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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102536446A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102536446A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201010622910.5(22)申请日2010.12.26(71)申请人方保林地址473009河南省南阳市淯滨街248号(72)发明人方保林(51)Int.Cl.F02B53/02(2006.01)F02B55/08(2006.01)F02B53/04(2006.01)F02B53/10(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书66页页附图附图44页(54)发明名称双列活塞式旋转发动机(57)摘要双列活塞式旋转发动机属于动力机械领域。由主轴(1)、两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(2)、两个对称的排气双层套筒(3)、双T形滚动连杆(4)、双向圆筒形转缸体(5)、变向齿轮(6)、齿轮轴(7)、曲柄连杆活塞式单缸发动机机头(8)、活塞(9)、活塞杆齿条(10)、圆筒形机壳(11)等组成;在机头托盘(12)的两个侧面上分别以中心对称安装2个或4个或多个偶数机头(8)构成双列活塞式旋转发动机机头总成;两个滚动连杆轴承(18)插入两个对称相向的椭圆轨道槽(19)中;两个活塞杆齿条(9)和两根竖杆齿条(20)分别与两个变向齿轮相啮合。结构简单紧凑、高效节能减排、寿命长、运转平稳、振动小、噪音低,既可制成汽油机,也可制成柴油机,适用多种燃料。CN1025364ACN102536446A权利要求书1/2页1.双列活塞式旋转发动机由:主轴(1)、左右两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(2)、左右两个对称的排气双层套筒(3)、双T形滚动连杆(4)、双向圆筒形转缸体(5)、变向齿轮(6)、变向齿轮轴(7)、传统曲柄连杆活塞式单缸发动机机头(8)、活塞(9)、活塞杆齿条(10)、圆筒形机壳(11)等组成;主轴(1)从左向右依次穿过左椭圆轨道槽盘体(2)的圆心,左排气双层套筒(3)的筒底圆心,双向圆筒形转缸体(5)的中间机头托盘(12)的圆心、右排气双层套筒(3)的筒底圆心,右椭圆轨道槽盘体(2)的圆心,实现5心同轴;主轴(1)依次与左右两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(2)用两个主轴轴承(13)定心联接,与左右两个对称的排气双层套筒(3)用两对平键(14)对称固定联接,与双向圆筒形转缸体(5)的中间机头托盘(12)用花键(15)固定联接;圆筒形机壳(11)套装在左右两个对称的排气双层套筒(3)和双向圆筒形转缸体(5)的外面,其两端分别固定在左右两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(2)的内侧端面上;两个盘体(2)的底部固定在机底座上,机底座为发动机的支撑固定构件。2.根据权利要求1所述的双列活塞式旋转发动机其特征是:双T形滚动连杆(3)由横杆(16)和两根竖杆(17)组成;两根竖杆(17)相互平行垂直地焊接在横杆(16)上,三杆处在同一平面上;横杆(16)的两端分别各自安装一个连杆轴承(18),分别插入两个对称相向的椭圆轨道槽(19)中;两根竖杆(17)分别穿过托盘(12)两侧双向圆筒形转缸体(5)的筒壁,与两根竖杆齿条(20)联接,竖杆(17)的中心线与竖杆齿条的中心线保持在一条直线上并能通过机头托盘(12)的圆心,竖杆齿条(20)背面与定位滚针排(21)紧靠,滚针排(21)由排架(22)垂直固定在机头托盘(12)的侧面上;竖杆齿条(20)和活塞杆齿条(10)同时都与变向齿轮(6)相啮合,竖杆齿条(20)和活塞杆齿条(10)在空中上下交叉互不干扰;变向齿轮(6)由变向齿轮轴(7)垂直固定在机头托盘(12)的侧面上;机头托盘(12)两个侧面上同时安装的竖杆齿条(20)定位滚针排(21),排架(22)变向齿轮(6)彼此一一对应背靠背。3.根据权利要求1所述的双列活塞式旋转发动机其特征是:在主轴(1)的前端设可燃混合气中心通孔(23),在机头托盘(12)两侧对应机头(8)所在方位分别钻两个径向通孔(24)与中心通孔(23)相通,供油气歧管(25)一端与径向通孔(24)联接,另一端与机头(8)上的进气簧片阀(26)联接。4.根据权利要求1所述的双列活塞式旋转发动机其特征是:在主轴(1)的前端安装一个内旋转密封管接头(27),管接头(27)内安装一个单点电子连续喷油器(28),一个供气涡旋喷气头(29),(28)(29)分别与油缸、油泵、气缸、气泵相连通,并由电控单元ECU控制。5.根据权利要求1所述的双列活塞式旋转发动机其特征是:在左右两个对称相向的椭圆轨道槽盘体(2)的内侧端面上靠近轨道槽内壁处各开一个排气锥体环形腔室(30),腔室(30)开口处内外端面上分别都开设三道同心矩形圆环槽(31),圆环槽(31)内安装X形橡胶密封圈(32);在左右两个对称的排气双层套筒(3)的筒口附近的