汽车仪表及报警装置.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：项目四单元汽车仪表及报警装置课程名称汽车电气构造与维修学时4班级：学号：姓名：故障描述故障一：某捷达系列轿车在打开点火开关后安全气囊警报灯不灭。故障二：某大众系列轿车的组合仪表的照明灯工作不稳定有时有熄灭的迹象。知识准备第一节汽车仪表为了使驾驶员随时观察与掌握汽车各系统的工作状态在驾驶室仪表板上装有各种指示仪表主要包括机油压力表、水温表、发动机转速表、燃油表、电流表等。（一）、电流表1、电流表的结构及工作原理电流表串接在蓄电池充电电路中主要用来指示蓄电池充、放电电流值同时还可通过它检视电源系统的工作是否正常。电流表通常为双向工作方式表盘中间的示值为“0”两侧分别标有“＋”、“－”标记其最大读数为20或30。当发电机向蓄电池充电时示值为“＋”；蓄电池向用电设备放电时示值为“－”。汽车上使用的电流表分为电磁式和动磁式两种。其工作原理基本相似。电磁式电流表的结构原理见下图。条形永久磁铁6两端分别与黄铜片4固定连接再用螺栓将黄铜片固定在绝缘底板上两个螺栓即形成电流表的两接线柱。永久磁铁内侧转轴上装有带指针2的软钢转子5。当电流表中无电流通过时软钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁化由于磁场方向相反使指针2停在中间“0”标度上。当蓄电池放电时放电电流通过黄铜片产生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁场形成逆时针偏转的合成磁场吸动软钢转子也逆时针偏转使指针指向表盘的“－”侧标度值。放电电流越大合成磁场越强偏转角度越大指针指示读数越大。当发电机向蓄电池充电时流过黄钢片的电流方向相反磁场也反向合成磁场顺时针偏转指针指向“＋”侧。2、电流表的接线原则：①电流表应与蓄电池串接由于蓄电池的负极搭铁故电流表的负极必须与蓄电池的正极相连接；②电流表只允许通过较小电流。一般对点火系统、仪表等长时间连续工作的小电流可流经电流表；而对短时间断续用电设备的大电流如起动机、转向灯、电喇叭等均不流经电流表。3、电流表的常见故障4、电流表的检修（1）电流表的检验将被试电流表与标准直流电流表(-30～+30A)及可变电阻串联在一起比较两个电流表的读数若读数差不超过20％则可认为被测电流表工作正常。（2）电流表的调整若被试电流表读数偏高应该以充磁法进行调整。方法有两种：一种是永久磁铁法另一种是电磁铁法。（二）、机油压力表1、结构：传感器——膜片、弹簧片、触点、双金属片、加热线圈……指示表——双金属片、加热线圈、指针……2、机油压力表的工作原理机油压力表传感器内部装有弹性膜片2膜片下的内腔1与发动机主油道相通机油压力可直接作用在膜片上膜片的上面顶着弓形弹簧片3弹簧片的一端与外壳固定搭铁另一端的触点与双金属片4端部触点接触双金属片上绕有电热线圈校正电阻8与双金属片4上的线圈并联。机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片11它的直臂末端固定在调节齿扇10上另一钩形悬臂端部与指针12相连其上也绕有电热线圈线圈的两头构成指示表的两个接线柱。当电源开关接通时电流由蓄电池正极→电源开关→接线柱14→指示表双金属片11的电热线圈→接线柱9→接触片6→分两路（一路流经传感器双金属片4的电热线圈；另一路流经校正电阻8→双金属片4）→双金属片4的触点→弹簧片3→搭铁→蓄电池负极构成回路。由于电流流过双金属片4和门上的电热线圈使双金属片受热变形。双金属片由两种膨胀系数不同的金属制成受热时膨胀系数大的一面向膨胀系数小的一面弯曲。当电路中有电流通过时绕在双金属片上的线圈产生热量造成传感器双金属片受热弯曲使触点断开切断电路；而指示表双金属片受热弯曲使指针偏转指示机油压力的大小。当机油压力很低时膜片2几乎没有变形这时作用在触点上的压力很小。当电流流过而温度略有上升时双金属片4就受热弯曲使触点分开切断电路并停止产生热量；一段时间后双金属片冷却伸直触点又闭合电路又被接通。因此触点闭合时间短而打开时间长通过指示表电热线圈的平均电流值小使指示表双金属片11因温度较低而弯曲程度小指针12偏转角度很小；即指示出较低的油压。当机油压力升高时膜片2向上拱曲增大加在触点上的压力增大双金属片4需要在较高温度下即其上电热线圈通过较大电流、较长时间后才能弯曲到使触点分开2而触点分开后稍加冷却就会很快闭合。因此触点打开时间短而闭合时间长通过指示表电热线圈的平均电流值大指针12偏转角度增大指示出较高的油压。为使机油压力的指示值不受外界温度的影响双金属片4制成“∩”形其上绕有电热线圈的一边称为工作臂另一边称为补偿臂。当外界温度变化时工作臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿使指示表的读数不变。在安装传感器时必须使传感器壳体上的箭头向上不应偏出±30°位置这样可保证工作臂