简易定轴式装载机变速箱总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102537300102537300B(45)授权公告日2014.09.17(21)申请号201110383158.8US3574289A,1971.04.13,(22)申请日2011.11.14CN2674201Y,2005.01.26,JP2002-21951A,2002.01.23,(73)专利权人罗庆繁审查员沈晓东地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区和平路工程区88栋1单元402号(72)发明人罗庆繁罗宇杰黄艳英(51)Int.Cl.F16H57/08(2006.01)F16J15/54(2006.01)F16J15/16(2006.01)(56)对比文件CN2926670Y,2007.07.25,US5011464A,1991.04.30,US2010/0236233A1,2010.09.23,CN201568536U,2010.09.01,权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称简易定轴式装载机变速箱总成(57)摘要简易定轴式装载机变速箱总成属一种装载机部件。它的一轴是实心轴的输入一级齿轮，和空心轴的输入二级齿轮套装的齿轮轴，实心轴上装有罩轮，空心轴上装有变力器机芯，二轴装有轴承式超越离合器和太阳轮，三轴是中部有齿轮的输出轴，两端装有前、后法兰。罩轮中部有通孔，输入一级齿轮轴前端有向前伸出通孔的圆柱段，该圆柱段与通孔之间装有辅助轴承和密封环，该段前端还装有支承在发动机主轴轴端座孔中的支撑轴承。二轴是阶梯状整体轴，超越离合器装在其外端，直接档主动摩擦片安装在其内端，其中段有与太阳轮的内花键配合的外花键。它可大大减轻变力器机芯的振动，避免一、二级蜗轮磨损，避免一、倒档零部件损坏，提高变速箱的效率和寿命。CN102537300BCN102537BCN102537300B权利要求书1/1页1.一种简易定轴式装载机变速箱总成，包括一轴、二轴、三轴，一轴是输入一级齿轮(2)和输入二级齿轮(3)套装的齿轮轴，输入一级齿轮(2)是实心轴，输入二级齿轮(3)是空心轴，输入二级齿轮套装在输入一级齿轮轴外面，输入一级齿轮(2)的轴上装有罩轮(5)，输入二级齿轮(3)的轴上装有变力器机芯(4)，二轴上安装有轴承式超越离合器(13)太阳轮(16)，三轴是输出轴(20)，输出轴中部装有输出轴齿轮(21)，输出轴(20)端的外花键上分别装有前法兰和后法兰(22)，其特征是：罩轮(5)的中部有通孔(6)，输入一级齿轮(2)的轴的前端，有向前伸出通孔(6)的圆柱段(7)，该圆柱段(7)与通孔(6)之间装有辅助轴承(8)和密封环(9)，该圆柱段(7)前端还装有支撑轴承(10)，支撑轴承(10)的外环连接在发动机主轴(11)轴端的轴承座孔中，二轴是一条整体轴(12)，轴承式超越离合器(13)安装在该整体轴(12)的外端，直接档主动摩擦片(14)通过固定盘(19)安装在其内端，固定盘(19)通过花键与整体轴(12)连接，该整体轴(12)呈阶梯状，其外径从轴承式超越离合器端到直接档主动摩擦片端逐渐减小，其中段(15)有与太阳轮(16)的内花键配合的外花键。2.权利要求1所述的简易定轴式装载机变速箱总成，其特征是：在变速箱壳体(1)内，输出轴(20)上装有空档液压摩擦片式制动器(23)，制动器(23)液压油缸(24)与变速箱壳体(1)固定联接，制动器动摩擦片的安装盘(25)与输出轴(20)通花键联接，制动器油缸(24)通过油管(26)与变速操纵阀的空档油孔联接。2CN102537300B说明书1/4页简易定轴式装载机变速箱总成技术领域[0001]本发明涉及一种装载机部件，特别是重型装载机的行星式液压动力换档变速箱。背景技术[0002]变速箱是装载机中最重要、最复杂、造价很高的部件。目前现有的ZL40、ZL50或ZL80等重型装载机的变速箱，大多采用行星式液压动力换档变速箱，这种变速箱不但传递的扭矩大，而且操纵轻便，但结构复杂，加工和安装精度高。它的变速箱壳体中，安装有一轴、二轴和三轴。一轴是输入一级齿轮和输入二级齿轮套装的齿轮轴，输入一级齿轮是实心轴，输入二级齿轮是空心轴，输入二级齿轮套装在输入一级齿轮轴外面，输入二级齿轮的轴上装有变力器机芯。输入一级齿轮和输入二级齿轮的内端(后端)都是齿轮，外端(向外伸出端的前端)都有渐开线外花键，而且前端悬空、无轴承支撑。二轴为前段与后段分开的两段式同心轴，前段是轴承式超越离合器的中间输入轴，中间输入轴前端安装有轴承式超越离合器，中间输入轴后端带有渐开线外花键；后段是直接档轴，直接档轴前端带有渐开线外花键，后端装有直接档主动摩擦片，二轴的前段与后段通过带有渐开线内花键的太阳轮(即太