摩托车前轮转向机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102582753A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102582753A(43)申请公布日2012.07.18(21)申请号201210069940.7(22)申请日2012.03.16(71)申请人宁波市龙嘉摩托车有限公司地址315301浙江省宁波市慈溪市宗汉街道宗汉工业区(72)发明人田丰徐勇肖兵罗春林许浩锰胡烨杰卢业刚祝强阚继烈(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人徐关寿赵芳(51)Int.Cl.B62K21/02(2006.01)B62K25/24(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称摩托车前轮转向机构(57)摘要一种摩托车前轮转向机构，包括前轮和连接前轮的转向节，所述的转向节连接转向臂，所述的转向臂只设置在前轮单侧，所述的转向臂的上端铰接阻尼器，所述的阻尼器的上端铰接转向拉杆，所述的转向拉杆的上端通过十字万向节连接方向柱，所述的方向柱的上端连接方向把。本发明的有益效果在于：本发明将转向机构单独分离出来实现转向功能，并且结构设置合理，在实现转向功能的同时能将路面对前轮的冲击力最大程度的吸收与释放，从而减轻方向把与车声震动，提升车辆驾驶的舒适性与操控性。CN1025873ACN102582753A权利要求书1/1页1.一种摩托车前轮转向机构，包括前轮和连接前轮的转向节，其特征在于：所述的转向节连接转向臂，所述的转向臂只设置在前轮单侧，所述的转向臂的上端铰接阻尼器，所述的阻尼器的上端铰接转向拉杆，所述的转向拉杆的上端通过十字万向节连接方向柱，所述的方向柱的上端连接方向把。2.根据权利要求1所述的摩托车前轮转向机构，其特征在于：所述的阻尼器倾斜向前设置，所述的转向拉杆倾斜向后设置，且转向拉杆设置有弧度。3.根据权利要求1或2所述的摩托车前轮转向机构，其特征在于：所述的转向拉杆的下端横向设置有拉杆转轴，所述的阻尼器的上端固定连接一U形叉，所述的U形叉的两端分叉分别连接拉杆转轴的两端，所述的转向臂的上端也横向设置有转臂转轴，所述的阻尼器的下端通过转臂转轴连接转向臂。4.根据权利要求1所述的摩托车前轮转向机构，其特征在于：所述的转向节向外凸设有转向节立轴，所述的转向节立轴中空，转向节立轴内部设置有限位面，所述的转向节立轴内铰接一销轴，所述的销轴的两侧设置有限位平面，所述的转向节与销轴通过限位块和限位平面限制相对转动角度。5.根据权利要求4所述的摩托车前轮转向机构，其特征在于：所述的转向节与销轴的可相对转动角度为90°。6.根据权利要求5所述的摩托车前轮转向机构，其特征在于：所述的转向节的下部连接一减震机构。2CN102582753A说明书1/3页摩托车前轮转向机构技术领域[0001]本发明涉及一种新型结构的摩托车前轮转向机构。背景技术[0002]摩托车的转向机构一般为前叉加直筒式悬架或前叉加下连杆式悬架结构。这两种结构的特点是前叉与悬架一起承担减振、支撑和转向的作用，这种结构的缺点是摩擦较大，地面传到手部的震动感明显，前轮振动频率和幅度较大时驾驶舒适性较差。发明内容[0003]为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种单独承担转向功能的摩托车前轮转向机构。[0004]本发明解决其技术问题的技术方案是：一种摩托车前轮转向机构，包括前轮和连接前轮的转向节，所述的转向节连接转向臂，所述的转向臂只设置在前轮单侧，所述的转向臂的上端铰接阻尼器，所述的阻尼器的上端铰接转向拉杆，所述的转向拉杆的上端通过十字万向节连接方向柱，所述的方向柱的上端连接方向把。[0005]作为优选，阻尼器倾斜向前设置，所述的转向拉杆倾斜向后设置，且转向拉杆设置有弧度。[0006]作为优选，转向拉杆的下端横向设置有拉杆转轴，所述的阻尼器的上端固定连接一U形叉，所述的U形叉的两端分叉分别连接拉杆转轴的两端，所述的转向臂的上端也横向设置有转臂转轴，所述的阻尼器的下端通过转臂转轴连接转向臂。[0007]作为优选，转向节向外凸设有转向节立轴，所述的转向节立轴中空，转向节立轴内部设置有限位面，所述的转向节立轴内铰接一销轴，所述的销轴的两侧设置有限位平面，所述的转向节与销轴通过限位块和限位平面限制相对转动角度。[0008]作为优选，转向节与销轴的可相对转动角度为90°。[0009]作为优选，转向节的下部连接一减震机构。[0010]转向时，转动方向把，方向把通过方向柱和十字万向节将扭矩传递给转向拉杆，转向拉杆再将扭矩依次传递给阻尼器和转向臂，则转向臂通过转向节驱动前轮转向，从而实现转向功能。当前轮上下震动时，由于各个横向设置的转轴，横向设置即垂直于方向柱、转向拉杆的纵向方向，震动通过转向节传递到转向臂，则转向臂与阻尼器通过U形叉和转臂转轴发生相对