一种车门窗框扣合模具结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102513450A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102513450A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110436115.1(22)申请日2011.12.23(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人李长莲刘春达何述平(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人徐先禄(51)Int.Cl.B21D37/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图44页(54)发明名称一种车门窗框扣合模具结构(57)摘要本发明公开一种车门窗框扣合模具结构，扣合刀侧方固设有上模镶块，所述的上模镶块包括上垫板，上垫板固定在上模座下部，上垫板下设有立柱和固定块，固定块上通过旋转轴承设有旋转轴，旋转轴上设有旋转块，旋转块下部设有滚轮，旋转块和立柱之间设有弹簧，所述的扣合刀固设在旋转块的左侧下部，旋转块的右侧下方位于下模座上设有驱动器。扣合刀在垂直方向运动的同时绕旋转轴承旋转，改进了原有扣合模主弯刀为单纯垂直方向的运动轨迹，从而达到防止零件和模具发生干涉的目的，该设计操作简单、实用。CN102534ACN102513450A权利要求书1/1页1.一种车门窗框扣合模具结构，包括上模座（16）和下模座（8），下模座上设有下模（5），上模座下部设有与下模配合的扣合刀（1），其特征在于：扣合刀侧方固设有上模镶块（19），所述的上模镶块包括上垫板（4），上垫板固定在上模座下部，上垫板下设有立柱（3）和固定块（7），固定块上通过旋转轴承（6）设有旋转轴（9），旋转轴上设有旋转块（11），旋转块下部设有滚轮（14），旋转块和立柱之间设有弹簧（13），所述的扣合刀固设在旋转块的左侧下部，旋转块的右侧下方位于下模座上设有驱动器（2）；当上模座下行时，驱动器接触到滚轮，驱动器驱使滚轮向左滑行，弹簧受力拉开，滚轮带动旋转块连同扣合刀一起绕旋转轴承沿顺时针方向旋转从而使扣合刀的运动轨迹呈弧形绕过零件垂直方向易产生干涉的部分。2.根据权利要求1所述的车门窗框扣合模具结构，其特征在于：所述的旋转块（11）左侧设有连接板（15），旋转块的下部设有下垫板（18），扣合刀通过连接板连接在旋转块上，弹簧通过连接板与旋转块连接。3.根据权利要求2所述的车门窗框扣合模具结构，其特征在于：所述的连接板（15）上设有拉杆（3），所述弹簧为2个，2个弹簧在立柱和拉杆的两侧对称连接。4.根据权利要求1或2所述的车门窗框扣合模具结构，其特征在于：所述的上模座下部位于扣合刀上部固设有横梁（10）。5.根据权利要求1或2所述的车门窗框扣合模具结构，其特征在于：所述的旋转块（11）为U型，旋转轴和滚轮设置在U型槽内。2CN102513450A说明书1/2页一种车门窗框扣合模具结构技术领域[0001]本发明涉及汽车冲压模具技术领域，具体涉及一种车门窗框扣合模具结构。背景技术[0002]常规扣合模具分由主弯机构和预弯机构组成。主弯结构工作部分主弯刀21连接在上模座上；预弯机构由摇杆机构24和预弯刀20组成，摇杆机构连接在上模座上，带动摇杆机构的驱动器23固定在上模座上，预弯刀与摇杆结构连接（如图1所示）。模具工作时，由主弯刀随上模下行，驱动器驱动摇杆机构带动预弯刀以近似水平的弧线轨迹在下模22上运动从而完成预弯工序。模具继续下行，摇杆机构带动预弯刀复位，此时主弯刀行继续下行，在不与预弯刀发生干涉的情况下完成主弯工序。然而对于本项目的车门窗框在扣合时，常规扣合模的主弯刀就会与零件发生干涉（本项目车门窗框17在加工前后状态的对比如图2、3所示）。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种解决零件与扣合模具发生干涉的问题的扣合模具结构。[0004]本发明采用的技术方案：一种车门窗框扣合模具结构，包括上模座和下模座，下模座上设有下模，上模座下部设有与下模配合的扣合刀，扣合刀侧方固设有上模镶块，所述的上模镶块包括上垫板，上垫板固定在上模座下部，上垫板下设有立柱和固定块，固定块上通过旋转轴承设有旋转轴，旋转轴上设有旋转块，旋转块下部设有滚轮，旋转块和立柱之间设有弹簧，所述的扣合刀固设在旋转块的左侧下部，旋转块的右侧下方位于下模座上设有驱动器，当上模座下行时，驱动器接触到滚轮，驱动器驱使滚轮向左滑行，弹簧受力拉开，滚轮带动旋转块连同扣合刀一起绕旋转轴承沿顺时针方向旋转从而使扣合刀的运动轨迹呈弧形绕过零件垂直方向易产生干涉的部分。[0005]上述的旋转块左侧设有连接板，旋转块的下部设有下垫板，扣合刀通过连接板连接在旋转块上，弹簧通过连接板与旋转块连接。[0006]上述的连接板上设有拉杆，所述弹簧为2个，2个弹簧在立柱和拉杆的两侧对称连接。[0007]上