新型电动自行车用中置电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102412658A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102412658A(43)申请公布日2012.04.11(21)申请号201110450185.2(22)申请日2011.12.29(71)申请人天津机电职业技术学院地址300131天津市红桥区竹山路7号(72)发明人张绍忠李卫兵赵华张猛(74)专利代理机构天津市鼎和专利商标代理有限公司12101代理人高正方(51)Int.Cl.H02K7/10(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称新型电动自行车用中置电机(57)摘要本发明包括电驱动段、减速段和离合器段，中轴从各段的中心穿过。电驱动段包括电机壳及设在其内壁上的定子铁心和永磁铁，还包括穿设在定子铁心内部的转子铁心；减速段包括减速器壳及其内部的行星齿轮机构，减速器壳的内壁上设有齿圈，行星齿轮机构包括行星架、太阳轮及其周围的三个行星轮；离合器段为超越离合器，包括离合器外套及并排设于其内部的离合器星轮和行星架星轮。其中，太阳轮穿设在转子铁心内部并与之键连接，行星架星轮固接在行星架的中心，中轴依次穿过转子铁心、太阳轮、行星架、行星架星轮和离合器星轮，并与离合器星轮键连接。本发明通过将脚踏板轴与电机轴合为一体，实现了一种真正意义上的中置电机。CN1024658ACCNN110241265802412671A权利要求书1/1页1.一种新型电动自行车用中置电机，包括电驱动段、减速段和离合器段，中轴从所述各段的中心穿过，其特征在于：所述电驱动段包括电机壳及设在其内壁上的定子铁心和永磁铁，还包括穿设在所述定子铁心内部的转子铁心；所述减速段包括减速器壳及其内部的行星齿轮机构，所述减速器壳的内壁上设有齿圈，所述行星齿轮机构包括行星架、太阳轮及其周围的三个行星轮；所述离合器段为超越离合器，包括离合器外套及并排设于其内部的离合器星轮和行星架星轮,构成双离合器结构；所述太阳轮穿设在所述转子铁心内部并与之键连接，所述行星架星轮固接在所述行星架的中心，所述中轴依次穿过所述的转子铁心、太阳轮、行星架、行星架星轮和离合器星轮，并与所述离合器星轮键连接。2.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：在所述电机壳后部还设有电机端盖，所述电机端盖上设有轴承，所述轴承的内圈固接在所述中轴上。3.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：在所述离合器外套内、所述离合器星轮外侧还设有轴承，所述轴承的内圈固接在所述中轴上。4.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：在所述减速器壳的外侧还设有减速器端盖，所述减速器端盖、减速器壳和电机壳通过三根长螺栓固定。5.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：在所述离合器外套上还设有链轮，两者通过铆钉固接。6.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：所述永磁铁数量为9块。7.按照权利要求1所述的新型电动自行车用中置电机，其特征在于：所述中轴的两端设置成连接脚踏板用的方头形状。2CCNN110241265802412671A说明书1/3页新型电动自行车用中置电机技术领域[0001]本发明涉及一种新型电动自行车用中置电机。背景技术[0002]随着电动自行车越来越普及，人们对其结构及动力性能提出了更高的要求。现在市面上流行的电动自行车采用的大多是轮毂电机，安装在自行车的前轮轴或者后轮轴处，分别称之为前置驱动和后置驱动。轮毂电机为外转子，转子和电机壳是结合在一起的，当转子转动，就带动电机外壳转动，电动自行车车轮也就转动。但是与传统的自行车相比，前置驱动和后置驱动方式均不符合人们的日常骑车习惯，人们所熟悉的方式是由中间链轮驱动的中置驱动方式。因此，为了解决此问题，人们开发了中置电机，将其安装到自行车的中间部位实现人们所熟悉的中置驱动。中置电机具有诸多的优点：首先，其磁阻较低，这样当人们推行电动自行车时，不再像传统前置驱动或后置驱动方式下那么费力；其次，中置电机可以是高速电机，这样可以做的体积小、质量轻，而且可以利用齿轮减速机构进行减速，从而获得大的输出转矩，适于爬坡；此外，与传统前置或后置电机相比，中置电机具有安装、维护方便的优点，因此得到了广泛的应用。现有的中置电机为了与自行车脚踏板轴及链轮、链条相配合，通常做成三轴的形式，及同时具备电机轴、偏心输出轴和小链轮轴。安装之后，自行车的脚踏板轴与电机轴和偏心输出轴均无联系，这相当于在传统自行车的中间部位安装了一个独立的电机，并没有真正实现“中置驱动”，即没有实现脚踏板轴和电机轴的共轴。这样的中置电机仍然没有解决安装、维护麻烦的问题。发明内容[0003]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安