磁力起动机.pdf
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磁力起动机.pdf
一种磁力起动机它包括机壳以及安装在机壳上的磁力储能装置、增速器、离合机构和起动轴,该磁力储能装置的外磁铁固定机壳上,内磁铁安装在空心轴上,该空心轴上设有棘轮、控制卡孔和齿轮a,该空心轴内设有控制杆,该控制杆伸出机壳外并设有手柄,该齿轮a与增速器上的小齿轮b相啮合,该增速器上的大齿轮e与固定在起动轴a上的齿轮d相啮合,该大齿轮e上设有小齿轮c并与离合控制齿轮相啮合,该齿轮固定在离合控制轴上,该轴安装有离合控制轮、棘轮和棘轮手柄,该离合控制轮控制离合控制杆,该控制杆通过往复运动实现起动轴的分离,该起动轴a与起
新型无磁力开关起动机.pdf
本发明公开了一种新型无磁力开关起动机,属于汽车起动机技术领域,主要解决了现有起动机中电磁开关容易损坏的问题。该新型无磁力开关起动机,包括起动机本体,以及于起动机本体连接的电机轴,其特征在于,所述电机轴后端设置有花键系统,在花键系统与起动机本体之间还设置有回位控制系统。通过花键系统的运动,带动回位控制系统控制起动机齿轮前移,与飞轮齿啮合,实现启动发动机的目的。本发明设计巧妙,结构简单,用机械结构代替了电磁开关,改变了起动机齿轮与飞轮齿的啮合方式,不仅延长了齿轮的使用寿命,还提高了起动机的安全性和稳定性,节约
减速起动机和永磁起动机.doc
第三节减速起动机和永磁起动机一、减速起动机在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动发动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。减
减速起动机和永磁起动机.docx
第三节减速起动机和永磁起动机一、减速起动机在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动发动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。减
起动机.pdf
本发明的起动机具有变速件,能够相对旋转地被嵌合在离合器的槽部(6)中,并且还能够相对旋转地被卡合在拨齿杆(9)的叉开部,并连结离合器和拨齿杆,通过与拨齿杆(9)的杠杆式转动连动的离合器的往复运动,使小齿轮与齿圈啮合或解除,其中,变速件采用如下构造,被分成向离合器的槽部(6)组装的一侧即环状变速件(7)和向拨齿杆组装的一侧即变速件B(8),使它们卡合地组装。