铁路货车异型地板及铁路货车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102424054A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102424054A(43)申请公布日2012.04.25(21)申请号201110368983.0(22)申请日2011.11.18(71)申请人齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司地址161002黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号(72)发明人韩俊峰李华郑和平雷恩强赵建(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.B61D17/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称铁路货车异型地板及铁路货车(57)摘要本发明提供一种铁路货车异型地板及铁路货车，铁路货车异型地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有至少一个凹槽，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度。本发明克服了现有技术的诸多缺点，实现了铁路货车异型地板工作刚度大、自重轻和降低铁路货车重心的优点。CN10245ACCNN110242405402424059A权利要求书1/1页1.一种铁路货车异型地板，其特征在于，该地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有至少一个凹槽，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度。2.根据权利要求有1所述的铁路货车异型地板，其特征在于，所述凹槽的横切面为梯形。3.根据权利要求有1或2所述的铁路货车异型地板，其特征在于，所述凹槽为两个。4.根据权利要求有1或2所述的铁路货车异型地板，其特征在于，所述铁路货车异型地板为一体冷弯成型。5.一种权利要求1-4任意一项所述铁路货车异型地板的制备方法，其特征在于，包括采用一体冷弯成型方法在所述地板上形成所述凹槽的过程。6.一种铁路货车，其特征在于，该铁路货车底部装备有权利要求1-4任意一项所述的铁路货车异型地板，所述铁路货车异型底板的凹槽与铁路货车车轮相适应。7.根据权利要求6所述的铁路货车，其特征在于，所述铁路货车异型底板为一体冷弯成型。2CCNN110242405402424059A说明书1/3页铁路货车异型地板及铁路货车技术领域[0001]本发明涉及铁路货车技术领域，尤其涉及一种铁路货车异型地板及铁路货车。背景技术[0002]现有铁路货车地板为平面地板，平面地板由于其自身构造导致工作刚度差，使用时需在其下方加固纵向梁，才能满足重载货车装载货物对地板刚度的要求；此外，在铁路货车采用大车轮时，平面地板必须远离轨面，避开车轮。[0003]现有平面地板存在的问题：1、通过加固纵向梁提高地板的工作刚度的同时，也会导致车辆制造成本和自重增加，降低了车辆运能；2、现有平面地板如纵向梁的设置位置恰在车轮上方附近，为避开车轮，就需要提高地板距轨面的高度，如此也会导致车辆重心提高，降低车辆的动力学性能；3、对大车轮货车，即使没有设置纵向梁，为了避开车轮，地板也必须远离轨面，同样导致车辆重心提高，降低车辆的动力学性能。此外，现有平面地板还存在横向拼接焊缝，导致该地板装备于铁路货车底部时，疲劳寿命会受到严重影响。发明内容[0004]本发明提供一种铁路货车异型地板，用以解决现有技术中的缺陷，具有工作刚度大、自重轻和降低铁路货车重心的优点。[0005]本发明提供的一种铁路货车异型地板，该地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有至少一个凹槽，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度。[0006]进一步地，所述凹槽的横切面为梯形，在翻车机卸货时避免货物在铁路货车车厢内的残留。[0007]进一步地，所述凹槽为两个。[0008]进一步地，所述铁路货车异型地板为一体冷弯成型。[0009]本发明的另一个目的是还提供了一种铁路货车异型地板的制备方法，通过在地板上设置凹槽，在不增加纵向梁的前提下提供了工作刚度大的货车地板。[0010]一种铁路货车异型地板的制备方法，包括采用一体冷弯成型方法在地板上形成所述凹槽的过程。避免了横向拼接焊缝，提高了地板的疲劳寿命。[0011]本发明的另一个目的是还提供了一种铁路货车，通过地板结构的改进，提高了地板的工作刚度，使货车具有重心低和重量轻的优点。[0012]一种铁路货车，该铁路货车底部装备有所述路货车异型地板，所述铁路货车异型底板的凹槽与铁路货车车轮相适应。[0013]进一步地，所述铁路货车异型底板为一体冷弯成型。[0014]本发明一种铁路货车异型地板及铁路货车，结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较主要具有以下几方面优点：[0015]1、铁路货车异型地板工作刚度大。将该地板装备于铁路货车底部时，可减少