一种新型集成化轮毂轴承单元.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102454711A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102454711A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201110393693.1(22)申请日2011.12.02(71)申请人浙江万向精工有限公司地址311215浙江省杭州市萧山区万向路1号万向集团公司技术中心申请人万向集团公司(72)发明人汪峰周旭(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16C35/07(2006.01)F16C33/58(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称一种新型集成化轮毂轴承单元(57)摘要本发明公开了一种新型集成化轮毂轴承单元，包括带轴颈的法兰盘、与法兰盘固定连接的外圈、轴承座、内侧双列轴承和外侧双列轴承，所述法兰盘的轴颈外侧设置有沟道，所述外圈的内侧设置有双列沟道，所述的轴承座的内侧和外侧分别设置有沟道，轴承座设置在外圈和法兰盘之间，轴承座的轴颈端与法兰盘的轴颈端相对设置，与外圈的轴颈端也相对设置，所述的内侧双列轴承设置在法兰盘和轴承座之间，所述的外侧双列轴承设置在外圈和轴承座之间；所述的法兰盘和外圈连接处设置有膜片弹簧。本发明精度高、重量轻、电机输出动力稳定性好。CN102457ACN102454711A权利要求书1/1页1.一种新型集成化轮毂轴承单元，包括带轴颈的法兰盘（1）、与法兰盘（1）固定连接的外圈（2）、轴承座（3）、内侧双列轴承（6）和外侧双列轴承（7），所述法兰盘（1）的轴颈外侧设置有沟道，所述外圈（2）的内侧设置有双列沟道，其特征在于：所述的轴承座（3）的内侧和外侧分别设置有沟道，轴承座（3）设置在外圈（2）和法兰盘（1）之间，轴承座（3）的轴颈端与法兰盘（1）的轴颈端相对设置，与外圈（2）的轴颈端也相对设置，所述的内侧双列轴承（6）设置在法兰盘（1）和轴承座（3）之间，所述的外侧双列轴承（7）设置在外圈（2）和轴承座（3）之间；所述的法兰盘（1）和外圈（2）连接处设置有膜片弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述的轴承座（3）为分体式结构，由轴承座本体（31）和外半圈（4）构成，所述的轴承座本体（31）的内侧设置有两列沟道，所述两列沟道的沟道圆弧方向相反，分别朝向轴承座本体（31）的轴颈端和连接端，所述轴承座本体（31）的外侧轴颈与连接端过渡连接处设置有一列轴承沟道，轴承沟道方向朝向轴颈端，所述的外半圈（4）的外端设置有一列外半圈沟道，所述的外半圈沟道与轴承沟道相对设置。3.根据权利要求2所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述轴承座本体（31）的轴颈端设置有卷边（301），所述的卷边（301）边内侧面与轴承座轴颈端轴肩（302）构成轴承座凹槽（303），所述的外半圈（4）设置在轴承座凹槽（303）内，外半圈（4）与轴承座凹槽（303）底面过盈配合。4.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述的法兰盘（1）为分体式结构，由法兰盘本体（110）和内半圈（5）构成，所述法兰盘本体（110）的轴颈端设置有折弯边（101），所述的折弯边（101）的翻边内侧面与法兰盘本体（110）的轴肩（102）构成法兰凹槽（103），所述的内半圈（5）设置在法兰凹槽（103）内，内半圈（5）与法兰凹槽（103）底面过盈配合。5.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述外圈（2）的连接端交错设置有法兰连接孔（202）和转子轴连接孔（203）。6.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述法兰盘（1）的盘体上交错设置有轮辋连接孔（104）和外圈连接孔（105）。7.根据权利要求5或6所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述的膜片弹簧（8）通过连接件设置在法兰连接孔（202）和外圈连接孔（105）之间。8.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述的外圈（2）轴颈端部与轴承座（3）的连接端处设置有轴承密封盖（9）。9.根据权利要求1所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：所述的轴承座（3）连接端设置有定子支架连接孔（304），轴承座（3）连接端内部设置有传感器（10），所述的传感器（10）的外端面与轴承座（3）的内壁为过盈连接，所述的传感器（10）的接触片压贴在内半圈（5）的外端面上。10.根据权利要求1或2或4或5或6或8或9所述的一种新型集成化轮毂轴承单元，其特征在于：外圈（2）内侧的两列沟道设置方向相反，分别朝向外圈（2）的连接端和轴颈端，所述外侧双列轴承（7）分别设置在外圈（2