离合器(6)，所述的定子(36)和转子(37)分别与齿轮(5)和调速齿轮(7)连接，控制部件(49)设置为在ECU控制下能够控制定子(36)与转子(37)连接分离的结构。5.根据权利要求4所述的应用于机械增压器结构上的电磁离合机构，其特征在于：所述的电磁离合结构包括电磁离合器I(24a)和电磁离合器II(24b)，所述的控制部件(49)包括控制部件I(50)和控制部件II(51)，所述的电磁离合器I(24a)的定子I(36a)与延伸出齿轮I(26a)的输入轴(4)通过键(44)连接，所述的控制部件I(50)包括磁轭I(30a)，线圈I(32a)，衔铁I(33a)，所述的磁轭I(30a)固定于增压器内壁上，磁轭I(30a)内装有固定的线圈I(32a)，磁轭I(30a)与定子I(36a)之间通过轴承I(31a)连接，衔铁I(33a)嵌装在定子(36a)内，转子I(37a)与调速齿轮I(23a)连接，所述的定子I(36a)和转子I(37a)之间设置为通过ECU控制衔铁I(33a)带动摩擦副I(34a)实现啮合分离的结构；所述的电磁离合器II(24b)的定子II(36b)与延伸出齿轮II(26b)的连接轴II(25)通过键(44)连接，控制部件II(51)包括磁轭II(30b)，线圈II(32b)，衔铁II(33b)，磁轭II(30b)固定于增压器内壁上，磁