轿车轮辋护罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102555664A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102555664A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210025768.5(22)申请日2012.02.07(71)申请人力帆实业（集团）股份有限公司地址400037重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号(72)发明人胡志敏(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所50211代理人方洪郭云(51)Int.Cl.B60B7/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称轿车轮辋护罩(57)摘要本发明公开了一种轿车轮辋护罩，包括罩体（1），在所述罩体（1）其中的一个面上设有多个卡块（1a），该卡块（1a）靠近罩体（1）的边缘，并且卡块（1a）在罩体（1）上按圆周均匀分布，所述卡块（1a）的一端与罩体（1）固定相连，卡块（1a）的另一端悬空，在所述卡块（1a）的悬空端设有向外突起的凸台（1b）。本发明在护罩的罩体上增设卡接部，将护罩与轮辋之间改为卡接固定，牢固性及可靠好，拆装方便、快捷，并且护罩与轮辋贴合良好，能有效防止护罩边缘翘曲，确保了外观效果。CN102564ACN102555664A权利要求书1/1页1.一种轿车轮辋护罩，包括罩体（1），其特征在于：在所述罩体（1）其中的一个面上设有多个卡块（1a），该卡块（1a）靠近罩体（1）的边缘，并且卡块（1a）在罩体（1）上按圆周均匀分布，所述卡块（1a）的一端与罩体（1）固定相连，卡块（1a）的另一端悬空，在所述卡块（1a）的悬空端设有向外突起的凸台（1b）。2.根据权利要求1所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：所述卡块（1a）为圆弧形，该卡块（1a）的圆弧中心在罩体（1）的轴心线上；在所述卡块（1a）的悬空端设有两个向外突起的凸台（1b）。3.根据权利要求2所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：在所述罩体（1）上设有弹簧钢丝圈（3），该弹簧钢丝圈（3）位于多个卡块（1a）所形成的圆周内，并且弹簧钢丝圈（3）与凸台（1b）内壁上的卡槽（1c）相卡接。4.根据权利要求3所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：所述卡块（1a）的圆弧起始端和末尾端均设有支耳（1d），该支耳（1d）的根部与卡块（1a）连为一体，在所述支耳（1d）的悬空端开有“U”形卡口，所述弹簧钢丝圈（3）卡入该“U”形卡口中。5.根据权利要求4所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：在所述卡块（1a）内壁的中部设有加强筋（1e）,该加强筋（1e）的一端位于同一卡块（1a）上的两个凸台（1b）之间，并且加强筋（1e）该端的端部为“L”形悬臂，所述“L”形悬臂的长臂和短臂均贴靠在弹簧钢丝圈（3）上。6.根据权利要求5所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：所述罩体（1）、卡块（1a）、凸台（1b）、卡槽（1c）、支耳（1d）和加强筋（1e）为一体结构，由尼龙制成。7.根据权利要求1所述的轿车轮辋护罩，其特征在于：在所述罩体（1）的中部设有车轮螺母装配孔（4）。2CN102555664A说明书1/3页轿车轮辋护罩技术领域[0001]本发明涉及一种轿车构件，具体地说，特别涉及轿车上的轿车轮辋护罩。背景技术[0002]轿车轮辋的材料主要为铝合金，但在低端轿车或者低端配置的轿车上，为了降低成本，常常使用钢制轮辋。为了使钢制轮辋在整体外观上更美观，通常在钢制轮辋的外面增加一个护罩。传统的护罩通过车轮螺母固定，护罩在安装时需要和车轮一起通过螺母锁紧，装配不方便，并且在使用工具扭紧螺母时，容易划伤护罩，影响护罩的外观质量。另外，护罩的固定点在其中心位置，护罩的外缘离安装点较远，极易引起翘曲，造成护罩与轮辋贴合不良，不仅影响外观，而且在汽车行驶过程中容易因擦挂而直接将护罩挂掉。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题在于提供一种装配方便、牢靠的轿车轮辋护罩。[0004]本发明的技术方案如下：一种轿车轮辋护罩，包括罩体（1），在所述罩体（1）其中的一个面上设有多个卡块（1a），该卡块（1a）靠近罩体（1）的边缘，并且卡块（1a）在罩体（1）上按圆周均匀分布，所述卡块（1a）的一端与罩体（1）固定相连，卡块（1a）的另一端悬空，在所述卡块（1a）的悬空端设有向外突起的凸台（1b）。[0005]采用以上技术方案，卡块的悬空端伸入轮辋的环槽中，卡块悬空端的凸台与轮辋环槽内壁上的凹陷处相卡接，这样护罩与轮辋之间通过卡接固定。本发明在护罩的罩体上增设多个按圆周均匀分布的卡块，护罩通过多个卡块与轮辋上的环槽相卡接配合，一方面护罩与轮辋之间连接牢固、可靠；另一方面，安装与拆卸不需要借助任何工具，拆装方便、快捷，并且装配时能够避免将护罩划伤，确保了护罩的外观质量。由于卡块靠近护罩罩体的边缘，护罩与轮辋卡紧后，两者