路基冲击碾压施工方案.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：冲击碾压首件施工方案第一章编制依据及原则一、编制依据1、招标文件、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程两阶段施工图纸、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段公路土建工程的项目标准化管理实施办法、合同文件及补遗书等。2、国家及相关部门颁布的法律、法规和现行设计规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料内蒙古自治区交通运输厅在公路建设中的各项规定。3、施工、验收标准规范：《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；《公路工程施工安全技术规范》F90-2015。4、现场施工调查资料。二、编制原则1、严格遵守各规范、规程和规则等技术标准的原则现行各项施工技术规范、规程是指导公路施工的权威性行业标准技术方案编制中将严格遵守这些行业标准。2、按照两阶段施工图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平力求工期、质量、安全和技术方案等各方面满足设计图纸要求并相应制定出完善的保证体系和保证措施确保各项目标的实现。3、把确保安全放在首位的原则贯彻“安全第一预防为主综合治理”安全方针执行职业健康安全管理体系标准围绕着安全生产进行在认真执行施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时力求方案的合理性和可行性力求安全保证措施的针对性和可实施性。4、确保施工工期的原则严格遵守招标合同中所规定的工程施工工期施工进度安排重视各施工组的协调和配合根据工程的特点和轻重缓急充分考虑气候、季节对施工的影响以及既有线路的行车干扰因素在整体工期安排上力争合理提前。5、确保工程质量的原则贯彻“百年大计质量第一”的方针严格执行质量体系标准全部工程质量符合国家现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。6、坚持文明施工注重环保和水土保持的原则严格执行环境管理体系标准精心组织、严格管理、文明施工在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位的影响或污染降低到最低限度并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施。7、力求施工方案的科学性与合理性相结合的原则结合本标段工程特点搞好劳力、材料、机械的合理配置采用成熟可靠的施工方法和施工工艺力求施工方案的科学性与合理性相结合确保实现工程目标。第二章工程概况一、工程简介省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点路线全长44.67km。本项目主线采用高速公路技术标准建设设计车速80km/小时路基宽24.5m桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。本合同段线路主线工程起点桩号为K8+500终点桩号为K18+300线路全长9.8km；工程内容包括：路基、桥涵、排水及防护、路线交叉等工程的施工。二、地理位置、地质地貌、水文气候1、地理位置大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路位于内蒙古鄂尔多斯市境内处于河套平原东南部、鄂尔多斯剥蚀丘陵区北部、内蒙古高原中南部地带起点连接荣乌高速公路大饭铺互通向南与纳龙高速公路交叉处设长滩枢纽跨越县道605设长滩互通在青杨树湾上跨拟建的大马铁路下穿在建的准朔铁路终点接晋蒙黄河大桥引线工程的终点。2、地形、地貌本段路线区位于吕梁山北缘山西、陕西黄土高原北部山前斜坡地带地表因受流水长期侵蚀切割沟壑纵横交错起伏不平公路沿线所经地区主要为丘陵沟壑区区域性地表分水岭“东胜梁”的东侧属于构造隆起剥蚀地貌区地表广泛出露三叠系下统砂岩、泥岩等地表生长着耐旱植被植被稀疏生态系统脆弱水土流失严重大部分不宜垦田。除此之外沿线地面物质疏松海拔高度为920-1200m相对高差一般为30m-70m最大达到340m。3、水文、地质条件本项目段内水系属于黄河水系沿线所经过地区主要为丘陵沟壑区河流主要以季节性河流为主区内较大河流为十里长川河丰水期地表有径流枯水期断流；路线经过地区地下水资源匮乏水质优良一般为无色、无味、透明、无沉淀；根据水力特征可分为潜水和承压水根据线路沿线的岩土体工程地质特征结合地形地理条件、地质构造可分为四个区分别为冲击层工程地质区、侵蚀低山黄土工程地质区、侵蚀微丘软质砂岩工程地质区、侵蚀“U”形河谷工程地质区。4、气象本区域气候特征属于典型的温带大陆性气候总的特点是：冬季气候干燥寒冷、盛夏雨热同季、凉爽而短促、春秋两季风大沙多全市气温由南向北逐渐变冷年平均气温6.56℃最高气温40.2℃最低-35.7℃一月份气温最低平均气温为-10℃-13℃七月气温最高平均气温为21℃-25℃光能资源非常丰富日照充足全年日照时数2900-3200小时；该地区属于典型的温带大陆性气候年平均降雨量为280-400毫米多集