汽车安全带卷收器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102602360A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102602360A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201110388310.1(22)申请日2011.11.29(71)申请人延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司地址201315上海市浦东新区康桥工业区秀浦路426号(72)发明人伏春波徐俊藤村好市费毅杰王向华(74)专利代理机构北京连城创新知识产权代理有限公司11254代理人刘伍堂(51)Int.Cl.B60R22/34(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图1313页(54)发明名称汽车安全带卷收器(57)摘要本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车安全带卷收器，其特征在于：在止动轮右侧面安装复位弹簧的位置两端沿顺时针方向依次设有U型带坡挡板槽和U型挡板槽，复位弹簧的两端分别嵌入U型带坡挡板槽和U型挡板槽内；在带感组件左侧面的方孔一端设有一垂直臂，在垂直臂的上部垂直设有带感组件销子，所述的带感组件销子与U型带坡挡板槽、U型挡板槽位于同一圆周上。本发明同现有技术相比，在止动轮上通过结构设计，实现复位弹簧的快速安装，减少装配工时，且结构紧凑和体积较小；另外针对限力型安全带可通过对卷带筒和止动轮的结构设计，实现卷带筒的防滑脱功能，并可增加限力钢丝来配合限力卷带筒中的限力杆，实现双重限力的功能。CN10263ACN102602360A权利要求书1/1页1.汽车安全带卷收器，包括卷簧组件、U型架组件、卷带筒、止动轮、车感组件、锁止爪、复位弹簧、带感组件、外盖、U型挡板槽，所述的U型架组件设有U型架内齿（2-1），所述的带感组件设有方孔（8-3），其特征在于：在止动轮（6）右侧面安装复位弹簧（10）的位置两端沿顺时针方向依次设有U型带坡挡板槽（6-7）和U型挡板槽（6-8），复位弹簧的两端分别嵌入U型带坡挡板槽（6-7）和U型挡板槽（6-8）内；在带感组件（8）左侧面的方孔（8-3）一端设有一垂直臂（8-1），在垂直臂（8-1）的上部垂直设有带感组件销子（8-2），所述的带感组件销子（8-2）与U型带坡挡板槽（6-7）、U型挡板槽（6-8）位于同一圆周上。2.如权利要求1所述的一种汽车安全带卷收器，其特征在于：所述的U型带坡挡板槽（6-7）为在沿止动轮的轴边弧形挡板（6-5）的内端的外壁处设一弧形坡，弧形坡的坡面为内凹的弧形面，弧形坡外侧边以及与U型挡板槽（6-8）相对应的弧形坡的外端处分别设有挡边。3.如权利要求1所述的一种汽车安全带卷收器，其特征在于：所述的卷带筒（3）与止动轮（6）为一体式或分体式，当卷带筒与止动轮为分体式时，卷带筒（3）右端面的内环面（3-4）和外环面（3-3）上分别设有至少两个凸块（3-1），位于内环面（3-4）的凸块上设有销子（3-2）；在止动轮（6）的左侧面的止动轮内环面（6-4）和止动轮外环面（6-3）上分别设有对应凸块（3-1）的凹槽（6-1），在对应销子（3-2）的凹槽（6-1）上设有销孔（6-2）。4.如权利要求3所述的一种汽车安全带卷收器，其特征在于：当卷带筒与止动轮为分体式时，卷带筒内设限力杆（4），卷带筒（3）的筒孔内壁沿轴向设有限力块滑槽（3-6），限力块（11）一端嵌入限力块滑槽（3-6）内，所述的限力块滑槽（3-6）为弧形，所述的限力块（11）为在半环形块（11-1）外底部中间设一扇形凸块（11-2），扇形凸块的底部为契合限力块滑槽（3-6）的弧形，限力块（11）的另一端的半环形块（11-1）契合限力杆（4）的外壁；在凸块（11-2）与半环形块（11-1）的交接处沿轴向设有通孔（11-3），卷带筒右端面所设的止动轮上对应通孔（11-3）处设有钢丝孔（6-9），卷带筒（3）左端面上对应钢丝孔处设有孔（3-7），限力钢丝（12）一端设有肩头，限力钢丝另一端依次穿过止动轮（6）上的钢丝孔（6-9）、限力块上的通孔（11-3）、卷带筒左端面上的孔（3-7），限力钢丝（12）的肩头位于钢丝孔（6-9）的外部。5.如权利要求3所述的一种汽车安全带卷收器，其特征在于：所述的卷带筒（3）右端面的内、外环面设为阶梯式，卷带筒右端面的外环面（3-3）凸出于卷带筒右端面的内环面（3-4）。6.如权利要求3所述的一种汽车安全带卷收器，其特征在于：所述的止动轮（6）左侧面的止动轮内环面（6-4）和止动轮外环面（6-3）设为阶梯式，止动轮内环面（6-4）凸出于止动轮外环面（6-3）。2CN102602360A说明书1/4页汽车安全带卷收器技术领域[0001]本发明涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车安全带卷收器。背景技术[0002]随着中国汽车保有量的不断增加，很多汽车用户对汽车动力性和经济性提出了更