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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102713252102713252B(45)授权公告日2014.10.29(21)申请号201080061703.5B60K20/04(2006.01)(22)申请日2010.11.19F02N11/00(2006.01)F16D41/064(2006.01)(30)优先权数据F16D41/067(2006.01)61/262,7292009.11.19US(56)对比文件(85)PCT国际申请进入国家阶段日CN101233314A,2008.07.30,全文.2012.07.17CN101233315A,2008.07.30,全文.(86)PCT国际申请的申请数据JP特开2008-82186A,2008.04.10,全文.PCT/CA2010/0018502010.11.19JP特开2008-121660A,2008.05.29,全文.(87)PCT国际申请的公布数据US2007/0034030A1,2007.02.15,全文.WO2011/060550EN2011.05.26US2009/0008190A1,2009.01.08,全文.(73)专利权人麦格纳动力系有限公司审查员范海琳地址加拿大安大略(72)发明人肖恩·斯蒂尔阿德里安·康斯坦丁·乔克(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚吴孟秋(51)Int.Cl.F02N15/08(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书10页说明书10页附图34页附图34页(54)发明名称具有单向离合器的发动机起动系统(57)摘要一种混合动力车起动系统,包括由起动电机驱动的小齿轮、以及具有始终与小齿轮啮合接合的一组齿的驱动板。单向离合器使驱动板和发动机机轴驱动地互连并包括固定成与机轴一起旋转的内圈、固定成与驱动板一起旋转的外圈、以及径向地定位在其间的多个滚柱。隔圈将滚柱定位成与外凸轮表面周向隔开地对准。裂环定位在内圈和外圈中的每个上的凹槽内。该裂环以第一间隙装配在一个凹槽内并以预定的第二间隙装配在另一凹槽内以将外圈与内圈的振动隔离,第二间隙至少是第一间隙的十倍。CN102713252BCN102735BCN102713252B权利要求书1/2页1.一种用于混合动力车的起动系统,所述混合动力车包括具有可旋转地支撑在发动机组内的机轴的内燃机,所述起动系统包括:起动电机;小齿轮,由所述起动电机驱动;驱动板,具有始终与所述小齿轮啮合接合的一组齿;以及单向离合器,适于使所述驱动板和所述机轴驱动地互连,所述离合器包括适于固定成与所述机轴一起旋转的内圈、固定成与所述驱动板一起旋转并具有周向地隔开的凸轮表面的外圈、以及径向地定位在所述内圈与所述外圈之间的多个滚柱,所述离合器还包括用于将所述滚柱定位成与所述凸轮表面周向隔开地对准的隔圈以及定位在形成于所述内圈和所述外圈中的每个上的凹槽内的裂环,其中,所述裂环以第一间隙紧密配合在一个所述凹槽内并以预定的第二间隙配合在另一所述凹槽内以将所述外圈与所述内圈的振动隔离,所述第二间隙至少是所述第一间隙的十倍。2.根据权利要求1所述的起动系统,还包括接合所述外圈的内表面和所述内圈的外表面的密封件,所述密封件轴向地定位在所述滚柱外部。3.根据权利要求2所述的起动系统,其中,所述滚柱、所述隔圈、所述裂环和所述密封件沿着基本相同的半径定位。4.根据权利要求3所述的起动系统,其中,所述密封件包括大于由所述凸轮表面限定的直径的外径。5.根据权利要求4所述的起动系统,其中,所述密封件包括小于由所述内圈上的滚柱接触表面限定的直径的内径。6.根据权利要求3所述的起动系统,还包括接合所述外圈的一表面和所述密封件的隔圈保持板、以及连接至所述外圈以保持所述密封件和所述隔圈保持板的位置的保持环。7.根据权利要求1所述的起动系统,还包括盖,所述盖包括围绕并偏压地接合所述外圈的外表面的内表面。8.根据权利要求7所述的起动系统,其中,所述盖包括由弹簧接合的凸缘。9.根据权利要求1所述的起动系统,其中,所述裂环的邻近任一个圈的部分包括青铜镀层和聚合物涂层中的一者。10.根据权利要求1所述的起动系统,还包括作用在所述隔圈和所述外圈上以使所述滚柱与所述凸轮表面和所述内圈接合从而将所述离合器置于扭矩传递模式中的弹簧。11.根据权利要求1所述的起动系统,还包括连接至所述隔圈以用于当所述离合器以超越模式运作时保持所述内圈与所述外圈之间的同心性的周向地隔开的对准块。12.根据权利要求11所述的起动系统,其中,至少一个所述对准块包括与所述裂环协作以限制所述隔圈与所述裂环之间的相对旋转的突起。13.根据权利要求1所述的起动系统,还包括弹簧环,所述弹簧环包括布置成周向地隔开与所