一种单向交通路障.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102535364A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102535364A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210022606.6(22)申请日2012.02.01(71)申请人马晓璐地址518031广东省深圳市福田区园岭新村86栋(72)发明人马晓璐(51)Int.Cl.E01F13/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种单向交通路障(57)摘要本发明涉及一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，车轮无法越过本路障。利用本发明的装置可防止车辆在公路或单行道上逆行，装置成本低廉，安装方便，不容易损坏，而且可靠性高并无人值守。CN1025364ACN102535364A权利要求书1/1页1.一种单向交通路障，包括阻挡臂(1)及底座(2)，其特征在于，底座(2)固定在路面(5)上，阻挡臂有固定端(6)及自由端(7)，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体(4)与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。2.如权利要求1所述的单向交通路障，其特征在于所述的固定端与底座之间的活动连接为螺栓(3)连接。3.如权利要求1所述的单向交通路障，其特征在于所述的弹性体为弹簧。4.如权利要求1或3所述的单向交通路障，其特征在于所述弹性体为弹簧组，至少包括2个弹簧，每个弹簧均匀分布在自由端上。5.如权利要求1所述的单向交通路障，其特征在于所述的阻挡臂外表层为双面复合层，外层由弹性材料制成，内层由刚性不变形材料制成。6.如权利要求1所述的单向交通路障，其特征在于所述的弹性材料表面为圆锥体粗糙面，而且背离地面的圆锥体锥尖上有向内陷的弧面。2CN102535364A说明书1/2页一种单向交通路障技术领域[0001]本发明涉及交通设施领域，尤其涉及一种交通路障。背景技术[0002]公路上因车辆不遵守交通规则导致的事故占有很大比例，如在没有电子眼的单行道上，经常有司机乘对面没有车辆过来时逆行驾车。这些违章现象仅靠交通规则来管理处罚还不能完全消除，需要通过技术手段来解决，如何做到在单行道上，让车辆根本无法逆行，是需要解决的一个问题。发明内容[0003]本发明的目的是为了防止车辆在公路或单行道上逆行，提供一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，车轮无法越过本路障。[0004]本发明取得了以下技术效果：[0005]通过本发明人可以彻底阻止车辆在公路或单行道上逆行，本发明的装置成本低廉，安装方便，不容易损坏，而且可靠性高无人值守。附图说明[0006]图1为本发明的单向路障上无车辆经过时的空闲状态示意图；[0007]图2为本发明的单向路障上有车辆正常驶过的状态示意图；[0008]图3为本发明的单向路障上有车辆逆行时被阻挡的状态示意图。具体实施方式[0009]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。[0010]见图1，是本发明中的单向路障在车辆行驶方向的截面示意图，包括阻挡臂1及底座2，底座2固定在路面5上，阻挡臂有固定端6及自由端7，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体4与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，见图2，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，见图3，车轮无法越过本路障。[0011]实施例1：弹簧式单向路障[0012]本路障可分为很多块排成一条线同时安装到有车辆行驶路面上，多块路障排成一3CN102535364A说明书2/2页条整体的与车辆行驶方向垂直的路障组，每块路障可独立升降，方便多辆车并行通过。每块路障的底坐为矩形，下沉式安装，底座低于路面，当阻挡臂升起时，其自由端高度在20～50CM之间，完全