轮胎装配装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102555668102555668B(45)授权公告日2014.07.09(21)申请号201110421923.0页，附图1，2.(22)申请日2011.12.15审查员金善科(73)专利权人攀钢集团工程技术有限公司地址617000四川省攀枝花市攀枝花大道东段28号(72)发明人郑绍元李大宽王永碧王巧兰刘崇军(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人金光军(51)Int.Cl.B60B23/00(2006.01)(56)对比文件CN2683420Y,2005.03.09,说明书第1-2页，附图1，2.CN2222082Y,1996.03.13,说明书第1-2权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图6页附图6页(54)发明名称轮胎装配装置(57)摘要本发明涉及轮胎装配装置。本发明的轮胎装配装置，包括：第一卸架，设置有第一卡脚和第一定位螺栓；第二卸架，设置有第二卡脚和第二定位螺栓；调节杆，其一端固连到第二卸架，另一端搭接在所述第一卸架的底板上；附加固定装置，用于在调节杆的长度调节为适当长度时，对其进行固定。所述第一卡脚和第二卡脚用于卡在轮辋上的锁键槽，所述第一定位螺栓和第二定位螺栓用于压紧胎边座圈。根据本发明所提供的轮胎装配装置，能够大幅度缩短轮胎损坏时的更换时间，节约大量的生产成本。CN102555668BCN102568BCN102555668B权利要求书1/1页1.一种轮胎装配装置，其特征在于包括：第一卸架，设置有第一卡脚和第一定位螺栓；第二卸架，设置有第二卡脚和第二定位螺栓；调节杆，其一端固连到第二卸架，另一端搭接在所述第一卸架的底板上；附加固定装置，用于在调节杆的长度调节为适当长度时，对其进行固定，所述第一卡脚和第二卡脚用于卡在轮辋上的锁键槽，所述第一定位螺栓和第二定位螺栓用于压紧胎边座圈，所述第一卡脚和第二卡脚均包括L型主体和卡脚螺栓，L型主体构成为L型挂钩，且L型主体上部的侧面焊接有螺母，卡脚螺栓与该螺母结合，平行于L型主体的长边，并且所述第一卸架和第二卸架上分别形成有贯通孔，以使所述L型主体穿过。2.根据权利要求1所述的轮胎装配装置，其特征在于当所述L型主体的短边卡在轮辋上的锁键槽时，转动所述卡脚螺栓，使卡脚螺栓端部压紧第一卸架和第二卸架的上表面。3.根据权利要求2所述的轮胎装配装置，其特征在于所述卡脚螺栓由上到下分为螺杆、螺帽部和顶针。4.根据权利要求1所述的轮胎装配装置，其特征在于所述第一卸架设有形成有螺纹孔的第一定位螺栓连接座，所述第二卸架设有形成有螺纹孔的第二定位螺栓连接座，所述第一定位螺栓与所述第一定位螺栓连接座螺纹连接，所述第二定位螺栓与所述第二定位螺栓连接座螺纹连接。5.根据权利要求4所述的轮胎装配装置，其特征在于所述第一定位螺栓与第二定位螺栓分别包括螺杆、螺帽部和顶针。6.根据权利要求4或5所述的轮胎装配装置，其特征在于所述第一卸架上设有用于微调第一定位螺栓连接座位置的第一微调装置，所述第二卸架上设有用于微调第二定位螺栓连接座位置的第二微调装置。7.根据权利要求1或4所述的轮胎装配装置，其特征在于所述调节杆由两个以上的相互隔开且平行的长杆构成，或者由形成有长条状通孔的板材构成。8.根据权利要求7所述的轮胎装配装置，其特征在于所述附加固定装置包括锁紧螺母和固定螺栓，所述固定螺栓贯穿所述第一卸架的底板向上突出，并穿过任意两个长杆之间的空隙或者穿过调节杆的长条状通孔，所述锁紧螺母在所述调节杆上方与所述固定螺栓螺纹结合，以固定所述调节杆。9.根据权利要求8所述的轮胎装配装置，其特征在于所述锁紧螺母和所述调节杆之间还设有压板。2CN102555668B说明书1/5页轮胎装配装置技术领域[0001]本发明涉及轮胎装配装置，尤其涉及铲运机等车辆的轮胎装配装置背景技术[0002]铲运机是一种能综合完成挖土、运土、卸土、填筑、整平的机械，广泛应用于地面、井下矿山，尤其在大型的地面、井下矿山中发挥着重要的作用。[0003]铲运机轮胎是铲运机的主要部件，其性能的优劣直接影响铲运机行驶的安全性、稳定性以及经济性。在使用过程中由于方法不当，造成轮胎早期损坏的现象较为普遍，正确合理地使用轮胎，提高轮胎的使用寿命，对行车安全性以及降低费用具有重要的意义。铲运机轮胎的主要损坏形式有胎面磨损、帘线松散或折断、帘布脱层、鼓包、胎面与胎体脱胶以及由上述结果引起的胎体破裂。[0004]导致轮胎损坏的原因主要有以下几点：[0005]1、气压不足或轮胎超载[0006]铲运机轮胎长期在气压不足的情况下行驶，会加速胎体的疲劳损坏，造成外胎体破裂，引起胎面严重磨损。当出现轮胎气压低于设定值：前轮550千帕(5.5ba