跨骑式车辆的车座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102530136A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102530136A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201110399698.5(22)申请日2011.11.28(30)优先权数据2010-2685092010.12.01JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人冈田直树(74)专利代理机构北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)11017代理人韩登营栗涛(51)Int.Cl.B62J1/12(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书88页页附图附图1010页(54)发明名称跨骑式车辆的车座(57)摘要本发明提供一种能够减轻其重量的跨骑式车辆的车座。用于构成两轮摩托车(10)的布状部件(56)靠张紧力保持其形状，用于保持布状部件(56)的形状的布状部件支承部件(50)由前部布状部件支承部(63)、后部布状部件支承部(64)、侧部布状部件支承部(61L、61R)构成。布状部件(56)的下方形成有能收装头盔(47)的物品收装空间(58)。前部布状部件支承部(63)和后部布状部件支承部(64)设在高于头盔的顶部(71)的位置，侧部布状部件支承部(61L、61R)设在低于头盔的顶部(71)的位置。CN102536ACN102530136A权利要求书1/2页1.一种跨骑式车辆的车座，驾驶员以跨骑在布状部件(56)的方式乘坐在所述车座上，其特征在于，上述布状部件(56)靠张紧力保持其形状，为了保持其形状的布状部件支承部件(50)具有：前部布状部件支承部(63)，其从车身(20)延伸至上述布状部件(56)的前部附近，对上述布状部件(56)的前部背面的支承部位中位于最上方的部分进行支承；后部布状部件支承部(64)，其从上述车身(20)延伸至上述布状部件(56)的后部附近，对上述布状部件(56)的后部背面的支承部位中位于最上方的部分进行支承；侧部布状部件支承部(61L、61R)，其从上述车身(20)延伸至上述布状部件(56)的侧部附近，对上述布状部件(56)的侧部背面的支承部位中位于最上方的部分进行支承，其位置低于上述前部布状部件支承部(63)以及上述后部布状部件支承部(64)的位置。2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述布状部件(56)不仅在与车辆前后方向垂直相交的截面上呈向上鼓起的凸状，还在与车宽方向垂直相交的截面上呈向下鼓起的凸状。3.根据权利要求2所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述布状部件(56)绷紧安装在上述前部布状部件支承部(63)、上述后部布状部件支承部(64)和上述侧部布状部件支承部(61L、61R)上，其在车辆前后方向上的张紧力大于在车宽方向上的张紧力。4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：在上述布状部件(56)的下方形成有收装物品用的物品收装空间(58)。5.根据权利要求4所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述物品收装空间(58)具有能够收装头盔(47)的空间，上述前部布状部件支承部(63)和上述后部布状部件支承部(64)设置在高于上述头盔的顶部(71)的位置，上述侧部布状部件支承部(61L、61R)设置在低于上述头盔的顶部(71)的位置。6.根据权利要求1～5中的任意一项所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述布状部件(56)的缘部(56f)包覆在布状部件固定固定芯材(66)上而与之接合，在该布状部件固定芯材(66)附近的上述布状部件内侧设有连接上述布状部件支承部(61L、61R、63、64)的布状部件连接部(73)，该布状部件连接部(73)被设置在上述布状部件支承部(61L、61R、63、64)上的布状部件固定部(74)固定。7.根据权利要求6所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述布状部件连接部(73)为通孔(92)，上述布状部件固定部(74)为销部件(93)，使上述通孔(92)套在上述销部件(93)上时上述布状部件固定芯材(66)支承在上述销部件(93)上。8.根据权利要求1～5中的任意一项所述的跨骑式车辆的车座，其特征在于：上述布状部件(56)的缘部(56f)包覆在布状部件固定芯材(66)上而与之接合，在该布状部件固定芯材(66)上设有连接上述布状部件支承部(61L、61R、63、64)的芯材连接部(77)，在上述布状部件支承部(61L、61R、63、64)上安装有固定上述芯材连接部(77)用的芯材固定部(81)，该芯材固定部(81)由安装在上述布状部件支承部(61L、61R、63、64)上的螺母(82)，以及插入开在上述布状部件(56)上的孔和开在上述芯材连接部上的孔中并与螺2CN102530136A权利要求书2/2页母(82)旋合的螺