一种单向器及具有该单向器的起动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102418641A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102418641A(43)申请公布日2012.04.18(21)申请号201110339176.6(22)申请日2011.10.28(71)申请人宁波惠山汽配制造有限公司地址315171浙江省宁波市鄞州区集仕港镇十字南路47号(72)发明人周国忠(51)Int.Cl.F02N15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种单向器及具有该单向器的起动系统(57)摘要本发明公开一种单向器，属于汽车起动系统配件技术领域，它解决了现有单向器安装拨叉时容易安装错误、容易滑落的缺点。本发明单向器包括星形轮、齿轮部件、滚珠、外壳以及卡挡圈，星形轮外侧还设置有止档部件，止档部件包括平行且紧贴于星形轮后端面的第一支撑部、垂直于第一支撑部的端面部、从所述端面部垂直向上延伸的第二支撑部以及平行于端面部设置的第三支撑部，第一支撑部、端面部、第二支撑部以及星形轮后端面形成凹槽。本发明还提供一种具有上述单向器的起动系统。本发明单向器结构简单、安装方便，操作人员不易安装错误，减少不良率。本发明起动系统使用寿命长、故障率低。CN102486ACCNN110241864102418651A权利要求书1/1页1.一种单向器，其包括星形轮、齿轮部件、滚珠、外壳以及卡挡圈，所述星形轮外侧还设置有止档部件，所述止档部件包括平行且紧贴于所述星形轮后端面的第一支撑部、垂直于所述第一支撑部的端面部、从所述端面部垂直向上延伸的第二支撑部以及平行于所述端面部设置的第三支撑部，所述第一支撑部、所述端面部、第二支撑部以及所述星形轮后端面形成凹槽。2.根据权利要求1所述的单向器，其特征在于，所述的第三支撑部长度大于等于所述端面部长度的一半。3.根据权利要求1所述的单向器，其特征在于，所述单向器还包括支撑柱，所述支撑柱抵顶所述第三支撑部。4.一种起动系统，其特征在于，包括拨叉以及权利要求1至3任意一项所述的单向器，所述拨叉包括连接杆、从所述连接杆两端延伸的两条弧形导臂以及对称设置于该两条弧形导臂内侧表面的两卡块。5.根据权利要求4所述的起动系统，其特征在于，所述述拨叉上两卡块距离为卡块至对应导臂端点距离的1至1.5倍。6.根据权利要求5所述的起动系统，其特征在于，述拨叉上两卡块距离等于卡块至对应导臂端点距离。7.根据权利要求4所述的起动系统，其特征在于，所述卡块与所述星形轮接触的端面为与星形轮后端面相适配的圆弧形，所述卡块与所述第三支撑部相隔距离为0.5至1.5毫米。8.根据权利要求7所述的起动系统，其特征在于，所述卡块与所述第三支撑部相隔距离为1毫米。2CCNN110241864102418651A说明书1/2页一种单向器及具有该单向器的起动系统技术领域[0001]本发明涉及一种汽车起动配件，尤其涉及一种单向器及具有该单向器的起动系统。背景技术[0002]单向器，又称“离合器”，是把汽车引擎的动力以开关方式传递至车轴上的装置。现有的单向器，如公开号为“CN201671742U”的中国专利公开的一种单向器，其结构如图1所示。其包括星形轮1、齿轮部件2、滚柱3、外罩4以及止档圈5。从图1中，可以得到，在星形轮1外侧形成有止档部件，该止档部件为Z形卡圈，包括平行于星形轮后端面且紧贴于星形轮后端面的第一支撑部、垂直于该第一支撑部的端面部以及从该端面部20垂直向上延伸的第二支撑部。[0003]在上述止档部件中，由于第二支撑部厚度较薄，且无其他支撑点，安装人员在安装拨叉时，很容易导致拨叉滑落至第二支撑部外面，或者导致拨叉安装方位错误。发明内容[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、安装方便的单向器。[0005]本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种单向器，其包括星形轮、齿轮部件、滚珠、外壳以及卡挡圈，所述星形轮外侧还设置有止档部件，所述止档部件包括平行且紧贴于所述星形轮后端面的第一支撑部、垂直于所述第一支撑部的端面部、从所述端面部垂直向上延伸的第二支撑部以及平行于所述端面部设置的第三支撑部，所述第一支撑部、所述端面部、第二支撑部以及所述星形轮后端面形成凹槽。[0006]在上述的单向器中，所述的第三支撑部长度大于等于所述端面部长度的一半。[0007]在上述的单向器中，还包括支撑柱，该支撑柱抵顶所述第三支撑部。[0008]本发明还提供一种具有上述单向器的起动系统，其包括拨叉以及上述单向器，所述拨叉包括连接杆、从所述连接杆两端延伸的两条弧形导臂以及对称设置于该两条弧形导臂内侧表面的两卡块。[0009]在上述的起动系统中，所述拨叉上两卡块距离为卡块至对应导臂端点距离的1至1.5倍。[0010]在上述的起动系统中，所述拨叉上两