胎冠具有硬化增强件的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102652065A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102652065A(43)申请公布日2012.08.29(21)申请号201080056391.9(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限(22)申请日2010.11.29公司11314代理人程伟赵占元(30)优先权数据09589292009.12.14FR(51)Int.Cl.61/312,5852010.03.10USB60C9/20(2006.01)B60C5/14(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60C3/06(2006.01)2012.06.12B60C9/28(2006.01)(86)PCT申请的申请数据B60C9/30(2006.01)PCT/EP2010/0684262010.11.29B60C11/03(2006.01)(87)PCT申请的公布数据WO2011/073022EN2011.06.23(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗申请人米其林研究和技术股份有限公司(72)发明人S·菲吉耶权利要求书权利要求书3页3页说明书说明书99页页附图附图66页(54)发明名称胎冠具有硬化增强件的轮胎(57)摘要一种轮胎（10），其包括被轮胎的中平面（130）分成第一半胎面（41）和第二半胎面（42）的胎面（40），所述第一半胎面（41）从所述中平面向胎面的第一轴向边缘（45）轴向延伸，所述第一半胎面包括在滚动表面上开出的第一主要周向凹槽（141），所述第二半胎面（42）从所述中平面向胎面的第二轴向边缘（46）轴向延伸，该轮胎进一步包括附加硬化增强件（151），该附加硬化增强件（151）包括多个取向基本上为径向的线状增强元件，该附加硬化增强件在径向上位于所述胎体增强件的内侧并且与所述第一主要周向凹槽准确径向对齐，所述附加硬化增强件（151）在所述第一主要周向凹槽（141）的每一侧轴向延伸的轴向距离小于或等于将所述第一主要周向凹槽（141）与胎面的任何其他周向凹槽或者（视情况而定）与胎面的轴向边缘（45、46）相隔的轴向距离的75%。CN10265ACN102652065A权利要求书1/3页1.配置成被安装在车辆车轮的安装轮辋上的轮胎（10），该轮胎（10）包括：两个胎圈（20），其配置成与所述安装轮辋接触，每一个胎圈包括至少一个环形增强结构（70）；两个胎侧（30），其将所述胎圈向外径向延伸，所述两个胎侧在胎冠（25）中接触，所述胎冠（25）包括胎冠增强件（80、90），所述胎冠增强件（80、90）上覆盖有胎面（40），所述胎面（40）包括滚动表面；至少一个胎体增强件（60），其从所述胎圈延伸经过胎侧直至所述胎冠，所述胎体增强件（60）锚固在所述两个胎圈中；其中所述胎面被轮胎的中平面（130）分成：第一半胎面（41），其从所述中平面向所述胎面的第一轴向边缘（45）轴向延伸，所述第一半胎面包括在所述滚动表面上开出的第一主要周向凹槽（141）；和第二半胎面（42），其从所述中平面向所述胎面的第二轴向边缘（46）轴向延伸，所述轮胎进一步包括附加硬化增强件（151），所述附加硬化增强件（151）包括多个取向基本上为径向的线状增强元件，该附加硬化增强件在径向上位于所述胎体增强件的内侧，并且与所述第一主要周向凹槽准确径向对齐，所述附加硬化增强件（151）在所述第一主要周向凹槽的轴向最外侧点（1411）的外侧轴向延伸，从而使得在任何径向横截面上所述附加硬化增强件的轴向最外侧点（1511）与所述第一主要周向凹槽的轴向最外侧点（1411）之间的轴向距离DEE1小于或等于轴向距离DAE1的75%，该轴向距离DAE1限定为：如果不存在轴向上位于所述第一主要周向凹槽（141）与所述胎面的所述第一轴向边缘（45）之间的滚动表面上开出的周向凹槽的话，则限定为所述第一主要周向凹槽的轴向最外侧点（1411）与所述胎面的所述第一轴向边缘（45）之间的轴向距离，或者，如果存在轴向上位于所述第一主要周向凹槽（141）与所述胎面的所述第一轴向边缘（45）之间的滚动表面上开出的附加周向凹槽（162）的话，则限定为所述第一主要周向凹槽的轴向最外侧点（1411）与所述附加周向凹槽的轴向最内侧点（1622）之间的轴向距离，所述附加硬化增强件（151）在所述第一主要周向凹槽（141）的轴向最内侧点（1412）的内侧轴向延伸，从而使得在任何径向横截面上所述附加硬化增强件的轴向最内侧点（1512）与所述第一主要周向凹槽（141）的轴向最内侧点（1412）之间的轴向距离DEI1小于或等于轴向距离DAI1的75%，此轴向距离DAI1限定为：如果不存在轴向上位于所述主要周向凹槽（141）与所述胎面的所述第二轴向边缘（46）之间的滚动表面上