能提高速比调节精度的带式无级变速器的速比控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102937170A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102937170A(43)申请公布日2013.02.20(21)申请号201210472861.0(22)申请日2010.11.10(62)分案原申请数据201010538238.12010.11.10(71)申请人江苏技术师范学院地址213001江苏省常州市钟楼区中吴大道1801号(72)发明人张兰春贝绍轶赵景波(74)专利代理机构常州市江海阳光知识产权代理有限公司32214代理人汤志和(51)Int.Cl.F16H9/18(2006.01)F16H61/32(2006.01)F16H61/662(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图11页(54)发明名称能提高速比调节精度的带式无级变速器的速比控制装置(57)摘要本发明公开了一种带式无级变速器的速比控制装置，其包括直流电机及其控制器、两组齿轮传动机构、两组螺旋丝杠机构、两组弹簧助力机构以及平面轴承和滚针轴承若干。其中，直流电机作为变速器的速比控制的动力源，通过对电机转向和转角的控制，并通过两组齿轮传动机构及与其各自相连的螺旋丝杠机构并在弹簧的配合下将电机转角转化为带式无级变速器的带轮动盘的轴向位移，进而通过改变V型传动带与主、从动带轮盘的接触半径，实现无级变速器不同工况下速比的连续变化。CN102937ACN102937170A权利要求书1/1页1.一种带式无级变速器的速比控制装置，其特征在于包括：直流电机、用于控制该直流电机的输出轴的转向和旋转角度的控制器、使用时连接发动机输出轴的动力输入轴（1）、设于该动力输入轴（1）上的主动带轮、使用时与车辆传动轴（27）传动连接的动力输出轴（13）、设于该动力输出轴（13）上的从动带轮、连接所述主动带轮和从动带轮的V型传动带（19）；所述主动带轮包括：固定在所述动力输入轴（1）上的主动带轮定盘（2）、设于主动带轮定盘（2）右侧且空套在所述动力输入轴（1）上的主动轴套（3）、空套在该主动轴套（3）上的主动带轮动盘（4）、设于所述主动带轮动盘（4）右侧的用于控制主动带轮动盘（4）在主动轴套（3）上左右位移的第一位移控制机构；所述主动带轮定盘（2）和主动带轮动盘（4）为圆锥台形，主动带轮定盘（2）和主动带轮动盘（4）的顶面相对设置；所述从动带轮包括：固定在所述动力输出轴（13）上的从动带轮定盘（17）、设于从动带轮定盘（17）的左侧且空套在所述动力输出轴（13）上的从动轴套（18）、空套在所述从动轴套（18）上的从动带轮动盘（20）、设于所述从动带轮动盘（20）左侧的用于控制从动带轮动盘（20）在从动轴套（18）上左右位移的第二位移控制机构；所述从动带轮动盘（20）和从动带轮定盘（17）为圆锥台形，从动带轮动盘（20）和从动带轮定盘（17）的顶面相对设置；所述直流电机适于通过经所述第一、第二位移控制机构同时控制所述主动带轮动盘（4）和从动带轮动盘（20）同向等量位移；所述第一位移控制机构包括：空套在主动轴套（3）上且设于主动带轮动盘（4）右侧面上的第一平面轴承（5）、设于第一平面轴承（5）右侧的空心的第一螺旋丝杆（7）、螺纹配合于第一螺旋丝杆（7）上的第一螺母（6），该第一螺母（6）同心固定在一传动齿轮（30）的内圈；所述直流电机的输出轴上设有主动齿轮（10），该主动齿轮（10）与所述传动齿轮（30）啮合；所述第一螺母（6）的左侧面顶在第一平面轴承（5）的右侧面上；所述动力输出轴（13）为空心轴；所述第二位移控制机构包括：通过滚针轴承（14和25）设于所述动力输出轴（13）内的第二螺旋丝杆（24）、设于该第二螺旋丝杆（24）右端的从动轮（12）、啮合于该从动轮（12）和所述主动齿轮（10）之间的中间惰轮（11）、螺纹配合于所述第二螺旋丝杆（24）左端的第二螺母（23）、设于从动带轮动盘（20）左侧面上且空套于所述从动轴套（18）上的第二平面轴承（21）；所述第二螺母（23）的右侧面顶在第二平面轴承（21）的左侧面上；所述动力输入轴（1）的右端设有固定的第三平面轴承（8），所述第一助力弹簧（9）弹性设置在该第三平面轴承（8）与所述第一平面轴承（5）之间；所述主动带轮定盘（2）、主动带轮动盘（4）、从动带轮动盘（20）和从动带轮定盘（17）的大小、形状一致。2CN102937170A说明书1/5页能提高速比调节精度的带式无级变速器的速比控制装置[0001]本申请是分案申请，原申请的申请号：201010538238.1，申请日：2010年11月10日，发明创造名称：带式无级变速器的速比控制装置。技术领域[0002]本发明属于带式无级变速器的速比控制装置，主要用于采用无级变速器的汽车和摩托车，也可应用于其