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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102442390A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102442390A(43)申请公布日2012.05.09(21)申请号201010502468.2(22)申请日2010.09.30(71)申请人光阳工业股份有限公司地址中国台湾高雄市(72)发明人曾国彰陈玉坤黄碧松(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人蔡胜利(51)Int.Cl.B62L1/02(2006.01)B62J23/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称摩托车后轮碟刹系统防护构造(57)摘要一种摩托车后轮碟刹系统防护构造,该摩托车具有后轮、后碟刹系统及动力单元,该动力单元连接有支撑臂,该支撑臂连接于后轮轴,且该支撑臂安装有后避震器及后碟刹系统,该后碟刹系统具有制动卡钳及刹车碟盘,该后轮的后方设有后土除,该后碟刹系统的刹车碟盘与后轮连动,该制动卡钳具有卡钳本体、来令片固定件及刹车来令片,其中,该卡钳本体上端的二端侧延设有遮蔽部,且该遮蔽部朝车体前方与车体后方方向延伸,另制动卡钳的来令固定件二端设有阻挡部,该遮蔽部遮蔽于阻挡部上方,当后轮卷起的泥沙被后土除溅射喷向后碟刹系统的制动卡钳,即可藉由遮蔽部及阻挡部的阻挡,而可避免后轮卷起的泥沙进入后碟刹系统的制动卡钳内。CN102439ACCNN110244239002442404A权利要求书1/1页1.一种摩托车后轮碟刹系统防护构造,该摩托车具有后轮、后碟刹系统及动力单元,该动力单元连接有一支撑臂,该支撑臂连接于后轮轴,且该支撑臂安装有后避震器,该后碟刹系统具有制动卡钳及刹车碟盘,该后轮的后方设有后土除,该后碟刹系统的刹车碟盘系与后轮连动,该制动卡钳具有卡钳本体、来令片固定件及刹车来令片,其特征在于:该卡钳本体上端的二端侧延设有遮蔽部,且该遮蔽部系朝车体前方与车体后方方向延伸。2.如权利要求1所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该卡钳本体更设有固定部,且该遮蔽部系延伸至该固定部,而使该遮蔽部于该固定部侧的卡钳本体成封闭状。3.如权利要求1或2所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该遮蔽部具有倾斜面。4.如权利要求1所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该遮蔽部系以倾斜方式朝车体前方与车体后方方向延伸。5.如权利要求1所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该来令片固定件设有阻挡部,且该阻挡部系与遮蔽部相对应。6.如权利要求5所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该遮蔽部与阻挡部保持有间隙。7.如权利要求5或6所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该阻挡部具有阻挡斜面。8.如权利要求4所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该遮蔽部的倾斜面系朝后轮方向倾斜。9.如权利要求7所述的摩托车后轮碟刹系统防护构造,其特征在于:该阻挡部的阻挡斜面系分别向来令片固定件二侧的锁固部倾斜。2CCNN110244239002442404A说明书1/4页摩托车后轮碟刹系统防护构造【技术领域】[0001]本发明是有关于一种摩托车后轮碟刹系统防护构造,尤指于后碟刹系统的制动卡钳上设置防护机构,以增加后碟刹系统使用寿命的后轮碟刹系统防护构造。【背景技术】[0002]商业发达的区域,所要求的是快速与便利,而快速与便利有赖交通的功能来完成,一般交通工具除了公共运输的交通工具外,另有私人的交通工具,私人的交通工具又以摩托车最为便利。摩托车在短距离与轻载方面的快速与便利性,为其他的交通工具所不及,所以,摩托车在现今社会大量被运用,而有庞大的经济市场。[0003]现有的摩托车1,请参阅图1所示,为行车安全及法规规定,通常会于车轮11(前轮及后轮)上设置刹车构造(图示中以后轮为例来说明),以目前较常采用且刹车效果较佳的碟刹系统2而言,其主要包括有一刹车碟盘21及制动卡钳22,该刹车碟盘21系与车轮11(前轮及后轮)同步转动,藉由制动卡钳22来对刹车碟盘21形成制动,藉此可令摩托车1停止行进,进而达到摩托车1刹车之目的。然而、位于后轮11a上的碟刹系统2,由于摩托车1一般会于后轮11a后方设置一后土除12,藉由后土除12的阻挡后轮11a所卷起的泥沙或地面水喷到摩托车1后方的人或车辆,藉由该后土除12的设置固然以能避免后轮11a所卷起的泥沙或地面水喷向后方,但被后轮11a所卷起的泥沙或地面水却也会因后土除12溅射,而喷向碟刹系统2上,当后轮11a所卷起的泥沙或地面水却被后土除12溅射,而喷向碟刹系统2上时,其中部份的泥沙或地面水会进入碟刹系统2的刹车碟盘21、制动卡钳22内,会造成制动卡钳22内的刹车来令片(图示中未绘出)加速磨耗,进而使制动卡钳22内的刹车来令片使用寿命大为降低。[0004]有鉴于现有摩