副车架装配系统结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102464035A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102464035A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201010531888.3(22)申请日2010.11.04(71)申请人中国第一汽车集团公司地址130011吉林省长春市东风大街2259号(72)发明人朱秀满王羽张启发(74)专利代理机构吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100代理人王薇(51)Int.Cl.B62D65/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称副车架装配系统结构(57)摘要本发明涉及一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于：副车架分装支架由底板、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。其将副车架置于分装支架上进行分装；用副车架转运小车进行转运工件，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换；其切换时省力、省时；操作方便，结构简单，可靠实用。CN1024635ACN102464035A权利要求书1/1页1.一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于：副车架分装支架由底板、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。2CN102464035A说明书1/2页副车架装配系统结构技术领域[0001]本发明涉及一种副车架装配系统结构，主要用于副车架的分装与转运上线装配。背景技术[0002]原一总装车间为森雅独立装配线，现有工艺装备无法满足新车型V70的装配要求。为了实现V70车型与森雅车型的混流生产，副车架体积大，质量重，常规装配时需要有环形轨道及吊运设备转运至举升机上。因此需要投入几十万资金进行改造与新设备的购入，并且会延后V70与森雅顺利混流生产的计划时间。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种副车架装配系统结构，其将副车架置于分装支架上进行分装；用副车架转运小车进行转运工件，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换；其切换时省力、省时；操作方便，结构简单，可靠实用。[0004]本发明的技术方案是这样实现的：一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于：副车架分装支架由底板、立柱、立柱定位板、定位板、胶垫组成，其中立柱与立柱定位板成60度焊接和底板通过螺栓连接；定位板与立柱焊接在一起，胶垫通过螺栓和定位板连接；副车架转运小车由车体、扶手、脚轮、轴承组成；其中轴承通过轴和挡圈连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销限位。[0005]本发明的积极效果是在现有车间基础上，缩短了森雅线的改造工程时间，顺利满足了V70在森雅线上的生产条件，而且节省了大笔资金投入；分装小车同时可作为发动机周转地车，将发动机从分装线转运至装配车间，同时上线安装，减少了工艺装备资金的投入；副车架分装支架两侧装配下控制臂的设计构想，有效的降低了劳动强度，缩短了劳动工时。附图说明[0006]图1为本发明的结构示意图。[0007]图2为本发明的侧面结构示意图。具体实施方式[0008]下面结合附图对本发明做进一步的描述：如图1-2所示，一种副车架装配系统结构，由副车架分装支架和副车架转运小车组成，其特征在于：副车架分装支架由底板1、立柱2、立柱定位板3、定位板4、胶垫5组成，其中立柱2与立柱定位板3成60度焊接而成，然后和底板1通过螺栓连接；定位板4与立柱2焊接在一起，胶垫5通过螺栓和定位板4连接；工件副车架总成6放在副车架分装支架上，支架对工件起到了良好的支撑作用，又保护了工件。副车架转运小车由车体8、扶手7、脚轮9、轴承11组成；其中轴承11通过轴12和3CN102464035A说明书2/2页挡圈10连接在车体上，每排9个轴承，共3排；副车架分装支架放在副车架转运小车上，通过插销13进行限位。当装配设备液压举升机降到与副车架转运小车同一高度时，拔下插销，带有工件的副车架分装支架，可实现副车架转运小车与液压举升机之间的切换。[0009]扶手7和脚轮9，通过螺栓与车体8连接。实现从分装工位到主线装配工位的转运。副车架转运小车即起到了分装平台的作用