导向支撑装置及公路铁路两用车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102658766102658766B(45)授权公告日2014.07.02(21)申请号201210128694.8US2006278122A1,2006.12.14,EP1284207A2,2003.02.19,(22)申请日2012.04.27审查员李庆敏(73)专利权人齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司地址161002黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号(72)发明人张永辉(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人刘芳(51)Int.Cl.B60F1/00(2006.01)(56)对比文件CN202557236U,2012.11.28,CN101973193A,2011.02.16,权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称导向支撑装置及公路铁路两用车(57)摘要本发明提供一种导向支撑装置及公路铁路两用车。导向支撑装置包括：构架，构架上固定设置有支撑液压缸，构架的两侧分别设置有导向轮组成；导向轮组成包括连接板和导向轮，连接板和构架之间设置有减振装置，减振装置包括与构架连接的上体和与连接板连接的下体，在下体和上体之间，设置有过渡件和弹性件，过渡件包括可相对水平转动的上接触板和下接触板，弹性件的顶端抵顶在过渡件的下接触板上，弹性件的底端抵顶在下体的底面上，且上体上还设置有用于垂向定位下体的定位件。本发明的导向支撑装置及公路铁路两用车，除能实现导向轮相对构架垂向运动外，还允许导向轮相对构架水平转动，从而避免了车体运行至转弯处或道岔时出现脱轨。CN102658766BCN1026587BCN102658766B权利要求书1/1页1.一种导向支撑装置，包括：用于与车体的前桥或后桥固定连接的构架，所述构架上固定设置有至少一个用于支撑所述车体并带动所述构架升降的支撑液压缸，所述构架的两侧分别设置有导向轮组成；所述导向轮组成包括连接板和固定连接在连接板上的、可自转的至少一个导向轮，其特征在于，所述连接板与所述构架之间设置有至少一个减振装置，所述减振装置包括与所述构架固定连接的上体和与所述连接板固定连接的下体，所述上体位于所述下体的上方；在所述下体和上体之间，设置有过渡件和弹性件，所述过渡件包括可相对水平转动的上接触板和下接触板，所述弹性件的顶端抵顶在所述过渡件的下接触板上，所述弹性件的底端抵顶在所述下体的底面上，且所述上体上还设置有用于垂向定位所述下体的定位件。2.根据权利要求1所述的导向支撑装置，其特征在于，所述上体为底部设有开口的柱状壳体，所述下体为顶部设有开口的柱状壳体，所述下体的顶端伸入所述上体的开口内，且所述上体的侧壁与所述下体的侧壁之间留有间隙；所述过渡件和弹性件设置在所述上体和下体围成的容置空腔内，所述过渡件为一推力轴承，所述推力轴承的上止推垫片为所述上接触板，所述推力轴承的下止推垫片为所述下接触板。3.根据权利要求1所述的导向支撑装置，其特征在于，所述定位件包括固定设置在所述上体顶面上的定位杆，所述下体的底面上开设有垂向通孔，所述定位杆穿过所述垂向通孔，且所述定位杆位于所述下体下方的底端固定连接有一水平的定位片；所述弹性件和所述过渡件分别套设所述定位杆上。4.根据权利要求3所述的导向支撑装置，其特征在于，所述定位杆为圆柱杆，所述定位片通过第一螺母螺接固定在所述定位杆的底端。5.根据权利要求1至4任一所述的导向支撑装置，其特征在于，所述下体的侧面固定设置有连接螺栓，所述连接螺栓配合第二螺母将所述下体与所述连接板螺接固定。6.根据权利要求1至4任一所述的导向支撑装置，其特征在于，所述上体通过第三螺栓与所述构架螺接固定。7.根据权利要求1至4任一所述的导向支撑装置，其特征在于，所述构架包括一横向设置的横梁，及固定设置在所述横梁上的两个沿纵向延伸的纵梁；所述纵梁的前端设置有用于固定连接至所述车体的前桥或后桥上的安装座；所述横梁的两端分别与所述减振装置的上体固定，两个所述连接板分别设置在所述横梁两端的下方，两个所述连接板之间还设置有连动杆，所述连动杆的两端分别与所述连接板铰接。8.根据权利要求1所述的导向支撑装置，其特征在于，每个所述连接板上设置有两个所述导向轮，所述减振装置为一个，位于两个所述导向轮之间。9.一种公路铁路两用车，其特征在于，包括：车体、固定连接在所述车体下方的如权利要求1至8任一项所述的导向支撑装置，且所述导向支撑装置的所述构架与所述车体的前桥或后桥固定连接，所述导向支撑装置的所述支撑液压缸与所述车体的底面固定连接。2CN102658766B说明书1/4页导向支撑装置及公路铁路两用车技术领域[0001]本发明涉及车辆制造技术，尤其涉及一种导向支撑装置及公