凸轮轴装置及其制造方法、和具备该凸轮轴装置的发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102459825A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102459825A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201080026690.8(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限(22)申请日2010.05.19公司11227代理人李洋王轶(30)优先权数据2009-1454162009.06.18JP(51)Int.Cl.F01L1/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F02F1/24(2006.01)2011.12.15(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0584392010.05.19(87)PCT申请的公布数据WO2010/146959JA2010.12.23(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府(72)发明人滨田和生上野弘臼杵功雄柳井邦夫平冈宽规山下康太郎佐藤宽池田尚明大西良权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书99页页附图附图1414页(54)发明名称凸轮轴装置及其制造方法、和具备该凸轮轴装置的发动机(57)摘要凸轮轴装置(10)具备：具备凸轮(18)的凸轮轴(11)；在轴向隔开间隔地安装于该凸轮轴(11)的多个滚动轴承(12)；以及支承框架(13)，其装配于发动机的气缸盖(15)、且在同一轴线上具有多个供滚动轴承(12)嵌合的支承孔(25)，并经由与各支承孔(25)嵌合的滚动轴承(12)对上述凸轮轴(11)进行支承，使得凸轮轴旋转自如。支承框架(13)通过连结多个分割体(27、28)而构成，多个分割体(27、28)包括：一体地形成有构成各支承孔(25)的一半的多个第一凹部(29)的第一分割体(27)；和一体地形成有构成各支承孔(25)的另一半的多个第二凹部(30)的第二分割体(28)。CN1024598ACN102459825A权利要求书1/2页1.一种凸轮轴装置，其特征在于，具备：凸轮轴，在该凸轮轴嵌合有凸轮；多个滚动轴承，这些滚动轴承在轴向隔开间隔地安装于上述凸轮轴；以及支承框架，该支承框架装配于发动机的气缸盖、且在同一轴线上具有多个供上述滚动轴承嵌合的支承孔，并经由与各支承孔嵌合的上述滚动轴承对上述凸轮轴进行支承，使得上述凸轮轴旋转自如，上述支承框架通过连结多个分割体而构成，上述多个分割体包括：第一分割体，该第一分割体一体地形成有构成上述各支承孔的一半的多个第一凹部；以及第二分割体，该第二分割体一体地形成有构成各支承孔的另一半的多个第二凹部。2.根据权利要求1所述的凸轮轴装置，其特征在于，具备：定位机构，该定位机构对上述第一分割体和上述第二分割体进行定位，以使上述第一凹部与上述第二凹部互相对准；以及多个连结机构，这些连结机构将由该定位机构定位后的上述第一分割体与上述第二分割体连结。3.根据权利要求2所述的凸轮轴装置，其特征在于，多个连结机构的一部分或全部配置于在轴向从上述支承孔偏离的位置。4.根据权利要求2所述的凸轮轴装置，其特征在于，上述连结机构包括螺栓，在上述支承框架形成有供上述螺栓插通的螺栓插通孔，在该螺栓插通孔内固定有筒状体，该筒状体的刚度比上述支承框架的刚度高、且承受上述螺栓的连结力的至少一部分。5.根据权利要求1所述的凸轮轴装置，其特征在于，上述支承框架具有：一对侧壁部，该一对侧壁部以将上述凸轮轴夹于中间的状态沿该凸轮轴的轴线配置；以及多个支承壁部，这些支承壁部架设于上述一对侧壁部之间、且沿上述凸轮轴的轴向隔开间隔地配置，在上述各支承壁部形成有上述支承孔。6.根据权利要求5所述的凸轮轴装置，其特征在于，在上述侧壁部设置有用于连结上述第一、第二分割体的连结机构，在上述连结机构与上述支承孔之间形成有切除部，该切除部使上述支承框架的刚度降低。7.根据权利要求1所述的凸轮轴装置，其特征在于，上述支承框架被上下分割。8.根据权利要求1所述的凸轮轴装置，其特征在于，上述支承框架被左右分割。9.一种发动机，其特征在于，2CN102459825A权利要求书2/2页在气缸壳体的上表面部连结有权利要求1所述的凸轮轴装置。10.一种用于制造权利要求1所述的凸轮轴装置的凸轮轴装置的制造方法，其特征在于，包括：以定位的状态将未形成有第一凹部的第一分割体与未形成有第二凹部的第二分割体进行预组装的工序；在预组装后的第一分割体和第二分割体上、在同一轴线上形成多个上述支承孔的工序；以及在将第一、第二分割体分离之后，使安装于凸轮轴的滚动轴承与分别形成于上述第一、第二分割体的第一、第二凹部嵌合，同时再次对上述第一、第二分割体进行定位并连结的工序。3CN102459825A说明书1/9页凸轮轴装置及其制造方法、和具备该凸轮轴装置的发动机技术领域[0001]本发明涉及装配在发动机的气缸盖的凸轮轴装置和具备该凸轮轴装置的发动机、