车辆用轴承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102691720A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102691720A(43)申请公布日2012.09.26(21)申请号201210050185.8(22)申请日2012.02.29(30)优先权数据2011-0654232011.03.24JP(71)申请人株式会社捷太格特地址日本大阪府(72)发明人泷本将生小谷亮一朗(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人王轶李伟(51)Int.Cl.F16C19/38(2006.01)F16C33/58(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图44页(54)发明名称车辆用轴承装置(57)摘要本发明提供一种车辆用轴承装置，其轮毂轴从外周的轴向一端部朝向轴向另一端部，按顺序具有凸缘部、与第1圆锥滚子的大径侧端面滑动接触的大凸面、供第1圆锥滚子转动的内侧轨道面、大径部、外径比该大径部小且外嵌有脉冲发生环(5)的中径部、以及外径比该中径部小且外嵌有内圈(2)的小径部，车轮安装至所述凸缘部。在内侧轨道面的大凸面侧的端部以及大径部侧的端部、与中径部的外周面的大径部侧的端部，分别车削形成有环状的第1～第3退刀槽部，上述各退刀槽部的剖面为凹状，上述各退刀槽部形成为相同形状。CN102697ACN102691720A权利要求书1/1页1.一种车辆用轴承装置，具备：轮毂轴，其从外周的轴向一端部朝向轴向另一端部，按顺序具有凸缘部、大凸部、内侧轨道面、大径部、外径比该大径部小的中径部、以及外径比该中径部小的小径部，车轮安装至所述凸缘部；内圈，其在外周具有内圈轨道面，并外嵌于上述轮毂轴的小径部；外圈，其在内周具有两列外圈轨道面，在上述轮毂轴以及上述内圈的径向外侧与该轮毂轴同轴状地被固定在车体侧；多个圆锥滚子，它们分别能够滚动地配置在上述两列外圈轨道面与上述内侧轨道面及上述内圈轨道面之间；环状的脉冲发生环，其外嵌于上述轮毂轴的中径部，并与该轮毂轴一体旋转；以及，传感器，其安装于上述外圈，用于检测上述脉冲发生环的旋转，上述轮毂轴的大凸部具有与上述圆锥滚子的大径侧端面滑动接触的大凸面，其中，在上述内侧轨道面的大凸面侧的端部、上述内侧轨道面的大径部侧的端部、以及上述中径部的外周面的大径部侧的端部中的至少两处，车削形成有环状的退刀槽部，上述退刀槽部的剖面为凹状，上述各退刀槽部的形状为相同形状。2.根据权利要求1中所述的车辆用轴承装置，其中，上述至少两处退刀槽部中的一个退刀槽部被车削形成于上述内侧轨道面的大凸面侧的端部，上述至少两处退刀槽部中的另一个退刀槽部的形状与上述一个退刀槽部的形状一致地被形成为相同形状。2CN102691720A说明书1/4页车辆用轴承装置技术领域[0001]本发明涉及支承汽车等的车轮的车辆用轴承装置。背景技术[0002]例如，如图4所示，支承汽车的车轮的轴承装置中有具备轮毂轴101、内圈102、外圈103、环状的脉冲发生环105的装置(例如，对照JP特开2000-211310号公报1)。上述内圈102外嵌于上述轮毂轴101的端部。上述外圈103在轮毂轴101以及内圈102的径向外侧经由两列第1圆锥滚子104a以及第2圆锥滚子104b与轮毂轴101同轴状地配置。上述脉冲发生环105外嵌于轮毂轴101。在外圈103固定有，对与轮毂轴101一起旋转的脉冲发生环105的旋转进行检测的传感器(图示省略)。通过上述传感器的检测结果求出防抱死制动系统等控制用的车轮的旋转速度。[0003]轮毂轴101从其外周的轴向一端部朝向轴向另一端部，按顺序具有凸缘部111、大凸面112、内侧轨道面113、大径部114、中径部115、以及小径部116。车轮(图示省略)安装于上述凸缘部111。第1圆锥滚子104a的大径侧端面与上述大凸面112滑动接触。第1圆锥滚子104a在上述内侧轨道面113上滚动。上述中径部115的外径比上述大径部114的外径小。上述小径部116的外径比上述中径部115的外径小。在上述中径部115外嵌有脉冲发生环105，在上述小径部116外嵌有内圈102。[0004]在这样的车辆用轴承装置的轮毂轴101上，在内侧轨道面113的大凸面112侧的端部，车削形成有环状的第1退刀槽部119a，以使内侧轨道面113的大凸面112侧的端部与第1圆锥滚子104a的大径端侧的角部不干涉，该第1退刀槽部119a的剖面为凹状。另外，为了在第1圆锥滚子104a的轴向具有游隙，在内侧轨道面113的大径部114侧的端部车削形成有环状的第2退刀槽部119b，该第2退刀槽部119b的剖面为凹状。并且，在中径部115的外周面的大径部114侧的端部车削形成有环状的第3退刀槽部119c，以使对该外周面进行磨削加工时砂轮等与阶梯面117