有轨列车的喷油装置的控制方法、喷油装置、有轨列车及有轨机车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102431572102431572B(45)授权公告日2014.08.06(21)申请号201110273283.3CN2051204U,1990.01.17,说明书第2,3段及附图1,2.(22)申请日2011.09.15CA2114203A1,1995.07.26,(73)专利权人优必得节能技术（上海）有限公司CN202294861U,2012.07.04,地址201206上海市浦东新区新金桥路US4930600A,1990.06.05,1427号2楼审查员田丹专利权人倪德兴朱雲隆陶诚(72)发明人倪德兴朱雲隆陶诚(74)专利代理机构上海脱颖律师事务所31259代理人李强(51)Int.Cl.B61K3/02(2006.01)(56)对比文件CN201148163Y,2008.11.12,说明书实施例一及附图1,2.RU2161104C2,2000.12.27,CN201148163Y,2008.11.12,说明书实施例一及附图1,2.权权利要求书2页利要求书2页说明书11页说明书11页附图16页附图16页(54)发明名称有轨列车的喷油装置的控制方法、喷油装置、有轨列车及有轨机车(57)摘要本发明公开了一种有轨列车的喷油装置的控制方法，其特征在于，包括：检测及判断步骤，检测及判断有轨列车是否处于曲线运动状态；喷油步骤，在检测到有轨列车处于曲线运动状态时，向车轮喷出比列车处于直线运行状态更多的油。本发明中的控制方法，即时检测列车是否处于曲线运动状态。既可以润滑轮轨，减少轮轨磨损；又可避免喷油量过多而造成浪费、或者喷油过少而使轮轨磨损严重。CN102431572BCN1024357BCN102431572B权利要求书1/2页1.喷油装置，其特征在于，包括喷油器、控制系统、检测装置及可动部件；喷油器及检测装置均与控制系统电连接；控制系统控制喷油器是否喷油、及喷油量的多少；在可动部件未产生运动时，检测装置向控制系统输送电信号，并在可动部件产生运动时，检测装置不向控制系统输送电信号，控制系统未收到电信号时控制喷油器喷出设定量的油；或者在可动部件未产生运动时，检测装置不向控制系统输送电信号，并在可动部件产生运动时，检测装置向控制系统输送电信号，控制系统收到电信号时控制喷油器喷出设定量的油；所述可动部件包括U型管及设置在U型管内的导电液体；所述检测装置包括电源、电流测试装置、正电极和负电极；正电极和负电极与电源连接，并分别设置于U型管的两个管口，正电极和负电极均可与导电液体接触；电源、电流测试装置、正电极、负电极及导电液体组成闭合电路；在U型管因有轨列车的两列钢轨表面位于不同的高度而倾斜时，正电极或负电极中的一个会脱离与导电液体的接触，闭合电路中无电流；电流测试装置在闭合电路中有电流时，向控制系统发送电信号；电流测试装置在闭合电路中无电流时，不向控制系统发送电信号；控制系统在接收到电流测试装置的电信号时，控制喷油装置向车轮轮缘喷射少量的润滑油或不喷润滑油；控制系统在未接收到电流测试装置的电信号时，控制喷油装置向车轮轮缘喷射较多量的润滑油；或者所述可动部件包括U型管及设置在U型管内的导电液体；所述检测装置包括电源、电流测试装置、正电极和负电极；正电极和负电极与电源连接，并分别设置于U型管的两个管口，正电极和负电极均可与导电液体接触；电源、电流测试装置、正电极、负电极及导电液体组成闭合电路；在U型管因有轨列车的两列钢轨表面位于不同的高度而倾斜时，正电极或负电极中的一个会脱离与导电液体的接触，闭合电路中无电流；电流测试装置在闭合电路中有电流时，不向控制系统发送电信号；电流测试装置在闭合电路中无电流时，向控制系统发送电信号；控制系统在未接收到电流测试装置的电信号时，控制喷油装置向车轮轮缘喷射少量的润滑油或不喷润滑油；控制系统在接收到电流测试装置的电信号时，控制喷油装置向车轮轮缘喷射较多量的润滑油；所述喷油器设置有电空磁或电磁阀，控制系统控制电空阀或电磁阀的开和关。2.根据权利要求1所述的喷油装置，其特征在于，所述的可动部件可因两列钢轨上表面位于不同高度而产生运动。3.根据权利要求1所述的喷油装置，其特征在于，还包括壳体，所述可动部件安装于壳体上。4.根据权利要求3所述的喷油装置，其特征在于，所述壳体设置有容腔；可动部件可运动地安装于容腔内，检测装置安装于容腔内。5.根据权利要求1所述的喷油装置，其特征在于，所述喷油器还包括气管、储油罐和油脂管；储油罐上部与气管联通、下部与油脂管联通；电空阀或电磁阀设置在气管或油脂管上。6.根据权利要求5所述的喷油装置，其特征在于，所述喷油器还包括空压机，空压机产生的高压气体通过气管分二路分别进入储油罐和喷咀，