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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102494048A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102494048A(43)申请公布日2012.06.13(21)申请号201110390518.7(22)申请日2011.12.01(71)申请人中国重汽集团济南动力有限公司地址250002山东省济南市市中区英雄山路165号(72)发明人任福臣李发有石红云王颖颖陶磊(74)专利代理机构济南泉城专利商标事务所37218代理人章艳荣(51)Int.Cl.F16D23/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图55页(54)发明名称一种双中间轴变速器的同步结构(57)摘要本发明公开了一种双中间轴变速器的同步结构,本发明包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮,两个挡位齿轮上各设有一个伸入到相应同步器锥环的内圆中的凸台,空挡时,同步器锥环的内圆面与凸台接触,当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时,同步器锥环的内圆面与挡位齿轮上的凸台不接触。本发明同步器锥环与挡位齿轮的偏心得到控制,在空挡时,同步器锥环的同步锥面与挡位齿轮的同步锥面不会接触,因此,不会在空挡时发生同步锥面磨损,使用寿命长。由于滑动盘与主轴特别的连接结构,在换挡时,能产生自增力,降低换挡力,使换挡轻便。CN102498ACN102494048A权利要求书1/1页1.一种双中间轴变速器的同步结构,包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮,所述的同步器包括用于与换挡拨叉连接的滑动盘和位于滑动盘两侧的两个同步器锥环,两个同步器锥环与滑动盘在主轴轴向上固定连接、在主轴径向上浮动连接,所述的同步器锥环的外锥面为同步锥面,所述的挡位齿轮上设有与同步器锥环上同步锥面相配的同步锥面,挡位齿轮上的同步锥面为内锥面,其特征在于:两个挡位齿轮上各设有一个伸入到相应同步器锥环的内圆中的凸台,空挡时,同步器锥环的内圆面与凸台接触,当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时,同步器锥环的内圆面与挡位齿轮上的凸台不接触。2.根据权利要求1所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的挡位齿轮上的凸台为与主轴同轴线的圆柱台,所述的同步器锥环的内圆面为直径大于相应挡位齿轮上的凸台的直径的圆柱孔面,圆柱孔与圆柱台的直径之差小于空挡时同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面在同一个径向方上直径之差。3.根据权利要求1所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的挡位齿轮上的凸台为与主轴同轴线的圆锥台,所述的同步器锥环的内圆面为圆锥孔面,当同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上的同步锥面面接触时,在同一个径向方向上,同步器锥环上内外圆直径之差小于挡位齿轮上同步锥面与凸台的直径之差,当空挡时,在同一个径向方向上,同步器锥环圆锥孔与凸台的直径之差小于两个同步锥面的直径之差。4.根据权利要求1或2或3所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的凸台上设有油槽。5.根据权利要求1或2或3所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的滑动盘与主轴通过花键连接,主轴用于与滑动盘连接的外花键齿的为梭形,滑动盘的内花键齿的为梭形。6.根据权利要求5所述的双中间轴变速器的同步结构,其特征在于:所述的滑动盘的两侧各连接有一个滑套,两滑套与滑动盘在主轴轴向上固定连接、在主轴径向上浮动连接,两个同步器锥环由锁销连接成一整体,锁销的轴线与两个同步器锥环的轴线平行,滑动盘上设有径向槽,滑动盘的径向槽中设置有定位销和弹簧,定位销的一端压在弹簧上、另一端顶在锁销的中部凹槽中。2CN102494048A说明书1/4页一种双中间轴变速器的同步结构[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种用于双中间轴结构的变速器,特别涉及一种双中间轴变速器的同步结构。背景技术[0003]双中间轴结构的变速器具有结构紧凑、传递扭矩大、寿命长等优点,广泛使用于中重型卡车。双中间轴结构变速器大多数使用滑套换挡,滑套换挡使换挡困难、对驾驶员要求较高。现生产的带同步器的双中间轴变速器,不论是锁销式同步器还是锁环式同步器,其同步器寿命不是太令人满意。[0004]目前存在的双中间轴变速器的锁销式同步结构包括主轴、设置在主轴上的同步器和两个挡位齿轮,同步器包括用于与换挡拨叉连接的滑动盘和位于滑动盘两侧的两个同步器锥环,两个同步器锥环与滑动盘在主轴轴向上固定连接、在主轴径向上浮动连接,所述的同步器锥环的外圆面为同步锥面,所述的挡位齿轮上设有与同步器锥环上同步锥面相配的同步锥面,挡位齿轮上的同步锥面为内圆面。滑动盘用于接收换挡拨叉的驱动力,从而带动同步器锥环向相应的挡位齿轮运动,使同步器锥环上同步锥面与挡位齿轮上同步锥面相接触并逐渐实现同步运动。在空挡时,由于同步器锥环与滑动盘在主轴径向是浮动