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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102472294A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102472294A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201080029298.9(74)专利代理机构中国商标专利事务所有限公(22)申请日2010.07.02司11234代理人万学堂曾海艳(30)优先权数据09545612009.07.02FR(51)Int.Cl.F04D29/32(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B64C11/02(2006.01)2011.12.28F01D5/02(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F01D21/04(2006.01)PCT/EP2010/0594672010.07.02(87)PCT申请的公布数据WO2011/000943FR2011.01.06(71)申请人斯奈克玛地址法国巴黎(72)发明人埃里克·杰克斯·波斯顿米歇尔·安德烈·鲍鲁劳伦特·雅布隆斯基飞利浦·杰拉德·埃德蒙·乔利权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称螺旋桨桨毂(57)摘要本发明涉及具有节距可变叶片的螺旋桨桨毂,其用于涡轮发动机,特别用于螺旋桨风扇发动机。该螺旋桨桨毂包括:多边形环(234),该多边形环(234)具有用于容纳所述叶片并绕所述环(234)的中心轴分布的基本径向的圆柱形凹槽(236);连接至所述环的紧固安装凸缘,该紧固安装凸缘将所述环连接至所述转子元件(243)。该桨毂还包括多个插入在孔(241)中并和所述孔(241)之间具有间隙的支持钩状部件(244),所述支持钩状部件(244)连接至所述环(234)和所述转子元件(243)中的一者,所述孔(241)连接至所述环(234)和所述转子元件(243)中的另一者。CN102479ACN102472294A权利要求书1/1页1.具有节距可变叶片的用于涡轮发动机的螺旋桨桨毂,该螺旋桨桨毂包括:多边形环(234、334),该多边形环(234、334)具有用于容纳所述叶片并绕所述环(234)的中心轴(C)分布的基本径向的圆柱形凹槽(236、336);所述涡轮发动机的涡轮转子元件(243、343);以及连接至所述环的紧固安装凸缘(245、345),该紧固安装凸缘(245、345)将所述环连接至所述转子元件(243、343);特征在于所述螺旋桨桨毂还包括多个插入在孔(241、341)中并和所述孔(241、341)之间具有间隙的支持钩状部件(244、344),所述支持钩状部件(244、344)连接至所述环(234、334)和所述转子元件(243、343)中的一者,所述孔(241、341)连接至所述环(234、334)和所述转子元件(243、343)中的另一者。2.如权利要求1所述的榖,其中所述支持钩状部件(244、344)由连接至所述转子元件(243、343)的径向板(242、342)固定。3.如权利要求2所述的榖,其中每个径向板(242)带有至少两个销,所述销形成支持钩状部件(244)并具有基本圆形的横截面。4.如权利要求2所述的榖,其中所述支持钩状部件(344)如同所述孔(341)一样具有非圆形的横截面。5.如权利要求2所述的榖,其中所述紧固安装凸缘(245、345)连接至所述环(234、334)的一侧,所述板(242、342)在轴向上位于所述环(234、334)的另一侧。6.如权利要求2所述的榖,其中所述榖还包括用于在与所述环的所述中心轴(C)平行的方向上连接所述板(242、342)的装置(246、346)。7.如权利要求6所述的榖,其中所述板(242、342)具有缓解装置,该缓解装置允许所述板(242、342)在径向平面中与所述板(242、342)的支撑件强制接合。8.螺旋桨(22、24),该螺旋桨包括如前述权利要求任意一项所述的榖,以及容纳于圆柱形凹槽(236、336)中的叶片。9.涡轮发动机(10),该涡轮发动机包括至少一个如权利要求8所述的螺旋桨(22、24)。10.如权利要求9所述的涡轮发动机(10),该涡轮发动机包括两个对转的螺旋桨(22、24)。2CN102472294A说明书1/4页螺旋桨桨毂[0001]本发明涉及具有节距可变叶片的螺旋桨桨毂,其用于开式转子涡轮发动机。[0002]典型地,这种类型的涡轮发动机的风扇包括两个同轴对转的外部螺旋桨,一个位于上游,另一个位于下游,每个螺旋桨由涡轮发动机的涡轮驱动旋转,并且向涡轮发动机舱的外部基本径向地延伸。[0003]每个螺旋桨包括毂,该毂具有多边形环,该环上具有绕涡轮发动机的纵轴分布的基本上径向的圆柱形凹槽,这些凹槽容纳螺旋桨的叶片。毂还包括涡轮的转子元件,及将多边形环连接至转子元件的紧固安装凸缘。[0004]叶片能够在多