转动件减振装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102628505A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102628505A(43)申请公布日2012.08.08(21)申请号201210130586.4(22)申请日2012.04.28(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人王克徐海山夏海军王传金杜新川孙月宾章金乐(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所13113代理人张红卫(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)F16F15/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称转动件减振装置(57)摘要本发明涉及一种汽车变速器中对齿轮或齿轮轴等转动件转动过程中进行减振的装置，尤其涉及一种转动件减振装置。其包括具有凹陷部（3）的壳体（4）、固定在凹陷部（3）内的具有导向面（5）的导向部（6）、滚动设置在导向面（5）与外表面（2）之间的滚动体（7），在壳体（4）上设有支撑滚动体（7）的弹簧（8）。采用本方案，实现了对转动件非正常转动时的减振效果，进而减小了非正常转动引起的噪音，其结构简单。CN102685ACN102628505A权利要求书1/1页1.一种转动件减振装置，作用于转动件（1）的外表面（2）上，其特征在于：其包括具有凹陷部（3）的壳体（4）、固定在凹陷部（3）内的具有导向面（5）的导向部（6）、滚动设置在导向面（5）与外表面（2）之间的滚动体（7），在壳体（4）上设有支撑滚动体（7）的弹簧（8）；所述的导向面（5）具有在转动件（1）正常转动时与滚动体（7）接触的、使弹簧（8）产生弹性变形并使滚动体（7）贴靠在转动件（1）的外表面上的第一位置，具有在转动件（1）非正常转动时与滚动体（7）接触的、使滚动体（7）抵压在转动件（1）的外表面（2）以限制转动件（1）非正常转动的第二位置。2.根据权利要求1所述的转动件减振装置，其特征在于：在凹陷部（3）内嵌装有镶嵌套（9），所述的导向部（6）和弹簧（8）设置在镶嵌套（9）内。3.根据权利要求1所述的转动件减振装置，其特征在于：所述的滚动体（7）为滚珠。4.根据权利要求1至3中任一项所述的转动件减振装置，其特征在于：所述导向面（5）由第一位置至第二位置为斜面过渡。5.根据权利要求1至3中任一项所述的转动件减振装置，其特征在于：所述导向面（5）由第一位置至第二位置为曲面过渡。2CN102628505A说明书1/3页转动件减振装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车变速器中对齿轮或齿轮轴等转动件转动过程中进行减振的装置，尤其涉及一种转动件减振装置。背景技术[0002]目前，随着客户驾驭感和舒适性要求的提高，强劲的动力性和NVH特性指标的要求日趋严格，但大的动力输入会带来大的振动源，经常出现齿轮转动啮合过程中或带有啮合齿轮的齿轮轴在正常转动工作时，出现瞬间反转，不可避免地增加了变速器的扭矩振动和转速波动，同时也带来了搭载变速器的负面响应，产生敲击音、“嗒嗒”音、“咔咔”音或尖叫音等。目前针对此问题，比较传统的是通过双质量飞轮或离合器加多级减震来解决这些问题，但这些技术实施起来不但成本高，而且匹配、制造周期长。发明内容[0003]为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种在齿轮啮合传动过程中对齿轮或齿轮轴进行减振的转动件减振装置，防止了齿轮啮合传动时瞬时反转引起的噪音，其结构简单，成本低。[0004]为实现上述目的，本发明的转动件减振装置，作用于转动件的外表面上，其包括具有凹陷部的壳体、固定在凹陷部内的具有导向面的导向部、滚动设置在导向面与外表面之间的滚动体，在壳体上设有支撑滚动体的弹簧；所述的导向面具有在转动件正常转动时与滚动体接触的、使弹簧产生弹性变形并使滚动体贴靠在转动件的外表面上的第一位置，具有在转动件非正常转动时与滚动体接触的、使滚动体抵压在转动件的外表面以限制转动件非正常转动的第二位置。[0005]作为对本发明的改进，在凹陷部内嵌装有镶嵌套，所述的导向部和弹簧设置在镶嵌套内。[0006]作为对本发明的限定，所述的滚动体为滚珠。[0007]作为对本发明的进一步限定，所述导向面由第一位置至第二位置为斜面过渡。[0008]作为对本发明的进一步限定，所述导向面由第一位置至第二位置为曲面过渡。[0009]采用本发明的技术方案，其效果如下：1、转动件在正常工作转动时，通过对滚动体的滚动摩擦力，使滚动体处于导向面的第一位置，使转动件能够正常的工作转动，而在转动件发生反转的非正常转动时，滚动体通过转动件的非正常转动运动至导向面的第二位置，并于此位置将转动件低压，限制了转动件的继续非正常转动，减小了噪音，且结构简单；2、增设镶嵌套，使滚动体、斜面及弹簧安装更加方便