一种发动机测试台架装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102645338A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102645338A(43)申请公布日2012.08.22(21)申请号201210143834.9(22)申请日2012.05.11(71)申请人安徽江淮汽车股份有限公司地址230022安徽省合肥市包河区东流路176号(72)发明人李自强王善强张立徐明丁军张申祥(74)专利代理机构合肥金安专利事务所34114代理人金惠贞(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称一种发动机测试台架装置(57)摘要本发明涉及一种发动机测试台架装置，包括铁底板、台架限位块、橡胶导向轮、小车托盘体、小车压紧机构、对中机构及支撑腿等。小车托盘可以在人力的推动下自由移动。小车定位导向机构及小车压紧机构安装固定在发动机试验室内铁底板上，支撑腿安装在小车托盘上。待测试发动机可预先在此发动机台架试验装置上进行固定、对中再进入试验室进行台架搭建，与传统搭架方法相比，不但大大地提高了工作效率，而且使待测试件的对中的准确度得以大幅度地提升。CN10264538ACN102645338A权利要求书1/1页1.一种发动机测试台架装置，包括铁底板（9）、两块台架限位块（11）、四个橡胶导向轮（10）、前垫块（4）及后垫块（8），铁底板（9）为矩形厚钢板，其钢板面纵向设有等间距的四条以上的铁底板T型槽（91）；两块台架限位块（11）分别位于铁底板（9）前排，且固定连接在铁底板（9）上；铁底板（9）左右外侧的铁底板T型槽（91）顶面分别设有两件橡胶导向轮（10），且通过T型螺栓固定在铁底板（9）上；其特征在于：还包括小车托盘体（2）和小车压紧机构(3)；小车托盘体（2）与小车压紧机构(3)设置在铁底板（9）上；所述小车托盘体（2）为矩形框架式托盘体，在矩形框架式托盘体的前横杠底面中部和后横杠底面中部分别设有前导向槽（16）和后导向槽（17），前导向槽（16）和后导向槽（17）分别垂直于前横杠和后横杠；在矩形框架式托盘体的前横杠前部均布设有两块限位块（15）；在矩形框架式托盘体内前后均布设有两根支撑横梁（19），两根支撑横梁（19）之间的小车托盘体（2）内对应设有废液收集盘（6），废液收集盘（6）的中部开设有排污口（61）；在矩形框架式托盘体的前横杠顶面中部固定连接着对中机构连接板（20），对中立杆(7)固定设于对中机构连接板（20）上，所述对中立杆(7)的上部设有手摇对中仪（71）；后横杠顶面设有车把（12）；在矩形框架式托盘体的左右边框处分别开设有托盘体T型槽（18）；两条横梁（1）平行地设置在小车托盘体（2）上平面的前后，且通过T型螺栓固定在托盘体T型槽（18）上；每条横梁（1）设有横梁T型槽（26）；支撑腿（5）成对地设置在横梁（1）上，且通过T型螺栓固定在横梁T型槽（26）上；小车托盘体（2）的底部分别设有两只前轮（14）和两只后轮（13）；所述小车压紧机构(3)包括基座(31)、推力块（32）、螺杆（33）及柱销（34）；基座(31)固定设于铁底板（9）上的后部中间处；基座(31)上中部设有通槽，通槽内通过柱销（34）铰链连接着螺杆（33）的一端；螺杆（33）的另一端螺纹连接着推力块（32）；所述推力块（32）的前端面抵在小车托盘体（2）底部的后导向槽（17）的后端面上。2.根据权利要求1所述的一种发动机测试台架装置，其特征在于：所述支撑腿（5）包括调节螺杆（51）、锁扣（52）及支撑腿底座（53）；支撑腿底座（53）的上部设有螺纹孔，且与调节螺杆（51）配合连接，调节螺杆（51）上配合设有锁扣（52），锁扣（52）的下端面抵在支撑腿底座（53）的上端面上。3.根据权利要求1所述的一种发动机测试台架装置，其特征在于：小车托盘体（2）的前轮（14）为定向轮，小车托盘体（2）的后轮（13）为万向轮。2CN102645338A说明书1/3页一种发动机测试台架装置技术领域[0001]本发明涉及一种测试装置，具体地说是一种发动机测试台架装置。背景技术[0002]通常情况下，一款发动机从设计定型、样机试制出来后，必须在测试台架（发动机测试室）内进行多种类型的性能测试，来验证该款发动机的各项指标（如油耗等）是否达到设计要求，通过测试验证合格后的发动机才能得以审批量产，投放市场。为了使发动机测试工作有序的进行，测试之前必须要对被测发动机实施台架搭建工作，台架搭建的内容是：首先将被测发动机固定在实验室内的指定位置，通过联轴器将被测发动机与测试设备（测功机）连接起来；然后在被测发动机上布置一些温度、压力及扭矩传感器；最后接通被测发动机燃油、冷却液管路及其恒温装置。传统的台架搭建方法是将可