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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102730358A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102730358A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201110093031.2(22)申请日2011.04.14(71)申请人昆山迈致治具科技有限公司地址215300江苏省昆山市玉山镇民新路155号4号房(72)发明人陈琪祥(74)专利代理机构昆山四方专利事务所32212代理人盛建德(51)Int.Cl.B65G1/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称穿梭车(57)摘要本发明公开了一种穿梭车,包括车架、托板、升降机构、驱动机构和车轮,以使用方向为基准,托板纵向能够滑动定位于车架上方,升降机构和驱动机构固设于车架内,至少四个车轮能够转动对称定位于车架左右两相对的侧壁上,所述升降机构能够带动托板纵向运动,驱动机构能够驱动车轮转动,本发明通过驱动机构带动车轮沿货架运行,同时通过升降机构带动托板上升托起货物或者下降放下货物,其体积小,运行灵活,能大大提高空间利用率、货物存取使用效率,并且有效降低货物损坏率、货架损坏率,在人员操作方面又能放宽叉车驾驶员的驾驶技术,降低人才培养成本。CN1027358ACN102730358A权利要求书1/1页1.一种穿梭车,其特征在于:包括车架(1)、托板(2)、升降机构、驱动机构和车轮(3),以使用方向为基准,托板(2)纵向能够滑动定位于车架(1)上方,升降机构和驱动机构固设于车架(1)内,至少四个车轮(3)能够转动对称定位于车架(1)左右两相对的侧壁上,所述升降机构能够带动托板(2)纵向运动,驱动机构能够驱动车轮(3)转动。2.根据权利要求1所述的穿梭车,其特征在于:驱动机构能够驱动车轮(3)转动的结构为:第一驱动电机(4)、第一、二锥齿轮(5、6)和驱动轴,第一驱动电机(4)动力输出给第一锥齿轮(5),第一、二锥齿轮(5、6)啮合连接,第二锥齿轮(6)与驱动轴固连,驱动轴能够转动定位于车架(1)内且其两端分别与一对呈对称布置的车轮(3)固连。3.根据权利要求2所述的穿梭车,其特征在于:第一驱动电机(4)动力输出给第一锥齿轮(5)的结构为:设有第一联轴器(8),第一驱动电机(4)动力输出轴与第一联轴器(8)一端连接,第一联轴器(8)另一端与第一锥齿轮(5)的轮轴连接。4.根据权利要求2所述的穿梭车,其特征在于:所述驱动轴包括一对传动轴(9)和一第二联轴器(10),该对传动轴(9)背向的两端分别与一对呈对称布置的车轮(3)固连,该对传动轴(9)相向的两端分别第二联轴器(10)两端固连。5.根据权利要求1或2所述的穿梭车,其特征在于:所述升降机构能够带动托板(2)纵向运动的结构为:升降机构包括第二驱动电机(11)、第一、二驱动链轮(12、13)、第一、二对从动链轮(14、15)、驱动链条(16)、从动链条(17)、第一、二对凸轮(18、19),第二驱动电机(11)动力输出给第一驱动链轮(12),驱动链条(16)啮合套设于第一、二驱动链轮(12、13)外侧,第二驱动链轮(13)动力传输给第一对从动链轮(14),一对从动链条(17)对应啮合套设于第一、二对从动链轮(14、15)外侧,第一、二对从动链轮(14、15)分别与第一、二对凸轮(18、19)同轴固连,第一、二对凸轮(18、19)外圆周面紧顶于托板(2)下侧面。6.根据权利要求1所述的穿梭车,其特征在于:还设有导向轮(7),至少两个导向轮(7)呈对称状态能够转动定位于车架(1)左右两侧的侧壁上,所述导向轮(7)中心轴恰与车轮(3)中心轴垂直。7.根据权利要求5所述的穿梭车,其特征在于:还设有编码器和控制器(PLC),编码器与第二驱动电机(11)连接,编码器发送脉冲信号给控制器,控制器控制第二驱动电机(11)进行自动补偿。8.根据权利要求7所述的穿梭车,其特征在于:还设有刹车杆(20),刹车杆(20)固设于车架(1)前后两侧的侧壁上,刹车杆(20)能够感应车架(1)运行正前方和正后方物体并传信于控制器,控制器能够控制第一驱动电机(4)停止转动。9.根据权利要求7所述的穿梭车,其特征在于:还设有遥控接收器和遥控器,遥控器发送信号给遥控接收器,固设于车架(1)内的遥控接收器能够接受遥控器发出的信号并传信于控制器,控制器控制第一、二驱动电机工作。10.根据权利要求9所述的穿梭车,其特征在于:还设有感应器(22)和数显管(21),所述感应器(22)固设于车架(1)前、后、左、右和上侧面上,感应器(22)能够感应穿梭车周围产品并传信于控制器,控制器通过计算将穿梭车所感应到的产品数量通过数显管(21)显示出来。2CN102730358A说明书1/4页穿梭车技术领域[0001]本