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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102672517A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102672517A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210182022.5(22)申请日2012.06.05(71)申请人营口亿祥机械有限公司地址115000辽宁省营口市沿海产业基地丰盈路71号(72)发明人云峰(74)专利代理机构沈阳杰克知识产权代理有限公司21207代理人郑贤明(51)Int.Cl.B23Q5/26(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图88页(54)发明名称车床液压尾座进给器(57)摘要本发明创造提供一种车床液压尾座进给器,在车床的尾座上通过连接丝杠与手轮连接,在连接丝杠和手轮之间连接设有连接轴,连接轴插入到油缸总成中,手轮与连接轴固定连接并固定在油缸总成上,油缸总成与手动控制阀总成连接,手动控制阀总成与泵站连接。所述连接轴包括小连接轴和大连接轴,小连接轴通过键与连接丝杠固定连接,大连接轴通过圆柱销与小连接轴固定连接。本发明创造实现车床尾座套筒的自动进给,通过调整进给速度以满足不同口径的钻削需要,因此减少了钻中心孔的劳动强度,提高了工作效率,应用范围广泛。CN102675ACN102672517A权利要求书1/1页1.车床液压尾座进给器,车床的尾座(1)通过连接丝杠(2)与手轮(6)连接,其特征在于:在连接丝杠(2)和手轮(6)之间连接设有连接轴,连接轴插入到油缸总成(5)中,手轮(6)与连接轴固定连接并固定在油缸总成(5)上,油缸总成(5)与手动控制阀总成(8)连接,手动控制阀总成(8)与泵站(7)连接。2.如权利要求1所述的车床液压尾座进给器,其特征在于:所述连接轴包括小连接轴(3)和大连接轴(4),小连接轴(3)通过键(9)与连接丝杠(2)固定连接,大连接轴(4)通过圆柱销(10)与小连接轴(3)固定连接。3.如权利要求1或2所述的车床液压尾座进给器,其特征在于:所述的手动控制阀总成(8)包括具有进油孔、回油孔和油道(21)的主阀体(18),主阀体(18)内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆(17),主阀体(18)内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道,连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆(17)方向垂直,在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆(15),快速/微动切换阀杆(15)伸进进油孔内,在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆(19),微调阀杆(19)与主阀杆(17)方向垂直,且连接油缸后腔油道通过油道和主阀杆与进油孔相通。4.如权利要求3所述的车床液压尾座进给器,其特征在于:所述的微调阀杆(19)的前端顶一微调阀杆滚珠(20),微调阀杆(19)与主阀体(18)螺纹连接;快速/微动切换阀杆(15)的前端顶一切换阀杆滚珠(16),快速/微动切换阀杆(15)与主阀体(18)螺纹连接。2CN102672517A说明书1/3页车床液压尾座进给器技术领域[0001]本发明创造属于液压控制技术领域,具体的涉及一种车床液压尾座进给器,用于实现车床尾座套筒的自动进给。背景技术[0002]众所周知,不论是数控车床还是普通车床的尾座通常都具有两个功能:一个是装夹工件,另一个是钻削中心孔。目前,市场上的车床尾座,都是采用手动摇尾座手柄,手柄带动丝杠,实现尾座套筒的轴向移动,从而实现钻削的轴向进给。在轴类零件中,有大量的轴中间有孔需加工,这类工件生产量大的时候,使用手动进给的工作方式,无疑给操作者带来非常大的劳动强度,减少生产效率,更重要的是,由于需要反复间歇性进给,且手摇进给速度也不可能很均匀,加工精度和表面粗糙度都较差,达不到较高的质量要求,同时对刀具的磨损也比较严重。发明内容[0003]本发明创造的目的是提供一种车床液压尾座进给器,实现车床尾座套筒的自动进给,减少了钻中心孔的劳动强度,提高了工作效率,应用范围广泛。[0004]本发明创造的技术方案:车床液压尾座进给器,车床的尾座通过连接丝杠与手轮连接,在连接丝杠和手轮之间连接设有连接轴,连接轴插入到油缸总成中,手轮与连接轴固定连接并固定在油缸总成上,油缸总成与手动控制阀总成连接,手动控制阀总成与泵站连接。[0005]所述连接轴包括小连接轴和大连接轴,小连接轴通过键与连接丝杠固定连接,大连接轴通过圆柱销与小连接轴固定连接。[0006]所述的手动控制阀总成包括具有进油孔、回油孔和油道的主阀体,主阀体内设有通过改变油道而改变流体流动方向的主阀杆,主阀体内有连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道,连接油缸前腔油道和连接油缸后腔油道分别与主阀杆方向垂直,在与进油孔垂直的方向上设有快速/微动切换阀杆,快速/微动切换阀杆伸进进油孔内,在连接油缸后腔油道内设有微调阀杆,微调阀杆与主阀杆方向垂直,且连接油