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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110671477A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201911198640.7(22)申请日2019.11.29(71)申请人无锡永凯达齿轮有限公司地址214151江苏省无锡市惠山区钱桥镇工业集中区景盛路15号(72)发明人花正明许秋海陈链缪明(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人方为强(51)Int.Cl.F16H7/10(2006.01)F16F15/02(2006.01)F16F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称阻尼增强式自动皮带张紧器(57)摘要本发明涉及一种阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于包括底座、主轴、旋转张紧臂、螺旋弹簧、支承环及摩擦环,螺旋弹簧为两端无弯脚螺旋扭转弹簧,套装在主轴上,支承环同轴套装在螺旋弹簧外,摩擦环为具有开口的圆环形件,摩擦环定位贴靠在支承环的外圆周面上,摩擦环的开口处设置有2个楔形挡块,旋转张紧臂上的上挡块卡接在摩擦环的开口中,螺旋弹簧的上端抵在摩擦环的1个楔形挡块上并使楔形挡块与上挡块相抵,螺旋弹簧驱动旋转张紧臂绕主轴回转从而使旋转张紧臂上的皮带轮与发动机皮带贴合。本发明结构简单紧凑,在整个工作寿命内输出增强的摩擦阻尼力,并具有摩擦环磨损自动补偿,使发动机皮带轮系的皮带张紧力保持恒定。CN110671477ACN110671477A权利要求书1/1页1.一种阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于包括:一底座,为具有开口的杯状件;一主轴,同轴安装于所述底座内,主轴的下端压铸在所述底座的底部;一旋转张紧臂,一个端部覆盖在所述底座的开口处并可转动连接在所述主轴的上端,另一个端部设有与发动机皮带贴合的可转动的皮带轮;一螺旋弹簧,为两端无弯脚螺旋扭转弹簧,同轴套装在所述主轴上;一支承环,为具有开口的圆环形件,支承环同轴套装在所述螺旋弹簧外并且支承环的内表面接触所述螺旋弹簧的外表面,支承环上设有定位槽,所述定位槽卡接在所述旋转张紧臂上的定位凸块上;一摩擦环,为具有开口的圆环形件,摩擦环定位贴靠在所述支承环的外圆周面上,摩擦环的内壁接触所述支承环的外壁;所述支承环的两端设有定位卡口,所述摩擦环的内壁设有内卡块,所述摩擦环的上端设有端卡块,所述摩擦环的内卡块及端卡块分别卡接在所述支承环上对应的定位卡口中;所述摩擦环的开口处的上端对称设置有2个楔形挡块,所述旋转张紧臂上设有上挡块,所述底座的底部设有下挡块,所述旋转张紧臂上的上挡块卡接在所述摩擦环的开口中,所述螺旋弹簧的下端抵在所述下挡块上,所述螺旋弹簧的上端抵在所述摩擦环的1个楔形挡块上并使所述楔形挡块与所述上挡块相抵,所述螺旋弹簧驱动所述旋转张紧臂绕所述主轴回转从而使所述旋转张紧臂上的皮带轮与发动机皮带贴合;当所述旋转张紧臂回转使皮带轮与发动机皮带贴合时,螺旋弹簧扭转从而外径变大以撑开所述支承环,所述支承环的径向挤压力使所述摩擦环向外撑开以贴合在所述底座的内壁上,所述摩擦环与所述底座内壁相对滑动产生摩擦阻尼以吸收来自发动机皮带的振动。2.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述旋转张紧臂上设有与所述摩擦环的楔形挡块及端卡块相匹配的定位卡槽,所述摩擦环的楔形挡块及端卡块卡接在所述定位卡槽中。3.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述主轴上设有同轴的中心通孔。4.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述旋转张紧臂的上挡块两侧分别设有上左螺旋面及上右螺旋面。5.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述底座的下挡块的两侧分别设有下左螺旋面及下右螺旋面。6.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述摩擦环的外壁上设有若干轴向的通槽。7.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述旋转张紧臂上设有行程限定槽,所述底座上设有行程限定凸块。8.按照权利要求1所述的阻尼增强式自动皮带张紧器,其特征在于:所述主轴与所述旋转张紧臂的回转孔之间设有衬套,所述衬套为圆柱环形件,所述衬套内孔具有耐磨涂层,所述衬套的内孔与所述主轴之间为间隙配合,所述旋转张紧臂的回转孔与所述衬套之间为过盈配合。2CN110671477A说明书1/4页阻尼增强式自动皮带张紧器技术领域[0001]本发明涉及一种保持汽车发动机皮带张力并吸收振动的自动张紧器,尤其是涉及一种阻尼增强式自动皮带张紧器。背景技术[0002]现如今用于汽车发动机皮带的自动张紧器是众所周知的,这种张紧器通常包括通过弹簧或其它驱动装置驱动贴合发动机皮带的皮带轮的构件,皮带轮通过轴承安装在绕安装底座回转的旋转张紧臂上,安装底座容纳弹簧或其它驱动