车门窗框结构及汽车车门和汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110091697A(43)申请公布日2019.08.06(21)申请号201810095726.6(22)申请日2018.01.31(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人谢坤李帅飞郝敏(74)专利代理机构石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126代理人张会强(51)Int.Cl.B60J5/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称车门窗框结构及汽车车门和汽车(57)摘要本发明提供了一种车门窗框结构及汽车车门和汽车，本发明的车门窗框结构包括形成有窗口的车门内板，搭接固连于所述车门内板上、并相邻于所述窗口设置的后视镜安装板，以及沿所述窗口的边沿布置的玻璃呢槽安装导轨；且所述玻璃呢槽安装导轨包括固连于所述后视镜安装板的一侧、并位于所述窗口一侧边沿处的侧安装导轨，以及固连于所述车门内板上、并位于所述窗口顶部边沿处的上安装导轨。本发明所述的车门窗框结构可简化安装导轨的制造工艺，并能够保证玻璃呢槽安装导轨的精度，亦可降低安装导轨的重量，而可使得车门窗框结构有较好的实用性。CN110091697ACN110091697A权利要求书1/1页1.一种车门窗框结构，其特征在于：包括形成有窗口(100)的车门内板(2)，搭接固连于所述车门内板(2)上、并相邻于所述窗口(100)设置的后视镜安装板(4)，以及沿所述窗口(100)的边沿布置的玻璃呢槽安装导轨；且所述玻璃呢槽安装导轨包括固连于所述后视镜安装板(4)的一侧、并位于所述窗口(100)一侧边沿处的侧安装导轨(5)，以及固连于所述车门内板(2)上、并位于所述窗口(100)顶部边沿处的上安装导轨(1)。2.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于：于所述后视镜安装板(4)上构造有向所述车门内板(2)一侧凹入的凹槽(41)，且所述凹槽(41)的底部与所述车门内板(2)抵接相连。3.根据权利要求2所述的车门窗框结构，其特征在于：因所述凹槽(41)底部与所述车门内板(2)的抵接、而于所述后视镜安装板(4)和所述车门内板(2)之间形成有位于所述凹槽(41)旁的腔体。4.根据权利要求3所述的车门窗框结构，其特征在于：所述腔体的厚度不低于3mm。5.根据权利要求3所述的车门窗框结构，其特征在于：于所述后视镜安装板(4)上，相邻于所述凹槽(41)构造有呈阶梯状的加强部(42)。6.根据权利要求5所述的车门窗框结构，其特征在于：所述加强部(42)具有沿所述后视镜安装板(4)宽度方向的延伸长度。7.根据权利要求1所述的车门窗框结构，其特征在于：相对于连接有的所述侧安装导轨(5)的一侧，在所述后视镜安装板(4)的另一侧一体形成有与所述车门内板(2)搭接固连的搭接部。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车门窗框结构，其特征在于：还包括固连于所述车门内板(2)上、且顶部夹置固连在所述车门内板(2)与所述后视镜安装板(4)底部间的车门内板加强板(3)。9.一种汽车车门，其特征在于：所述汽车车门上具有如权利要求1至8中任一项所述的车门窗框结构。10.一种汽车，其特征在于：于所述汽车上装设有如权利要求9中所述的汽车车门。2CN110091697A说明书1/4页车门窗框结构及汽车车门和汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车门窗框结构。本发明还涉及一种具有该车门窗框结构的汽车车门，以及一种设置有该汽车车门的汽车。背景技术[0002]现有技术中，为配合玻璃呢槽的安装，在汽车前车门上的窗框处设计有玻璃呢槽安装导轨，玻璃呢槽安装导轨一般为辊压件，其前端与前门上的后视镜安装板焊接，其余部分则与车门内板等构件焊接。为方便焊接，目前多为将玻璃呢槽安装导轨先与后视镜安装板焊接在一起，使之形成总成后，再将玻璃呢槽安装导轨与车门内板及车门内板加强板焊接。上述结构形式，虽能实现玻璃呢槽安装导轨及后视镜安装板的布置，但却也存在后视镜安装板强度较低、玻璃呢槽安装导轨精度低，以及构件间焊接点精致感低等不足。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种车门窗框结构，以期能够克服现有技术中的至少一点不足，而提供一种具有较好实用性的车门窗框结构。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种车门窗框结构，其包括形成有窗口的车门内板，搭接固连于所述车门内板上、并相邻于所述窗口设置的后视镜安装板，以及沿所述窗口的边沿布置的玻璃呢槽安装导轨；且所述玻璃呢槽安装导轨包括固连于所述后视镜安装板的一侧、并位于所述窗口一侧边沿处的侧安装导轨，以及固连于所述车门内板上、并位于所述窗口顶部边沿处的上安装导轨。[0006]进一步的，于所述后视镜安