轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102699875102699875B(45)授权公告日2014.12.10(21)申请号201210193427.9(22)申请日2012.06.13(73)专利权人方盛车桥（柳州）有限公司地址545006广西壮族自治区柳州市阳和工业新区C-18号(72)发明人施文爱张劲松蓝俊龚永平付冬丽林文钢李忠海苏翠娟(74)专利代理机构柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙)45113代理人周小芹(51)Int.Cl.B25B33/00(2006.01)审查员李博权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置(57)摘要一种轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，涉及一种调整工具，该装置包括卡爪、轴管套筒、旋转外筒以及轴管套筒拧紧手柄，轴管套筒拧紧手柄一端为自由端，另一端穿过旋转外筒与轴管套筒连接，轴管套筒安装在轮毂总成的轴管上，该轴管套筒上设有便于确定调整螺母锁止垫圈锁止槽具体位置的刻度标线；所述的卡爪一端固定在旋转外筒上，另一端为直接施载于轮毂轴承内圈上的自由端。本发明可精密地调整轮毂轴承轴向窜动间隙值，不仅可延长轮毂的使用寿命，还可避免轮毂油封早期损坏，避免因轴承早期磨损失效，从而还可减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，具有调整方便快捷、效率高、可减小售后索赔、结构简单、成本低的特点，易于推广使用。CN102699875BCN10269875BCN102699875B权利要求书1/1页1.一种轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，包括轴管套筒（2）、旋转外筒（7），其特征在于：该装置还包括卡爪（1）以及轴管套筒拧紧手柄（9），所述的轴管套筒拧紧手柄（9）一端为自由端，另一端穿过旋转外筒（7）与轴管套筒（2）连接，所述的轴管套筒（2）安装在轮毂总成的轴管上，该轴管套筒（2）上设有便于确定调整螺母锁止垫圈锁止槽具体位置的刻度标线（4）；所述的卡爪（1）一端固定在旋转外筒（7）上，另一端为直接施载于轮毂轴承内圈上的自由端；所述的旋转外筒（7）在靠近轴管套筒端还通过O型密封圈（10）紧密套接有一个外支撑体（3），该外支撑体（3）上安装有扭力表（5）。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，其特征在于：所述的旋转外筒（7）上还安装有旋转外筒手柄（8）。3.根据权利要求1所述的轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，其特征在于：所述的外支撑体（3）在一端还固定连接有一个便于拧紧操作的把手（6）。2CN102699875B说明书1/3页轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置技术领域[0001]本发明涉及一种调整工具，特别是一种轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置。背景技术[0002]汽车轮毂轴承是承受汽车重量及为轮毂传动提供精确的向导，轴承既承受径向载荷又承受轴向载荷。轮毂轴承轴向窜动间隙（也称预紧力）调整得适当与否，将直接影响到汽车的综合性能，甚至危及到行车安全。目前，轮毂轴承轴向窜动间隙调整方法是采用长扭力扳手按规定的力矩（不同厂家工艺参数不同）拧紧调整螺母，在拧紧的过程中转动轮毂或车轮，使轴承滚子与内、外圆锥面正确接触，然后将调整螺母回退约1/6~1/4圈，转动制动鼓2~3圈。此种调整方法无法将轮毂轴承设置到最小的轴向窜动间隙值。根据最新统计信息显示，轴向窜动间隙值为0.025mm时与0.010mm相比，轮毂寿命会降低大约50%，而75%的汽车轮毂由于过大的轴向窜动损失15~45%的寿命。同时，调整轴承轴向窜动间隙的少量差别，使得轴承容易出现轴向窜动间隙，这是轴承出现早期失效的主要原因之一，轴向窜动间隙越大，轴承早期磨损失效越严重，导致轮胎磨损加剧，大大降低轮胎的寿命。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：提供一种能更精密地调整轮毂轴承轴向窜动间隙值的轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，以便提高轮毂及汽车的性能。[0004]解决上述技术问题的技术方案是：一种轮毂轴承轴向窜动间隙调整装置，该装置包括卡爪、轴管套筒、旋转外筒以及轴管套筒拧紧手柄，所述的轴管套筒拧紧手柄一端为自由端，另一端穿过旋转外筒与轴管套筒连接，所述的轴管套筒安装在轮毂总成的轴管上，该轴管套筒上设有便于确定调整螺母锁止垫圈锁止槽具体位置的刻度标线；所述的卡爪一端固定在旋转外筒上，另一端为直接施载于轮毂轴承内圈上的自由端。[0005]本发明的进一步技术方案是：所述的旋转外筒上还安装有旋转外筒手柄。[0006]本发明的进一步技术方案是：所述的旋转外筒在靠近轴管套筒端还通过O型密封圈紧密套接有一个外支撑体，该外支撑体上安装有扭力表。[0007]本发明的再进一步技术方案是：所述的外支撑体在一端还固定连接有一个便于拧紧操作的把手。[0008]由于采用上述结构，