跨骑式车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104010931104010931A(43)申请公布日2014.08.27(21)申请号201280063082.3(51)Int.Cl.(22)申请日2012.10.15B62J23/00(2006.01)B62J99/00(2006.01)(30)优先权数据2011-2792622011.12.21JP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.06.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2012/0766152012.10.15(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/094294JA2013.06.27(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人大坪守新井惠介原宏和林敬济(74)专利代理机构北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)11017代理人韩登营栗涛权权利要求书1页利要求书1页说明书8页说明书8页附图14页附图14页(54)发明名称跨骑式车辆(57)摘要本发明提供一种两轮摩托车(10)，该两轮摩托车(10)具有：空气滤清器(71)，其配置在主框架(52)的下方且配置在头管(51)的后方；主框架罩(42)，其罩住空气滤清器(71)和主框架(52)的上方。主框架罩(42)具有长度方向上的中间部(91)和位于长度方向上的中间部(91)的前方的前部(93)。前部(93)具有与之形成一体的台阶部(95)，台阶部(95)具有供提供给空气滤清器(71)的外部空气穿过的开口部(48L、48R)。CN104010931ACN10493ACN104010931A权利要求书1/1页1.一种跨骑式车辆，具有：头管，其支承转向系统使其能够被转向操作；主框架，其由所述头管向后方且向下方延伸；空气滤清器，其配置在所述主框架的下方，且配置在所述头管的后方；主框架罩，其罩住所述空气滤清器和所述主框架的至少上方和侧方，具有为所述空气滤清器提供外部空气用的开口部，其特征在于，所述主框架罩具有与之形成一体的台阶部，所述台阶部的结构如下：其前部位于长度方向上的中间部的上方，其后部位于所述长度方向上的下方，在所述台阶部上设置有所述开口部。2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，在所述空气滤清器上设置有导入外部空气的吸气开口，所述主框架罩具有由所述开口部的周围向内侧延伸的内壁部。3.根据权利要求2所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述开口部由一对开口部，即，左开口部和右开口部构成，所述左右两个开口部在俯视时，至少其一部分与所述主框架重叠，所述内壁部在面对所述主框架的部位形成有切口。4.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述开口部在从侧面看时，与所述空气滤清器的吸气开口在上下方向上重叠。5.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述开口部在俯视时，与所述空气滤清器的吸气开口在车宽方向上重叠。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的跨骑式车辆，其特征在于，还具有导向部件，所述导向部件位于所述台阶部的前方，并设置在所述主框架的上部，用于限制配线及配管的移动范围。7.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，其特征在于，所述主框架罩具有由所述开口部的下缘延伸出来的内壁部，在所述内壁部的内侧端部上设置有向上方弯曲的弯曲部。2CN104010931A说明书1/8页跨骑式车辆技术领域[0001]本发明涉及一种改进的跨骑式车辆。背景技术[0002]在现有技术中，人们公知如下一种跨骑式车辆。即，在该跨骑式车辆中，在主框架的下方配置空气滤清器，由主框架罩罩住空气滤清器和主框架(例如参照专利文献1(图1、图8))。[0003]在专利文献1的图1中公开有如下一种跨骑式车辆。即，在该跨骑式车辆中，主框架由头管向车辆后方延伸，在该主框架的下方配置空气滤清器，由主框架顶罩罩住该空气滤清器和主框架的上方，在该主框架顶罩上开设有用于导入外部空气的开口部。[0004]在专利文献1中，由于主框架顶罩靠近主框架配置，因而能够降低主框架顶罩的高度(从地面到顶罩上表面的高度)。从而充分确保乘坐者乘车时的跨骑空间，获得良好的上下车性能。[0005]把手具有电池开关和转向开关等开关类部件和油门。由开关类部件向车载控制部延伸有电线束，由油门手柄向油门主体延伸有油门连接线。[0006]这些电线束、连接线沿头管向下，且沿主框架顶罩的下表面配置。[0007]当主框架顶罩靠近主框架配置时，可供连接线和电线束穿过的空间变窄，因而需要解决该问题的对策。于是，人们希望有如下一种技术。即，该技术不仅能够提高车辆的上下车性能，还能够在主框架的前部，充分确保主框架罩和主框架之间的空间。[0008]【专利文献1】日本发明专利公开公报特开平10-16851号。发明内容[0009]本发明的