单向旋转式手脚双驱动户外运动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673714A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673714A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201110058459.3(22)申请日2011.03.11(71)申请人沈阳工业大学地址110870辽宁省沈阳市沈阳经济技术开发区沈辽西路111号沈阳工业大学(72)发明人王喜亭孙学雁(51)Int.Cl.B62M1/12(2006.01)B62M1/20(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称单向旋转式手脚双驱动户外运动车(57)摘要一种由单向轴承控制的单向旋转式手脚双驱动户外运动车。包括车体部分、转向机构和驱动机构；驱动机构中驱动臂与车架铰接，驱动臂的上端设有车把，下端固定连接有脚蹬腿，前轮和后轮均是单向轴承支撑，前后轴承仅允许前轮和后轮顺时针旋转，骑车时，循环手拉脚蹬驱动臂使其前后往复摆动，不断伸缩前轮和后轮的距离，再利用单向轴承的功能驱动整车前行，车体设有导轨，导轨上设有鞍座，鞍座在滑道上前后移动，使驱动臂最大限度摆动转角，该车特点是具有骑马的上下颠簸运动，手脚同时施加驱动力可以根据需要合理分配手和脚的驱动力大小，并在骑车时手脚及全身前后上下运动，达到健身娱乐的目的。本发明也可以作为代步工具。CN1026734ACN102673714A权利要求书1/1页1.一种单向旋转式手脚双驱动户外运动车，整个运动车基本上是左右对称结构，包括车体部分、转向机构和驱动机构，转向机构中，转向杆安装在驱动臂的套管内，转向杆可在驱动臂的套管内转动，转向杆的上端固定安装有车把，在驱动臂的套管内，转向杆下端与前车叉上端连接，前车叉下端安装有前轴承，前轴承内设有前轴，前轴与前轮固定连接，其特征是：所述的车体部分中，车架、导轨、后支架和后车叉构成固定结构，该结构是双层，左右两侧分布，在双层之间和后支架与后车叉相接处安装有后轴承，后轴承内设有后轴，后轴与后轮固定连接；在车架与导轨相接处设有驱动杆轴，驱动杆轴铰接车架和驱动机构中的驱动臂；导轨与地平面有一定的倾角，前低后高，导轨上设有鞍座，鞍座底部安装有四个滑轮，滑轮在导轨上滑动，鞍座与鞍座推杆一端铰接，鞍座推杆另一端与驱动臂的上端铰接，由鞍座推杆推动鞍座在滑道上前后移动；驱动机构中，驱动臂的下端固定连接有脚蹬腿，脚蹬腿两侧分开，其下端左右各连接有脚蹬，前轴承和后轴承均是单向轴承，前轴承仅允许前轮顺时针旋转，阻止前轮逆时针旋转，后轴承仅允许后轮顺时针旋转，阻止后轮逆时针旋转。2CN102673714A说明书1/3页单向旋转式手脚双驱动户外运动车所属技术领域[0001]本发明涉及一种户外健身运动车，尤其是由单向轴承控制的单向旋转式手脚双驱动户外运动车。背景技术[0002]本发明是对现有自行车技术和健身器材技术进行组合创新，目前拉动式驱动户外运动车或没有骑马的上下颠簸运动，或手脚不能同时施加驱动力，或鞍座不能前后移动，致使骑车者不能全身协调运动达到强身健体的运动目的。发明内容[0003]为了解决现有技术的不足，本发明提供一种由单向轴承控制的，采用手脚同时驱动且全身协调运动的单向旋转式手脚双驱动户外运动车。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：整个运动车基本上是左右对称结构，包括车体部分、转向机构和驱动机构，车体部分由车架、导轨、、后轴承、后轴、后轮、驱动杆轴、鞍座、滑轮和鞍座推杆组成，转向机构由转向杆、车把、前车叉、前轴承、前轴和前轮组成，驱动机构由驱动臂、脚蹬腿、脚蹬、后轴承、后轴、前轴承和前轴组成。车体部分中，车架、导轨、后支架和后车叉构成固定结构，该结构是双层，左右两侧分布，在双层之间和后支架与后车叉相接处安装有后轴承，后轴承内设有后轴，后轴与后轮固定连接；在车架与导轨相接处设有驱动杆轴，驱动杆轴铰接车架和驱动机构中的驱动臂；导轨与地平面有一定的倾角，前低后高，导轨上设有鞍座，鞍座底部安装有四个滑轮，滑轮在导轨上滑动，鞍座与鞍座推杆一端铰接，鞍座推杆另一端与驱动臂的上端铰接，由鞍座推杆推动鞍座在滑道上前后移动。转向机构中，转向杆安装在驱动臂的套管内，转向杆可在驱动臂的套管内转动，转向杆的上端固定安装有车把，在驱动臂的套管内，转向杆下端与前车叉上端连接，前车叉下端安装有前轴承，前轴承内设有前轴，前轴与前轮固定连接；旋转车把时，带动转向杆在驱动臂的套管内旋转，从而联动前车叉、前轴承、前轴和前轮旋转，实现整个运动车转向。驱动机构中，驱动臂的下端固定连接有脚蹬腿，脚蹬腿两侧分开，其下端左右各连接有脚蹬，前轴承和后轴承均是单向轴承，前轴承仅允许前轮顺时针旋转，阻止前轮逆时针旋转，后轴承仅允许后轮顺时针旋转，阻止后轮逆时针旋转。骑车时，双手握住车把向后拉，同时，双脚