一种混合动力发动机附件驱动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102555764A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102555764A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210029430.7(22)申请日2012.02.07(71)申请人天津清源电动车辆有限责任公司地址300457天津市塘沽区经济技术开发区西区新业五街19号(72)发明人王庆武(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人张金亭(51)Int.Cl.B60K6/24(2007.01)F02B67/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图11页(54)发明名称一种混合动力发动机附件驱动系统(57)摘要本发明公开了一种混合动力汽车发动机附件驱动系统，包括：单向超越曲轴皮带轮、张紧轮、发电机皮带轮、助力转向泵皮带轮、水泵皮带轮、空调压缩机皮带轮、多楔带和发动机曲轴，所述单向超越曲轴皮带轮外圈通过多楔带依次连接上述发动机附件，所述单向超越曲轴皮带轮内圈和发动机曲轴刚性连接。发动机正常工作时，单向超越曲轴皮带轮处于结合状态，驱动发动机附件；发动机停机时，单向超越曲轴皮带轮处于分离状态，由发电机驱动附件，很好的解决了发动机停机期间附件中断带来许多问题，发动机附件继承性好，并且具备低实现成本和高可靠性等优点，适合除BSG以外的所有混合动力汽车。CN1025764ACN102555764A权利要求书1/1页1.一种混合动力发动机附件驱动系统，包括：单向超越曲轴皮带轮、张紧轮(3)、发电机皮带轮(4)、助力转向泵皮带轮(5)、发动机水泵皮带轮(6)、空调压缩机皮带轮(7)、多楔带(8)、发动机曲轴(9)，其特征是，所述单向超越曲轴皮带轮外圈(1)与所述张紧轮(3)、发电机皮带轮(4)、助力转向泵皮带轮(5)、发动机水泵皮带轮(6)、空调压缩机皮带轮(7)通过多楔带(8)连接，所述单向超越曲轴皮带轮内圈(2)与发动机曲轴(9)相连。2.根据权利要求1所述的一种混合动力发动机附件驱动系统，其特征是，所述单向超越曲轴皮带轮在发动机正常工作时，处于结合状态，驱动发动机附件；在发动机停机时，发电机变为电动机驱动附件，所述单向超越曲轴皮带轮处于分离状态，发动机曲轴保持静止，不跟随附件运动。3.根据权利要求2所述的一种混合动力发动机附件驱动系统，其特征是，所述发电机(10)为一体化电机，具有发电机和电动机功能。4.根据权利要求1所述的一种混合动力发动机附件驱动系统，其特征是，发动机停机期间，制动助力所需真空度获取途径：采用电驱动真空泵或利用发动机附件驱动真空泵，当利用发动机附件驱动真空泵时，附件和真空泵(12)之间装有电控离合器(11)。2CN102555764A说明书1/3页一种混合动力发动机附件驱动系统技术领域[0001]本发明涉及的是汽车技术领域，具体是一种混合动力发动机附件驱动系统。背景技术[0002]面对石油资源的枯竭，高油价是我们不得不面对的现实，资源的匮乏以及对地球的污染，都促使世界各地政府和有识之士对未来积极谋求良策。在这种背景下，新能源汽车得到了迅速的发展，其中，混合动力汽车的推广和应用得到长足的发展，采用混合动力后，内燃机常用工作区域被调整到油耗低、污染少的最佳工况，当加速时，需要大功率输出，内燃机功率不足部分由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样，而且能十分方便地回收制动、下坡和怠速工况的能量；低速行驶时，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。目前日本丰田的普锐斯在这个领域技术领先，而且已实现产业规模化生产，累计销售超过300万辆，这个业绩足以说明当今混合动力的发展势头非常强劲，不仅日本，美国和欧洲在这个领域都有自己的产品不断推出，虽然新能源汽车有多种型式和方案可供选择，但是推广混合动力汽车，具有无需对现有的汽车基础设施进行任何改造，完全和使用普通燃油汽车一样的优势，所以混合动力和插电式混合动力汽车将是新能源汽车未来发展的主要技术手段。发明内容[0003]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种混合动力发动机附件驱动系统，该系统不仅能够解决混合动力附件驱动问题，而且能够降低混合动力成本、提高可靠性。[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种混合动力发动机附件驱动系统，包括通过多楔带依次连接的单向超越曲轴皮带轮、张紧轮、发电机皮带轮、助力转向泵皮带轮、发动机水泵皮带轮轮和空调压缩机皮带轮，所述单向超越曲轴皮带轮外圈与上述发动机附件连接，所述单向超越曲轴皮带轮内圈与发动机曲轴刚性连接；发动机正常工作时，单向超越曲轴皮带轮处于结合状态，用发动机驱动附件；当发动机停机时，单向超越