双重凸轮轴结构及双重凸轮轴结构的组装方法.pdf
猫巷****奕声
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双重凸轮轴结构及双重凸轮轴结构的组装方法.pdf
双重凸轮轴结构,是将设置可变凸轮的内轴插入到设置固定凸轮的外轴内的双重凸轮轴结构。双重凸轮轴结构为所述固定凸轮设置在第一圆筒构件上,该第一圆筒构件固定于所述外轴的外侧,所述可变凸轮设置第二圆筒构件上,该第二圆筒构件可自由转动地安装到所述第一圆筒构件的外侧,并且,该第二圆筒构件利用结合构件通过设置在所述第一圆筒构件上的切口及设置在所述外轴上的切口固定到所述内轴上。通过这种方式,可以确保双重凸轮轴结构的刚性,保持固定到内轴上、在外轴的外侧转动的凸轮的滑动面。
带有变化的壁几何结构的同心凸轮轴及组装方法.pdf
本发明涉及带有变化的壁几何结构的同心凸轮轴及组装方法。更具体来说,涉及一种凸轮轴,所述凸轮轴可包括第一轴、第一凸角元件、第二凸角元件。所述第一轴包括限定第一内孔的环形壁。所述壁可包括具有第一径向外表面的第一部分和具有相对于所述第一径向外表面径向地偏移的第二径向外表面的第二部分。所述第一凸角元件可限定具有第一轴的第一部分定位在其中的第二内孔并且与所述第一轴摩擦地啮合以与所述第一轴一起旋转。所述第二凸角元件可限定具有第一轴的第二部分定位在其中的第三内孔。所述第二凸角元件可旋转地布置在所述第一轴的
凸轮轴结构.pdf
本发明公开了一种凸轮轴结构,尤其是一种用于汽车发动机领域的凸轮轴结构。本发明提供了一种结构简单,制造难度低,并且可以精确保证配合后凸轮角位置以及扭矩的可靠传递的凸轮轴结构,包括芯轴和凸轮,所述凸轮套设在芯轴上,并且凸轮与芯轴传动联接,所述凸轮的内表面与芯轴的外表面配合,在凸轮与芯轴配合处,凸轮横截面的内轮廓为正多边形;在凸轮与芯轴配合处,芯轴横截面的外轮廓为正多边形,所述正多边形的边数同与之匹配使用的发动机的缸数相同。本申请的芯轴和凸轮采用多边形联接,结构简单,制造工简化,可以直接磨削,精度高。此外多边形
凸轮轴结构.pdf
本发明公开了一种凸轮轴结构,包括凸轮轴本体,凸轮轴本体一端设有供电机转轴插入的凹孔,凹孔为两个,其上下对称设置,凸轮轴本体位于凹孔的一端且靠近凹孔设有第一轴承座,第一轴承座键合在凸轮轴本体上,还包括第二轴承座,第二轴承座与凸轮轴本体键合,第一轴承座及第二轴承座内均密封连接有第一轴承及第二轴承,第一轴承座及第二轴承座之间且位于凸轮轴本体上端面上设有偏心轮,凸轮轴本体对应偏心轮处开有凹槽,偏心轮置于凹槽内。本凸轮轴结构在承受扭转力时能起到防转的作用,且能得到良好的润滑,提高了散热效果,减少了挺柱工作面的磨损,
组装式凸轮轴以及用于制造组装式凸轮轴的方法.pdf
本发明涉及一种用于内燃发动机的组装式凸轮轴(1),其中,凸轮轴(1)包括基轴(2)和外齿部(3)以及至少一个毂(10),外齿部(3)沿着基轴(2)至少在部分中延伸,所述至少一个毂(10)具有内齿部(8),该内齿部(8)与基轴(2)的外齿部(3)对应成使得毂(10)以旋转且轴向固定的方式连接至基轴(2),其中,外齿部(3)具有至少一个形状配合的子区域(5)或力配合的子区域(6),所述至少一个形状配合的子区域(5)或力配合的子区域(6)沿着基轴(2)至少在部分中延伸,以使毂(10)以至少形状配合或力配合的方式