空转停止车辆及空转停止方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102556041102556041B(45)授权公告日2014.11.19(21)申请号201110287410.5B60W40/10(2012.01)(22)申请日2011.09.26B60W40/105(2012.01)(30)优先权数据(56)对比文件2010-2270212010.10.06JPJP2005233252A,2005.09.02,CN101666380A,2010.03.10,(73)专利权人加特可株式会社US2010167874A1,2010.07.01,地址日本静冈县审查员杨庆国(72)发明人青山训卓山田直弘立胁敬一渡边真一郎(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人王景刚(51)Int.Cl.B60W10/06(2006.01)B60W10/10(2012.01)B60W10/107(2012.01)B60W10/111(2012.01)B60W10/30(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书13页说明书13页附图10页附图10页(54)发明名称空转停止车辆及空转停止方法(57)摘要本发明提供一种空转停止车辆及空转停止方法，在行驶中能够使驱动力源停止，抑制油压的降低。具备：变速机构(20)，其可通过变更被带轮夹持的带的卷绕直径而无级地变更变速比；副变速机构(30)，其相对于所述变速机构(20)串联连接，变更多个摩擦联接部件的联接状态，能够变更有级的变速级；空转停止装置，其当行驶中空转停止条件成立时，使驱动力源的旋转停止，并且使联接中的摩擦联接部件成为释放状态。空转停止装置具备禁止空转停止装置，其当判定空转停止条件成立时，预测为通过空转停止的执行而使带轮的带夹持力低于联接状态的摩擦联接部件的联接力的情况下，无论空转停止条件是否成立，都禁止空转停止。CN102556041BCN102564BCN102556041B权利要求书1/1页1.一种空转停止车辆，其在车辆行驶中使驱动力源停止，其特征在于，具备：油泵，其通过所述驱动力源的旋转在油路产生主压；变速机构，其可通过使用所述主压变更被带轮夹持的带的卷绕直径而无级地变更变速比；副变速机构，其相对于所述变速机构串联连接，并使用所述主压变更多个摩擦联接部件的联接状态，能够变更有级的变速级；空转停止装置，其在车辆行驶中判定空转停止条件的成立且所述空转停止条件已经成立时，执行使所述驱动力源的旋转停止的空转停止，所述空转停止装置具备禁止空转停止装置，其在判定所述空转停止条件成立时，预测为通过空转停止的执行而使所述带轮的带夹持力低于联接状态的所述摩擦联接部件的联接力的情况下，禁止空转停止。2.如权利要求1所述的空转停止车辆，其特征在于，所述空转停止装置执行所述空转停止，并且，使联接中的所述摩擦联接部件成为释放状态。3.如权利要求1或2所述的空转停止车辆，其特征在于，在判定所述空转停止的条件成立时，并且，当所述多个摩擦联接部件中的、供给油压的油路中具备蓄能器的摩擦联接部件为联接状态时，无论所述空转停止的条件是否成立，所述禁止空转停止装置都禁止空转停止。4.如权利要求1或2所述的空转停止车辆，其特征在于，具备：电磁阀和调压阀，所述调压阀根据由所述电磁阀进行调压后的控制压调节阀开度，在判定所述空转停止的条件成立时，并且，当通过由所述调压阀调节主压来控制联接状态的摩擦联接部件为联接状态时，无论所述空转停止的条件是否成立，所述禁止空转停止装置都禁止空转停止。5.如权利要求3所述的空转停止车辆，其特征在于，具备：电磁阀和调压阀，所述调压阀根据由所述电磁阀进行调压后的控制压调节阀开度，在判定所述空转停止的条件成立时，并且，当通过由所述调压阀调节主压来控制联接状态的摩擦联接部件为联接状态时，无论所述空转停止的条件是否成立，所述禁止空转停止装置都禁止空转停止。6.一种空转停止车辆的空转停止方法，在车辆行驶中，使驱动力源停止，所述空转停止车辆具备：油泵，其通过所述驱动力源的旋转产生主压；变速机构，其可通过使用所述主压变更被一组带轮夹持的带的卷绕直径而无级地变更变速比；副变速机构，其相对于所述变速机构串联连接，并使用所述主压变更多个摩擦联接部件的联接状态，能够变更有级的变速级，该空转停止方法的特征在于，具备如下的步骤：在车辆行驶中判定空转停止条件成立；当所述空转停止的条件已经成立时，使所述驱动力源的旋转停止，执行空转停止，并且，使联接中的所述摩擦联接部件成为释放状态；在预测为通过空转停止的执行而使所述带轮的带夹持力低于联接状态的所述摩擦联接部件的联接力的情况下，无论所述空转停止的条件是否成立，都禁止空转停止。2CN102556041B说明书1/13页空转停止车辆及空转