定轴式多路动力混合变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110939701A(43)申请公布日2020.03.31(21)申请号201911276810.9F16H57/023(2012.01)(22)申请日2019.12.12(66)本国优先权数据201910819603.72019.08.31CN(71)申请人重庆铁马工业集团有限公司地址400050重庆市九龙坡区杨家坪正街43号(72)发明人罗运江周友国平子维黄进贾宝林张安东(74)专利代理机构重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙)50237代理人王翔(51)Int.Cl.F16H3/44(2006.01)F16H3/78(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图4页(54)发明名称定轴式多路动力混合变速箱(57)摘要本发明公开了定轴式多路动力混合变速箱，包括发动机输出轴、发动机输入轴、电机、离合器、主变速器和副变速器；所述电机的电机输出轴为空心轴；所述电机输出轴外壁上固接有电机齿轮；所述电机输出轴空套于发动机输入轴上；所述离合器安装在电机内部，并与电机同心布置；所述离合器的一端连接发动机输出轴，另一端连接发动机输入轴；所述主变速器包括主动系统和从动系统；所述副变速器包括行星排、G同步器、IJ同步器、输出轴、固定齿圈和输出齿轮；本发明电机档位和发动机档位共用齿轮副，缩短了变速箱尺寸，提高变速箱的功率密度，多路动力混合组合实现全工况动力混合传动。CN110939701ACN110939701A权利要求书1/3页1.定轴式多路动力混合变速箱，其特征在于：包括所述发动机输出轴(1)、发动机输入轴(2)、电机(3)、离合器(4)、主变速器(5)和副变速器(6)；所述电机(3)的电机输出轴(301)为空心轴；所述电机输出轴(301)外壁上固接有电机齿轮(302)；所述电机输出轴(301)空套于发动机输入轴(2)上；所述离合器(4)位于电机(3)内部，并与电机(3)同心布置；所述离合器(4)的一端连接发动机输出轴(1)，另一端连接发动机输入轴(2)；所述主变速器(5)包括主动系统(51)和从动系统(52)；所述主动系统(51)包括输入齿轮(511)、中间轴(512)、二五档主动齿轮系(513)、三档主动齿轮(514)、CD同步器(515)、四档主动齿轮(516)和一档主动齿轮(517)；所述输入齿轮(511)固定在中间轴(512)上；所述输入齿轮(511)与电机齿轮(302)外啮合；所述二五档主动齿轮系(513)包括轴套(5131)、五档主动齿轮(5132)和二档主动齿轮(5133)；所述轴套(5131)空套在中间轴(512)上；所述五档主动齿轮(5132)和二档主动齿轮(5133)均固定在轴套(5131)上，其中五档主动齿轮(5132)位于输入齿轮(511)和二档主动齿轮(5133)之间；所述三档主动齿轮(514)空套在轴套(5131)上；所述二档主动齿轮(5133)位于三档主动齿轮(514)和五档主动齿轮(5132)之间。所述四档主动齿轮(516)和一档主动齿轮(517)均固定在中间轴(512)上，其中四档主动齿轮(516)位于三档主动齿轮(514)和一档主动齿轮(517)之间；所述CD同步器(515)的齿毂固接在轴套(5131)上；所述CD同步器(515)位于三档主动齿轮(514)和四档主动齿轮(516)之间；所述三档主动齿轮(514)面向CD同步器(515)的端部具有三档主动齿轮结合齿(5141)；所述四档主动齿轮(516)面向CD同步器(515)的端部具有四档主动齿轮结合齿(5161)；当CD同步器(515)的结合齿套往三档主动齿轮(514)方向拨动后，CD同步器(515)与三档主动齿轮结合齿(5141)接合；当CD同步器(515)的结合齿套往四档主动齿轮(516)方向拨动后，CD同步器(515)与四档主动齿轮结合齿(5161)接合；所述从动系统(52)包括五档从动齿轮(521)、AB同步器(522)、主轴(523)、二档从动齿轮(524)、三档从动齿轮(525)、四档从动齿轮(526)、EF同步器(527)和一档从动齿轮(528)；所述五档从动齿轮(521)固接在发动机输入轴(2)上；所述五档从动齿轮(521)与五档主动齿轮(5132)外啮合；所述二档从动齿轮(524)空套在主轴(523)上；所述二档从动齿轮(524)与二档主动齿轮(5133)外啮合；所述AB同步器(522)的齿毂固接在主轴(523)上；所述AB同步器(522)位于五档从动齿轮(521)和二档从动齿轮(524)之间；所述五档从动齿轮(521)面向AB同步器(522)的端部具有五档从动齿轮结合齿(5211)；所述二档从动齿轮(524)面向AB同步器(522)的端部具有二档从动齿轮结