一种汽车轨道辊轧成型装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102699245A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102699245A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201210174196.7(22)申请日2012.05.31(71)申请人安徽大为汽车配件有限公司地址230000安徽省合肥市双凤工业园(72)发明人陈昌志陈静张栋平陈文明陈昌义(74)专利代理机构安徽信拓律师事务所34117代理人娄尔玉(51)Int.Cl.B21H8/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种汽车轨道辊轧成型装置(57)摘要一种汽车轨道辊轧成型装置，属于汽车零部件生产设备领域，包括箱体、轧辊和传动装置，所述箱体一端设有进料口，另一端设有出料口，进料口两侧设有定位板，出料口4前端设有一校正辊10，所述箱体内安装有11组轧辊，轧辊两侧设置有与之相连接的齿轮，轧辊包括上轧辊和与之对应的下轧辊，所述第一组轧辊的折弯角度为75°，第二组轧辊的折弯角度为60°，第六组轧辊的折弯角度为35°，第八组轧辊的折弯角度为15°，所述传动装置设置在箱体内，包括电机和与之相连的减速机，所述传动装置通过连杆与齿轮连接。本发明结构简单合理，通过11组轧辊的连续性工作使金属变形，获得所需要的最终形状，效率高、速度快。CN1026945ACN102699245A权利要求书1/1页1.一种汽车轨道辊轧成型装置，包括箱体、轧辊和传动装置，其特征在于：所述箱体一端设有进料口，另一端设有出料口，所述箱体内安装有11组轧辊，轧辊两侧设置有与之相连接的齿轮，轧辊包括上轧辊和与之对应的下轧辊，所述传动装置设置在箱体内，包括电机和与之相连的减速机，所述传动装置通过连杆与齿轮连接。2.根据权利要求1所述一种汽车轨道辊轧成型装置，其特征在于：所述进料口两侧设有定位板，所述出料口4前端设有一校正辊10。3.根据权利要求1所述一种汽车轨道辊轧成型装置，其特征在于：所述第一组轧辊的折弯角度为75°，第二组轧辊的折弯角度为60°，第六组轧辊的折弯角度为35°，第八组轧辊的折弯角度为15°。2CN102699245A说明书1/2页一种汽车轨道辊轧成型装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车轨道的辊轧成型装置。背景技术[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。因此，汽车零部件的好坏，直接影响着汽车的质量，决定着汽车的使用寿命。[0003]辊轧成型是使用一组连续机架来把不锈钢轧成复杂形状。辊子的顺序是这样设计的，即：每个机架的辊型可连续使金属变形，直到获得所需的最终形状。汽车上的滑门轨道是承载滑门滑动的主要支架，轨道的质量好坏严重影响这滑门的灵活性，现有的轨道一般是冲压成型或液压成型，但存在成本较高、生产效率低等问题。发明内容[0004]本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，生产效率高、成本低廉的轨道辊轧成型装置。[0005]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：[0006]一种汽车轨道辊轧成型装置，包括箱体、轧辊和传动装置，所述箱体一端设有进料口，另一端设有出料口，所述箱体内安装有11组轧辊，轧辊两侧设置有与之相连接的齿轮，轧辊包括上轧辊和与之对应的下轧辊，所述传动装置设置在箱体内，包括电机和与之相连的减速机，所述传动装置通过连杆与齿轮连接。[0007]所述进料口两侧设有定位板，所述出料口4前端设有一校正辊10。[0008]所述第一组轧辊的折弯角度为75°，第二组轧辊的折弯角度为60°，第六组轧辊的折弯角度为35°，第八组轧辊的折弯角度为15°。[0009]本发明的有益效果是：本发明结构简单合理，通过11组轧辊的连续性工作使金属变形，获得所需要的最终形状，效率高、速度快。附图说明[0010]图1为本发明正面结构示意图；[0011]图2为本发明俯视图；[0012]图3为本发明产品示意图。具体实施方式[0013]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结3CN102699245A说明书2/2页合具体图示，进一步阐述本发明。[0014]一种汽车轨道辊轧成型装置，包括箱体1、轧辊2和传动装置，箱体1一端设有进料口3，另一端设有出料口4，进料口3两侧设有定位板9，定位钢板，防止其左右晃动，出料口4前端设