一种凸轮轴正时定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102490140A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102490140A(43)申请公布日2012.06.13(21)申请号201110435427.0(22)申请日2011.12.23(71)申请人江铃汽车股份有限公司地址330052江西省南昌市迎宾北大道509号(72)发明人黄晓波官玉群陈军镇熊鉴骆旭薇(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种凸轮轴正时定位装置(57)摘要本发明涉及一种发动机安装工具领域，具体是涉及一种凸轮轴正时定位装置。包括固定架和定位架，所述固定架为“T”形，所述定位架为“F”形，所述定位架与固定架通过两个螺栓把所述“F”形定位架的竖杆与所述“T”形固定架的竖杆连接，所述“F”形定位架的第一横杆端部沿横杆方向设置两个螺纹孔，两个螺纹孔的轴线与所述“F”形的竖杆平行，两个定位螺钉穿过所述螺纹孔定位。本发明采用可调整定位螺钉固定凸轮轴，可消除凸轮轴两平面加工误差所造成的定位失效，定位效果得到了保证，由于可调整定位螺钉的灵活可调，还可用于不同规格凸轮轴的安装，提高了其通用性。CN10249ACN102490140A权利要求书1/1页1.一种凸轮轴正时定位装置，包括固定架和定位架，其特征在于：所述固定架为“T”形，所述“T”形固定架的横杆（1）的中部设置螺纹孔和两端分别设置螺栓孔，所述“T”形固定架的竖杆（2）的端部设置螺纹孔，所述“T”形固定架上的两个螺纹孔和两个螺栓孔的4个孔轴线相互平行且均垂直于所述固定架“T”形同一个平面，所述定位架为“F”形，由一个竖杆（5）和第一横杆（3）和第二横杆（4）构成，所述“F”形定位架的竖杆（5）与第一横杆（3）和第二横杆（4）分别垂直，所述“F”形定位架的竖杆（5）的端部设置两个螺栓孔，所述“F”形定位架的竖杆（5）的端部设置两个螺栓孔的孔轴线相互平行且与所述“F”形定位架的第一横杆（3）平行，所述定位架与固定架通过两个螺栓（6）把所述“F”形定位架的竖杆（5）与所述“T”形固定架的竖杆（2）连接，所述“F”形定位架的第一横杆（3）端部沿横杆方向设置两个螺纹孔，两个螺纹孔的轴线与所述“F”形的竖杆平行，两个定位螺钉（7）穿过所述螺纹孔定位。2.根据权利要求1所述的凸轮轴正时定位装置，其特征在于：所述的固定架和定位架的各个杆件纵截面均为长方形。2CN102490140A说明书1/2页一种凸轮轴正时定位装置技术领域[0001]本发明涉及一种发动机安装工具领域，具体的说，是涉及一种凸轮轴正时定位装置。背景技术[0002]在发动机领域，装配凸轮轴时，凸轮轴轴承盖用螺栓固定后，为了防止凸轮轴转动，需要利用工装来定位凸轮轴，才能确保凸轮轴正时齿轮和凸轮轴传动系统之间的正时配合。但不同的凸轮轴，或者同一型号的凸轮轴，由于加工误差，都可能影响工装的定位效果，这就对工装提出了更高的要求。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的存在的缺陷，提供一种凸轮轴正时定位装置。[0004]为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：一种凸轮轴正时定位装置，包括固定架和定位架，所述固定架为“T”形，所述“T”形固定架的横杆的中部设置螺纹孔和两端分别设置螺栓孔，所述“T”形固定架的竖杆的端部设置螺纹孔，所述“T”形固定架上的两个螺纹孔和两个螺栓孔的4个孔轴线相互平行且均垂直于所述固定架“T”形同一个平面，所述定位架为“F”形，由一个竖杆和第一横杆和第二横杆构成，所述“F”形定位架的竖杆与第一横杆和第二横杆分别垂直，所述“F”形定位架的竖杆的端部设置两个螺栓孔，所述“F”形定位架的竖杆的端部设置两个螺栓孔的孔轴线相互平行且与所述“F”形定位架的第一横杆平行，所述定位架与固定架通过两个螺栓把所述“F”形定位架的竖杆与所述“T”形固定架的竖杆连接，所述“F”形定位架的第一横杆端部沿横杆方向设置两个螺纹孔，两个螺纹孔的轴线与所述“F”形的竖杆平行，两个定位螺钉穿过所述螺纹孔定位。[0005]所述的固定架和定位架的各个杆件纵截面均为长方形。[0006]本发明的有益效果在于：采用组合式结构，提高了整体的装配性，采用可调整定位螺钉固定凸轮轴，可消除凸轮轴两平面加工误差所造成的定位失效，定位效果得到了保证，由于可调定位整螺钉的灵活可调，此工装还可用于不同规格凸轮轴的安装，提高了其通用性。附图说明[0007]图1为本发明的固定架结构示意图。[0008]图2为本发明的定位架结构示意图。[0009]图3为本发明的结构示意图。[0010]3CN102490140A说明书2/2页具体实施方式[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：实施例：参见图1、图2