一种减速机轴承部件的循环供油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102537294A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102537294A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201110420136.4(22)申请日2011.12.15(71)申请人江苏华程工业制管股份有限公司地址215611江苏省苏州市张家港市塘桥镇人命东路337号江苏华程工业制管股份有限公司(72)发明人韩波(74)专利代理机构张家港市高松专利事务所(普通合伙)32209代理人孙高(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种减速机轴承部件的循环供油装置(57)摘要本发明公开了一种可对减速机轴承部件进行循环供油的减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。本发明将通过齿轮运转收集在收集油盒中的润滑油经过滤之后循环给减速机轴承部件提供润滑油，有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损；不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生产的正常进行。CN10253794ACN102537294A权利要求书1/1页1.一种减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，所述的齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。2.如权利要求1所述的循环供油装置，其特征在于：所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口中设置有密封塞。3.如权利要求2所述的循环供油装置，其特征在于：所述的密封塞为橡皮塞。4.如权利要求1所述的循环供油装置，其特征在于：所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口上设置有排污管，排污管上设置有排污阀。5.如权利要求1至4中任一项所述的循环供油装置，其特征在于：所述输油管上串设有油量调节阀。2CN102537294A说明书1/2页一种减速机轴承部件的循环供油装置技术领域[0001]本发明涉及到减速机，尤其涉及到减速机轴承部件的供油装置。背景技术[0002]减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，广泛用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织以及医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、航空航天等各个产业。链条式拉拔机是钢管制造行业中最基础最常规的生产设备，而减速机为链条式拉拔机必不可少的组成部分。减速机的日常保养项目中对轴承部件加注润滑油是十分重要的一项内容。目前，减速机的设计大多采用在轴承部件处安装与其相适应的定量储油油杯来完成连续加注润滑油的工作。由于油杯的储油量受限，因此需要随时查看和补充油量，这就需要有专人值守。然而，在实际生产中，由于生产的繁忙等一系列因素导致向定量储油油杯中加注润滑油被疏忽的现象时有发生，由此导致减速机轴承部件因缺油而磨损，严重影响到减速机使用寿命和运转平稳性。更换一套轴承及其附件需要庞大的维护费用，更重要的是耽误了生产的有序进行。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是：提供一种可对减速机轴承部件进行循环供油的减速机轴承部件的循环供油装置。[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：减速机轴承部件的循环供油装置，包括：齿轮箱，齿轮箱的壳体在齿轮旋转方向一侧的内壁上设置有收集油盒，并开设有与收集油盒相通的输油口，收集油盒的底部高于轴承部件，输油口中穿设有输油管，输油口中设置有过滤网，输油管的端部与轴承部件的注油口相连通，输油管上还串设有沉淀池，输油管位于沉淀池两端的端口均与沉淀池相通。[0005]所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口中设置有密封塞。[0006]所述的密封塞为橡皮塞。[0007]所述沉淀池的底部开设有排污口，排污口上设置有排污管，排污管上设置有排污阀。[0008]所述输油管上串设有油量调节阀。[0009]本发明的有益效果是：本发明将通过齿轮的运转收集在收集油盒中的润滑油经过过滤和沉淀之后循环给减速机轴承部件提供润滑油，无需增加额外的动力，保证了轴承部件不会断油，从而有效地避免了减速机轴承部件因缺油而磨损，有效地保障了减速机运行的安全性；同时，也无需有人值守。不但降低了生产成本和维护费用；而且，还保证了生产的正常进行。此外，开设在沉淀池底部的排污口可以定期或不定期地将沉积在沉淀池中的机械杂质、金属磨屑排出。附图说