具有变速比可无级调节的多个变速比范围的功率分流式变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102518769A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102518769A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110461142.4(22)申请日2006.07.01(30)优先权数据102005034524.72005.07.23DE102005048071.32005.10.07DE(62)分案原申请数据200680026919.12006.07.01(71)申请人卢克摩擦片和离合器两合公司地址德国布尔(72)发明人P·滕贝尔格(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.F16H37/08(2006.01)F16D23/08(2006.01)F16H55/56(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书1212页页附图附图1313页(54)发明名称具有变速比可无级调节的多个变速比范围的功率分流式变速器(57)摘要本发明涉及一种功率分流式变速器，该功率分流式变速器具有变速比可无级调节的多个变速比范围，该功率分流式变速器包括至少一个用于与发动机无相对转动地相连接的驱动轴、一个分配传动装置、一个无级变速装置及一个输出轴，其中，该分配传动装置是一个行星传动装置并且该驱动轴可直接与该行星传动装置的空心轮相耦合。CN10258769ACN102518769A权利要求书1/1页1.无级变速装置离合器单元(200)，用于使一个无级变速装置(231)与一个用于力锁合地传递功率的配合构件相连接，该无级变速装置离合器单元包括一个摩擦面装置(230)，其中，一个离合器侧的摩擦面固定地与该无级变速装置的一个盘(231)相连接。2.根据权利要求1的无级变速装置离合器单元(200)，其特征在于：这些摩擦面(230)组合在该无级变速装置的定盘(231)的凹部中。3.根据权利要求1或2的无级变速装置离合器单元(200)，其特征在于：在摩擦面装置(230)与配合构件之间设置有一个变形补偿构件(232)，以便补偿无级变速装置轴的变形。4.根据权利要求3的无级变速装置离合器单元(200)，其特征在于：该变形补偿构件(232)是一个插接齿部。5.根据权利要求1至4中一项的无级变速装置离合器单元(200)，其特征在于：该无级变速装置离合器单元还包括一个泵单元(240)，该泵单元在中间连接一个变形补偿构件(232)的情况下与该配合构件和/或该无级变速装置相连接。6.功率分流式变速器(10)，该功率分流式变速器具有变速比可无级调节的多个变速比范围，其特征在于：在该功率分流式变速器中应用了根据权利要求1至5中一项的无级变速装置离合器单元(200)。7.根据权利要求6的功率分流式变速器，其中，该功率分流式变速器包括一个用于与发动机无相对转动地相连接的驱动轴(14)、一个分配传动装置(30)、一个无级变速装置(20)及一个输出轴(18)，其中，该分配传动装置是一个行星传动装置(30)并且该驱动轴(14)可直接与该行星传动装置的空心轮(32)相耦合。2CN102518769A说明书1/12页具有变速比可无级调节的多个变速比范围的功率分流式变速器[0001]本申请是申请号为200680026919.1(国际申请号PCT/DE2006/001141)、申请日为2006年7月1日、发明名称为“具有变速比可无级调节的多个变速比范围的功率分流式变速器”的发明专利申请的分案申请。[0002]在机动车中与用行星组件工作的传统有级自动变速器相比，具有可连续调节的变速比的自动变速器由于随之出现的高行驶舒适性并且尤其是由于较低的燃料消耗而愈来愈引起人们的兴趣。这种无级变速器典型地包括一个无级变速装置，该无级变速装置通过两个由缠绕接触装置缠绕的锥盘对构成，其中，锥盘对的锥盘之间的距离可反向调节以便调节变速比。[0003]这种无级变速装置中的一个问题在于其有限的变速比调节范围及有限的转矩传递能力。为了增大变速器传动范围，即增大变速比调节范围及转矩传递能力，提出了功率分流式自动变速器，在这种功率分流式自动变速器中，无级变速装置可通过至少一个离合器以不同的方式与齿轮传动装置相连接。视在改变总变速器的变速比时离合器位置而定，无级变速装置的调节范围在一个方向或另一个方向上被经历，由此在无级变速装置传动范围相同或甚至减小的情况下得到增大的变速器传动范围。此外，无级变速装置至少在功率分流式变速器中不必传递总的驱动力矩，由此增大了变速器的转矩传递能力，在该功率分流式变速器中驱动力矩的一部分可与无级变速装置并行地经由离合器直接传递到齿轮传动装置或从动部分。[0004]这种可无级调节的功率分流式变速器也已作为混合式机器公知，即具有组合的电机。[0005]由US3340749及DE12328