可变比例功率分流混合动力变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673368A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673368A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210070101.7(22)申请日2012.03.16(30)优先权数据13/048,9792011.03.16US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人D.L.罗比内特C.A.布洛克(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人葛青(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称可变比例功率分流混合动力变速器(57)摘要一种可变比例功率分流混合动力变速器，包括第一电动机/发电机，其具有第一转子，该第一转子被连接为与第一行星齿轮组的第一构件一起旋转。第二电动机/发电机具有第二转子，该第二转子被连接为与第行星齿轮组的第二构件一起旋转。第一行星齿轮组的第二构件被连接为与输出构件共同旋转。第二行星齿轮组的第一构件与输入构件一起旋转，第二行星齿轮组的第三构件接地连接静止构件。第一扭矩传递机构在第二行星齿轮组的第一构件和第一行星齿轮组的第三构件之间建立扭矩流。第二扭矩传递机构在第二行星齿轮组的第二构件和第一行星齿轮组的第三构件之间建立扭矩流。CN1026738ACN102673368A权利要求书1/2页1.一种车辆，包括：输入构件；输出构件；静止构件；第一和第二行星齿轮组，每一组具有第一构件、第二构件和第三构件；功率分流单元，包括第一行星齿轮组并具有：第一电动机/发电机，具有第一转子和第一定子，该第一转子被连接为与第一行星齿轮组的第一构件一起旋转，该第一定子接地连接至所述静止构件；第二电动机/发电机，具有第二转子和第二定子，该第二转子被连接为与第一行星齿轮组的第二构件一起旋转，该第二定子接地连接所述静止构件；其中，第一行星齿轮组的第二构件被连接为与输出构件共同旋转；比例改变单元，包括第二行星齿轮组并具有：第一扭矩传递机构，可选择性地接合，以在第二行星齿轮组的第一构件和第一行星齿轮组的第三构件之间建立扭矩流；第二扭矩传递机构，可选择性地接合，以在第二行星齿轮组的第二构件和第一行星齿轮组的第三构件之间建立扭矩流；第一和第二扭矩传递机构由此提供输入构件和第一行星齿轮组的第三构件之间的两种不同速度比；其中，第二行星齿轮组的第一构件被连接为与输入构件共同旋转；且其中，第二行星齿轮组的第三构件接地连接静止构件。2.如权利要求1所述的变速器，其中，当第一扭矩传递机构接合时，变速器能在第一输入分流运行模式中运行；且其中，当第二扭矩传递机构接合时，变速器能在第二功率分流运行模式中运行。3.如权利要求2所述的变速器，其中，当第二电动机/发电机运行为电动机以及扭矩传递机构均没有接合时，变速器能在第一仅电运行模式中运行；且其中，当第一和第二电动机/发电机运行为电动机以及两个扭矩传递机构均接合时，变速器能在第二仅电运行模式中运行。4.如权利要求1所述的变速器，其中，第一行星齿轮组的第一构件是恒星齿轮构件，第一行星齿轮组的第二构件是环形齿轮构件，第一行星齿轮组的第三构件是承载构件，所述承载构件支撑小齿轮，所述小齿轮与恒星齿轮构件和环形齿轮构件啮合。5.如权利要求1所述的变速器，其中，第二行星齿轮组的第一构件是承载构件，第二行星齿轮组的第二构件是恒星齿轮构件，第二行星齿轮组的第三构件是环形齿轮构件；其中，所述承载构件支撑小齿轮，所述小齿轮与恒星齿轮构件和环形齿轮构件啮合。6.如权利要求1所述的变速器，其中，第一行星齿轮组的第一构件是恒星齿轮构件，第一行星齿轮组的第二构件是环形齿轮构件，第一行星齿轮组的第三构件是承载构件，所述承载构件支撑小齿轮，所述小齿轮与恒星齿轮构件和环形齿轮构件啮合；且其中，第二行星齿轮组的第一构件是承载构件，第二行星齿轮组的第二构件是恒星齿轮构件，第二行星齿轮组的第三构件是环形齿轮构件；其中，所述承载构件支撑小齿轮，所述小齿轮与恒星齿轮构件和环形齿轮构件啮合。7.如权利要求1所述的变速器，其中，每一个扭矩传递机构以各自不同的预定运行条件接合，所述运行条件被选择为使得第一和第二转子的速度保持在预定速度范围内。2CN102673368A权利要求书2/2页8.如权利要求1所述的变速器，与具有经由阻尼器而连接为与输入构件一起旋转的可旋转发动机输出构件的发动机结合；其中，第一和第二扭矩传递机构两者均脱离以将发动机从变速器断开连接，以及第一和第二电动机/发电机运行为电动机以建立至少一个仅电运行模式。9.如权利要求1所述的变速器，与具有被连接为与输入构件一起旋转的可旋转发动机输出构件的发动机结合；其中，第一和第二扭矩传递机构两者均被接合以锁定