一种新型车轮轴承铰链装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102478077A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102478077A(43)申请公布日2012.05.30(21)申请号201010554748.8(22)申请日2010.11.23(71)申请人大连创达技术交易市场有限公司地址116011辽宁省大连市西岗区双兴街25-1号102室(72)发明人董海(51)Int.Cl.F16C35/063(2006.01)B60B27/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称一种新型车轮轴承铰链装置(57)摘要本发明涉及一种新型车轮轴承铰链装置，包括至少一个安装在车轮轴承铰链装置的一个轮毂上的内圈，其中内圈由一个从轮毂成型出的轴环轴向保持在轮毂上，并且在此具有一个与在一个铰链构件上的一个相应的对应齿部相嵌接的齿部，并且该齿部和对应齿部借助至少一个支承在轮毂上的并与在铰链构件上的螺纹嵌接的螺纹元件相互夹紧。CN102478ACN102478077A权利要求书1/1页1.车轮轴承铰链装置，包括至少一个安装在车轮轴承铰链装置的一个轮毂上的内圈，其中内圈由一个从轮毂成型出的轴环轴向保持在轮毂上，并且在此轴环具有一个与在一个铰链构件上的一个相应的对应齿部相嵌接的齿部，并且该齿部和对应齿部借助至少一个支承在轮毂上的并与在铰链构件上的螺纹嵌接的螺纹元件相互夹紧，其特征在于，在铰链构件上构成至少一个轴向伸出的第一伸出部分，其中该伸出部分在内部具有螺纹，并且在铰链构件上构成至少一个轴向伸出的第二伸出部分，其中该第二伸出部分轴向朝与第一伸出部分相同的方向伸出，并且在此至少对应齿部和第一伸出部分径向通过一个空气间隙彼此分离。2.按照权利要求1所述的车轮轴承铰链装置，其特征在于，第一伸出部分和第二伸出部分与铰链构件构成为一件的；第一伸出部分轴向至少进入到轮毂中，使得至少螺纹径向由齿部包围；第一伸出部分构成为环形的并且包围车轮轴承铰链装置的旋转轴线，其中第一伸出部分在径向外部至少部分地由一个截锥的外表面限定边界；第一伸出部分构成环形的并且包围车轮轴承铰链装置的旋转轴线，并且第一伸出部分在铰链构件上过渡到一个凹槽，其中第一伸出部分通过凹槽与第二伸出部分相连接；螺纹元件以至少一个栓头支承在轮毂上，其特征在于，栓头轴向依靠至少一个倾斜于车轮轴承铰链装置的旋转轴线的支承面预紧。2CN102478077A说明书1/4页一种新型车轮轴承铰链装置技术领域[0001]本发明涉及一种车轮轴承铰链装置，包括至少一个安装在车轮轴承装置的一个轮毂上的内圈，其中该内圈由一个从轮毂成型出的轴环轴向保持在轮毂上，并且在此轴环具有一个与在一个铰链构件上的一个相应的对应齿部相嵌接的齿部，并且该齿部和对应齿部借助至少一个支承在轮毂上的并与铰链构件上的螺纹嵌接的螺纹元件相互夹紧。背景技术[0002]在DE3636243A1中描述了一种此类的车轮轴承铰链装置。螺纹元件一般是一个螺栓，它具有一个栓头且在栓杆上具有螺纹。螺栓的头部以一个通常垂直的平面接触面拧紧地平贴在轮毂的一个相应垂直的平面支承面上。铰链构件例如是一个同步万向节的钟形件。在铰链构件的底面或在铰链构件的一个相应的伸出部分中构成一内螺纹。[0003]在装置组装时，螺栓借助栓杆引导通过一个在轮毂中的相应的通孔并拧进内螺纹中。通过各齿部的连接通过各元件的拧紧一般轴向高度预紧。高的力导致螺纹连接中的变形。[0004]这样，铰链构件的底面朝螺纹元件的栓头的方向变形。铰链构件上的变形在一定情况下不利地影响铰链构件的位置和形状。螺纹上或螺纹周围的塑性和弹性变形传到齿部上并不利地影响嵌接。[0005]在拧紧时，螺栓的栓头轴向朝螺纹的方向进入到通孔中。螺栓的平面接触面“盘式地”贴紧支承面并且从凸缘上的支承面凸出来。螺栓贴紧斜面或边缘，它们限定朝通孔的支承面的边界。因此轮毂和栓头还只是通过边缘接触相互接触。栓头进入得愈多，栓杆与通孔内壁之间的径向间距愈大。应力在螺纹连接及其附近的材料中的不均匀分布可能导致轴向预紧力的减弱和在连接中的有害的应力集中。污物和水进入接触面与支承面之间的环形楔内。发明内容[0006]因此本发明的目的是，提供一种车轮轴承铰链装置，借助于它消除上述缺点。[0007]该目的按照权利要求1的特征这样达到，即铰链构件径向在螺纹与铰链构件的例如构成斜齿或直齿的齿部的部分之间的刚性结构借助一个槽而被中断。该槽从栓头的方向轴向朝铰链构件延伸。铰链构件的齿部和至少所述部分径向通过槽的空气间隙彼此分离并且只在槽的轴向端部过渡到铰链构件的材料中。[0008]齿部因此在弹性和／或塑性的变形的材料传递方面与螺纹脱耦。包括螺纹的部分的材料的变形由于螺纹与齿部的径向分离可以不或几乎不延续到齿部。对此铰链