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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102653308A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102653308A(43)申请公布日2012.09.05(21)申请号201210050157.6(22)申请日2012.02.29(30)优先权数据11516402011.03.01FR(71)申请人STX法国股份有限公司地址法国圣纳泽尔(72)发明人P·科尔迪耶R-P·圣-姆莱克斯(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B63B35/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书77页页附图附图1010页(54)发明名称将风力涡轮机运输到“离岸”地点的船只及其设置方法(57)摘要本发明涉及一种将风力涡轮机运输到“离岸”地点的船只及其设置方法,所述船只(4)用于将具有所谓的“重力”地基(1)的风力涡轮机(2)运输到“离岸”地点,该地基(1)是一种能够在地基(1)自身重量加上风力涡轮机的重量的影响下将风力涡轮机(2)稳定在海床(FM)上的地基,其中所述船只包括多个刚性的竖直“桩体”(5),桩体通过船只(4)而延伸,桩体的下端具有用于连接到由地基(1)承载的匹配装置(8)的可变形装置(6),这些桩体(5)能够按要求在竖直方向上运动,从而通过桩体(5)的下降运动对风力涡轮机(2)进行引导和稳定,并且通过上升运动,桩体(5)将上升运动传递到风力涡轮机(2)。CN1026538ACN102653308A权利要求书1/2页1.一种船只(4),用于将具有所谓的“重力”地基(1)的风力涡轮机(2)运输到“离岸”地点,所述“重力”地基(1)是一种能够在该地基(1)自身重量加上所述风力涡轮机的重量的影响下将所述风力涡轮机(2)稳定在海床(FM)上的地基,从上方观察的话,该船只(4)具有“U”形的基本形状,该“U”形具有限定多个船体(40)的两个“分支”以及连接这两个“分支”的联接桥(41),使所述多个船体(40)分隔开的空间允许所述风力涡轮机(2)的塔架(23)接合在该空间之内,其特征在于,所述船只包括多个刚性的竖直“桩体”(5),所述桩体穿过所述船只(4),所述桩体的下端具有用于连接到由所述地基(1)承载的匹配装置(8)的可变形装置(6),这些桩体(5)能够按要求在竖直方向上运动,从而通过这些桩体(5)的下降运动,所述风力涡轮机(2)在该下降运动的过程中被进行了引导和稳定,并且通过上升运动,所述桩体(5)将上升运动传递到所述风力涡轮机(2)。2.根据权利要求1所述的船只,其特征在于,所述桩体(5)的数量为四个,并且从上方观察的话,所述桩体(5)定位在假想四边形的四个方角处。3.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述桩体(5)定位成使得某些桩体处在所述联接桥(41)的边缘处,其它桩体处于所述船体(40)的边缘处。4.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述可变形连接装置(6)的长度被确定为使得所述装置补偿或吸收所述船只的运动,从而使由所述风力涡轮机(2)及该风力涡轮机的地基(1)构成的“物件”在将所述地基设置在“离岸”地点的过程中保持为“稳定的”。5.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述船只包括用于在竖直平移中驱动所述桩体(5)的驱动装置。6.根据权利要求5所述的船只,其特征在于,所述驱动装置包括与由所述桩体(5)承载的齿条(53)啮合的小齿轮。7.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述可变形装置(6)由吊索构成。8.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述可变形装置(6)在其自由端处具有用于连接到所述地基(1)的系统(7),这些装置优选为自动地且远程地进行操作。9.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述船只包括在所述风力涡轮机(2)的运输过程中能够阻挡所述风力涡轮机(2)的阻挡装置(44;9)。10.根据权利要求9所述的船只,其特征在于,所述阻挡装置由在所述船体(40)的表面中形成的沟槽(44)构成,所述沟槽(44)为竖直定向并且具有向下取向的开口,而所述地基具有相等数量的突出构件(9),所述突出构件(9)设置为使所述突出构件(9)进入所述沟槽(44)并且锁定到所述沟槽(44)内。11.根据前述权利要求中的一项所述的船只,其特征在于,所述船只是半潜式的。12.一种方法,用于利用根据与权利要求11组合的权利要求1至10中的一项所述的船只(4)将具有所谓的“重力”地基(1)的风力涡轮机(2)设置在“离岸”安装地点上,所述“重力”地基(1)是一种能够在该地基(1)自身重量加上所述风力涡轮机的重量的影响下将所述风力涡轮机(2)稳定在海床(FM)上的地基,该风力涡轮机(2)预先依靠在已浸没的地点