针对南平中心城区停车难问题的调研报告.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：关于南平中心城区停车难问题的调研报告近年来随着我市经济社会发展城市化建设得到稳步推进人民群众生活水平有了大幅提高机动车及驾驶人数量也保持快速增长。机动车的持续快速增长与城市交通设施建设滞后形成了尖锐的矛盾导致了南平市区停放难、行路难问题日益突出。这一问题不仅直接影响了道路的安全畅通和群众的交通便捷而且也对经济发展产生消极影响。为促进这一问题的解决延平区人大结合南平市人大常委会办公室《关于组织2010年省、市人大代表开展专题调研的通知》要求组成了以区人大常委会主任杨敏为组长、9名省、市、区人大代表为成员的专题调研组以实地察看、听取相关部门汇报、座谈讨论等形式对南平中心城区停车难问题延平区城市规划区进行了调研现将调研情况报告如下。当前南平中心城区停车难问题的现状1、公共停车泊位严重不足。目前市区停车场面积为一八9770平方米停车位4597个其中单位、社区内部专用停车泊位2931个、社会公共停车场一八个停车泊位1450个路内公共停车泊位216个与南平市辖区17770汽车数量相比提供的停车泊位为25.86%也就是说市区将近四分之三的汽车无固定“栖身之所”成了城市静态交通的“流浪汉”。而部分区域更是无任何公共停车设施如梅山坡居住人口数万东山路还有一段人气很旺的美食街却没有一个停车场市区文体路集中了市人大、市教育局、市实小、市青少年活动中心、市沿江快速通道指挥部、市高速铁路办等众多单位也没有一处停车场。在这基本背景下南平市区主次干道、小街小巷甚至是一块方寸之地都停满了车违停现象突出占用了本就抓襟见肘的城市道路对交通流通行造成很大困扰。2、现有停车车位分布不均。市区现有停车车位的空间分布很不均匀。绝大部分车位主要集中在九十年代末期建成的小区和办公楼内地处胜利街、鼓楼街、中山路、人民路等中心繁华路段的小区、单位停车位很少。从公共停车泊位看市区1450个公共停车泊位近两年刚投入使用的马坑路创世纪小区两个公共停车场就拥有700多个泊位占了全市区总数的一半市区大部分路段停车问题的严重性可想而知。3、停车场被挪用现象严重。公共停车场泊位的严重不足除建设的原因外还有一个重要原因是有相当一部分已建成的停车场被挪为它用。目前市区有9个地下停车场被挪用改成超市、商场、仓库甚至台球室被挪用车位747个。如胜利街供销大厦地下停车场被挪用为百老汇商场商业城黄金大厦停车场被挪用为惠康药店一所路段佳隆大厦地下停车场被挪用为台球室八一路长富大厦停车场、文体路口体育公园两处地下停车场都被挪用为永辉超市等等。南平市区公共停车泊位本已十分紧缺而大量的停车位被挪用更使问题雪上加霜。4、一些车主公德意识淡薄。一些车主把车辆停放在临时停车点或道路上去办事或逛街甚至停放过夜长时间占用公共资源造成乱停乱放车辆的现象较为严重。二、造成市区停车难问题的原因1、经济的发展带来了强烈扩张的停车需求。我市自1995年撤地设市以来市区人口有了迅猛增长常住人口由原来的17多万人增加到目前的27多万人其中户籍人口21万左右还有6万左右的流动人口且呈逐年上升的趋势。随着今后几年京福高铁安济片区、江南新城以及南三龙高铁西芹站区等的开发将有力促进南平城市化进程的加快。按照城市长远规划2020年市区人口将达到43万2030年达到53万。有专家分析城市化对汽车尤其是对轿车的需求将起到直接的拉动作用。目前市区汽车年保有量增长已经达到2000多辆随着城市化进程不断加快城市汽车的保有量必将会以更高的百分比增长。与此同时城市化的发展也促使人们的移动性行为增加使得汽车的使用更具广泛性。这都要求城市有充足的停车空间。2、规划的滞后造成了停车泊位的先天不足。其一城市布局本身不平衡。目前市区建成区面积26平方公里常住人口约27万而大部分人口集中分布在环城路以东、江滨路以西、南平大桥以北、水东桥以南不足4平方公里的区域。以市区八一路、江滨路市区两条最主要干道的单位和商业设施为例八一路沿街单位和商业网点约700家江滨路有商业网点、银行、学校、医院、酒店等约300个集中了南平市、区两级绝大部分行政、商业、教育资源如此密集的资源必然产生大量的动态和静态交通需求。其二停车位特别是公共停车位的规划建设严重不足。国家建设部曾对城市停车场与建筑占地面积的比例作了硬性规定：办公楼每1000平方米建筑面积要建2.5至4.5个停车泊位商场每1000平方米建筑面积要建2至2.5个停车泊位普通住宅每100户要有10个停车泊位。不少大型建筑在建设时没有按上述相关规定的配点标准建停车场。一些车位连业主的停车需求都不能满足也就无从满足其他车主的停车了。南平市区目前的社会公共停车泊位1450个百辆汽车的公共停车位数仅为8与国家确定的20这