高空作业车多功能飞臂装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102530785102530785B(45)授权公告日2014.07.23(21)申请号201110451818.1CN201686457U,2010.12.29,说明书第[0009]段到[0014]段,附图1、2.(22)申请日2011.12.30CN2568615Y,2003.08.27,全文.(73)专利权人大连益利亚工程机械有限公司CN2110010U,1992.07.15,全文.地址116085辽宁省大连市高新园区汇贤园GB606180A,1948.08.10,全文.1号10层CA2216142C,2001.04.17,全文.专利权人徐州海伦哲专用车辆股份有限公审查员王莹司(72)发明人孙家斌滕儒民李杰高顺德王欣曹旭阳(74)专利代理机构大连星海专利事务所21208代理人徐淑东(51)Int.Cl.B66F11/04(2006.01)(56)对比文件CN201686457U,2010.12.29,说明书第[0009]到[0014]段及附图1，2.CN2383833Y,2000.06.21,说明书及附图1，2.CN202022713U,2011.11.02,全文.CN202038845U,2011.11.16,全文.权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称高空作业车多功能飞臂装置(57)摘要本发明公开了一种高空作业车多功能飞臂装置。该飞臂装置安装于高空作业车主臂头部，通过在驱动油缸端部加装四连杆装置来实现飞臂在较大范围内进行动作，并采用链轮链条装置来保证工作平台始终水平，各动作均使用机械装置和传感器进行限位，用以保证安全性，飞臂头部的吊重装置可以方便工作人员进行取物操作，提高工作效率。CN102530785BCN1025378BCN102530785B权利要求书1/1页1.一种高空作业车多功能飞臂装置，其特征在于，所述飞臂装置包括：固定底座（1）、驱动油缸下连杆（2）、驱动油缸上连杆（3）、驱动油缸（4）、飞臂头部工作平台（6）、飞臂主体结构（8）以及链轮链条传动系统（9）；所述固定底座（1）安装于高空作业车主体臂架头部，驱动油缸上连杆（3）两端分别通过销轴连接于臂架主体结构（8）和驱动油缸（4）的A端，驱动油缸下连杆（2）两端分别通过销轴连接于固定底座（1）和驱动油缸（4）的A端，驱动油缸（4）的B端通过销轴与飞臂主体结构（8）相连接，飞臂主体结构（8）一端通过销轴连接于固定底座（1），另一端通过销轴连接于工作平台（6）；所述链轮链条传动系统（9）包括链轮Ⅰ（11）、张紧装置（12）、齿形链（13）及链轮Ⅱ（14），所述链轮Ⅱ（14）通过法兰与固定底座（1）连接，链轮Ⅰ（11）通过法兰与工作平台（6）连接，链轮Ⅰ（11）与链轮Ⅱ（14）之间通过齿形链（13）进行传动，齿形链（13）之间装有张紧装置（12）。2.根据权利要求1所述的高空作业车多功能飞臂装置，其特征在于，所述飞臂装置进一步包括：起生吊钩（5）、起升卷扬（7）及导向滑轮（10）；所述起升卷扬（7）通过法兰连接于飞臂主体结构（8）尾部，导向滑轮（10）通过销轴安装于工作平台（6），钢丝绳绕过固定于工作平台上的导向滑轮（10）与起生吊钩（5）进行连接，起升卷扬（7）通过液压驱动来控制钢丝绳的收放。2CN102530785B说明书1/2页高空作业车多功能飞臂装置技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种高空作业车多功能飞臂装置。背景技术[0002]飞臂装置是高空作业车臂架系统的重要组成部分，用以提高整机小范围作业的灵活性，目前，大多数高空作业车飞臂系统多采用平行四连杆装置，由油缸直接驱动臂架进行动作，该类装置具有结构不紧凑、作业范围小、动作不平稳和功能单一等诸多缺点，特别对于一些结构紧凑性要求比较高的小型高空作业车，传统的飞臂装置在收回状态时往往不能满足整车尺寸的设计要求。并且在高空作业时，工作人员往往需要频繁的往复于工作点和地面之间进行取物操作，工作效率极为低下。发明内容[0003]（1）发明目的：[0004]本发明专利的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、动作灵活和具有吊重功能的小型高空作业车多功能飞臂装置。[0005]为了到达上述目的，本发明提供的一种高空作业车多功能飞臂装置，包括：固定底座、驱动油缸下连杆、驱动油缸上连杆、驱动油缸、飞臂头部工作平台及飞臂主体结构。[0006]所述固定底座安装于高空作业车主体臂架头部，驱动油缸上连杆两端分别通过销轴连接于臂架主体结构和驱动油缸的A端，驱动油缸下连杆两端分别通过销轴连接于固定底座和驱动油缸的A端，驱动油缸的B端通过销轴与飞臂主体结构相连接